@drenalin

У кого двигун 402й - можно присоветовать такую штучку, эстетично,дешево,надежно и практично. Выбрасываешь весь корпус старого фильтра, получаешь Свободное пространство. Я вот здесь покупал.http://www.pasker.ru/

Ну дык ёптыть! Вот я и говорю, риск в том как он сядет есть полюбасу, чо ж делать, бум дорабатывать или возврат делать, коль совсем каку пришлют, т.к. я чота не нашел на форуме тента, который сел прям как влитой. Ну хто похвалится, вот мол, купил и ваще всё супер?

bor_n большое GAZовское thenks . Ты часом не автоюрист?

У нас ведь как, - Заказали паровоз, получили ,собрали- получился пароход. А в инструкции написано: Принеобходимости доработать напильником

Трактор, я тэбэ адын умный вещь скажу тока ты не абижайса. Я вот заказал у них с условием , штоб люверсы не втыкали , а дали как приклад. С боков понятное дело оне ваще не надь, по одному тока. Накинуть, по месту задние люверсы вживить, и дугами подрепетировать (они ж регулируются). Я так думаю!

А чо, други, собирались ли вы когда нито вместе? Цели могут быть разными: на других поглядеть, себя показать, покататься, пошашлычить ит.д. Мож у кого задумки ёсть? Инет сближает несомненно, однако живой тусинг ни чем не заменишь. (мысли вслух из опыта общения в подобном клубе) Или мож кто в других сообществах активных водится типа НКВД либо другой 4х4 клуб, ась?

bor_n Спасибо. Такогопорядка действий ещё мне не озвучивали. На первый взгляд путь разумный и кратчайший! А то всё какая-то фантастика типа восстановления доков как найденный и не востребованный агрегат

Привет Всем! Раритет достался по наследству с большим опозданием, т.е. хозяин помер давно, срок вступления в права наследства истёк, да и наследник не собирался оформлять ничего. Само железо мне досталось. Восстановлю полюбому, даже если на асфальт не выеду вовсе. Но надежда умирает последней. Вобщем ситуация запутанная - есть техпаспорт старого (совдепского образца в виде книжечки), двигун по докам родной, реально - тыренный со сварочного агрегата (4021)с забитым номером. Вот такой гемор, даже не знаю с чего начать. Кто чё подскажет ,посовтует, тому поклон.

ТЕХТЕНТу : продукцию КИРОВТЕНТА видел, правда не Газ-69, так что представление о кач-ве ихней продукции есть. Риск только в том как сятет тент на место, однако этот риск есть при заказе у любого производителя. Рекламный ход? А смысел в чём? Вот получу и отчитаюсь , я так думаю нарекания какие-то всяко будут.

Имея 8летний опыт работы на сварке-рихтовке могу заявить ответственно: сгорело- выбрось, хошь восстановить - при ложив кпрямство и упорство восстановишь, но тока внешний вид стоять на выставке- будет, служить , работать - никогда!

Есть панель капота (штамповка без усилителей ) новая, но продавать не охота. Сменять на что нибудь можно, например подножки.

Значится так. Вчерась пожертвовал рабочим днем ради выяснения вопроса " Где заказать тент?" Съездил в рп Сосновское - (80км от Нижнего) Впечатления не супер, фирма ТЕХТЕНТ производит впечатление вновь созданного кооператива времён начала перестройки. если совсем коротко: в чистом поле теремок без опознавательных знаков и дверью без надписи, которую нашел после расспросов случайных прохожих на тему "где тут у вас тенты шьют?" Вхожу - внутри цех оборудованный "по последнему слову науки и техники", т.е. примерно как в кирп. гараже - в одной комнате пошивочная в другой - раскроечная, склады готовой продукции и исх. материалов - везде где есть место. Прошу показать готовую продукцию.Показывают три образца. Вопрос о креплении передней части на А-шку рождает пяти минутную дискуссию, к выводу так и не пришли. Ладно,смотрим на качество. Швы оставляют желать лучшего- строчка кое-где через одну, ремешки под люверсы смотрятся топорно, пришиты они к тенту также как и выглядят. Тоже самое можно сказать про сами люверсы. Ни одного образца готовой продукции посмотреть на авто в натуре невозможно,хотя шьют и на ГАЗель и на УАЗ. Ухожу с минусовым настроением. Нехочу ни в коем случае обижать работников ТЕХТЕНТА - делают как могут, тем более похоже со сбытом проблем нет - соотношение цена-качество видимо соблюдается. Правда относительно именно к интересующей нас позиции с ценовой политикой похоже что- то не так (в два раза дороже УАЗа). И тут ладно- рынок есть рынок - может у них вот такой спрос! По любому это лишь моё мнение , я хотел потрогать, я потрогал. Кто другой сделает другой вывод- Флаг ему в руки. Для меня все познаётся в сравнении. Еду в Нижний - фирма "Нижтент". Захожу- да, здесь контора! встретили, что хотите? Вот говорю- надо мне. Выслушали. Результат - показали варианты материала с разжевыванием свойств и прелестей каждого, показали люверсы на продукции - смотрятся вкусно. А можно посмортеть в натуре на бибике- можно. Качество швов - ну ни в какое сравнение с вышеупомянутым производителем не встаёт. Цена, объявили 6 с лишним - однако! НО, исходные требования: либо предоставить авто для снятия мерок, либо дай старый тент для снятия мерок с него, либо готовый чертеж. Лекала конечно у них есть, но чуваки на своём опыте выяснили, что 2х одинаковых Газ 69 нет, а своей репутацией они дорожат, и поэтому наугад лепить не будут. Короче ни там ни здесь я не задержался, а заказал в "Кировтенте" налож. платежом . Долго общался по тел. и решил рискнуть, т.к. качество ожидается примерно как в "Нижтенте" а цена 5,250р средняя меж Нижтенти Техтент. Во как! Топерича жду посылку 11 февраля с Кирова (на всякий случай люверсы заказал не вставлять, а приложить в комплекте. Как получу- обязательно отпишусь с фотками.

Привет Всем! Александр , Нижегородец, 45лет . Газ 69а . Досталась по наследству без доков.Все живое . После 11летнего стояния потребовалось 1,5 часа внимания и новый АКБ- завелась поехала. Живет в Борском р-не на Даче. Пока ломаю башку как выправить доки и привожу потихоньку в божий вид. По лесам за грибами - обязательно. На асфальт пока низзя. Буду премного благодарен за советы бывалых на тему восстановления документов.