Толя

Да о чем Вы ваще говорите?!?! Я же говорю, машину осматривал майор и обратил больше внимание на номер движка, кузова и т.п. И тут, .ля, какой-то сержант долбаный, бегал вокруг на лапках и обратил внимание на фару, ну, и вставил свое"веское" слово "не положено". Сержант, который вместо "лучше" пишет "лудше"!!! Вы вообще, о чем?!?! Я перед этим коз..м еще должен чё-та доказывать с книжками?!?!? Да накой оно мне надо?!?! Х.. с ним, снял фару, а после регистрации тут же поставил. А гаишники на дороге, ваще-е-е-е, про фару ничего не говорят!!! Извините, если что не так - настроение уж у меня больно игривое!!! Да, не-е-е, прикол в фаре-искателе больше понтовый! М.б. в те года она и имела функцию, но сейчас, при наличии оптики, она , конечно, и несет смысловой нагрузки. Но... уж больно охота её прикрутить на свое место - типа, как дудки (сигналы воздушные) какие-нибудь на борт.

Блин, я же не имею в виду крыло целое подкрасить или капот - так, где-нибудь мелкий скол или потертость. Естественно, у балончика и давление не то и факел другой. Но все равно с газоном лучше простую краску иметь, это ж газон - там ветку зацепил, там еще что-нибудь. Так что, не так жалко будет и не затратно для косметического ремонта. Конечно, мнение у всех разное, но я сам себя в начале спросил: " А нахрена газону металлик?!?!". Но хотелось, чтоб ярко и запоминающееся, вот белый цвет и родился. Хотел в красный, но, блин, как пожарная бы получилась, Черный?!?, блин, вся пыль будет видна, да, и не воронок это. Хотя, тут недавно фоты выкладывали черного - классно получилось. А так все сошлось - на белом фоне черные детали!!!! А какой еще цвет?!?!? А!!!! Желтый тоже очень прикольно!!! Но такие уже есть! По-моему, фигня. Она такая же автоэмаль. Надо красить летом в жару, подождать месяц пока затвердеет, а потом аккуратно полировать. Хотя, точно не знаю. Ну, по крайней мере не мерс ведь так красить - лажа получится, а газон.

Дельная тема! У меня с двигом были проблемы - номер спилен. В техпаспорте было написано б/н. Пришлось пройти полный круг через угрозыск и прокуратуру. Дали отказ в возбуждении уг.дела за давностью лет. По внешнему виду - заставили снять фару-искатель, т.к. это , типа, не спецтехника. Пришлось снять, а потом опять поставил. Гаишники на дороге про фару ничего не говорят. Ничего не сказали про неродные колеса 235/70 R15, самодельную дугу безопасности и т.п.. Искали номер кузова, пришлось ковырять отверткой краску на заднем правом углу кузова.

Про Коломикс ниче не думаю, т.к. в магазине автоэмалей был последний раз 2 года назад. С малярами надо по-другому - приходишь и говоришь "Хочу, мля, чтоб был белый и блестел, как у кота ...!!!" Они , конечно, будут тебя отговаривать и предлагать одуматься, но ...надо настаивать на своем и почаще говорить "Хочу, мля, и все тут, и весь тут сказ!!!!"

Не-е, считаю, лучше обойти гору, чем ходить в нее. Дело в том, что гаишники на дороге нифига про фару не говорят, им прикольно пообщаться, посмотреть. Так что никому не буду советовать доказывать что-то и кому-то.

Блин, ну это же не мерс и бумер, чтоб до такой степени. И ГАЗОН никогда таким не станет - он сам в себе вещь, мне надо было только, чтобы он был белый, яркий и блестящий. Про потеки простой обыватель так и думает, что все - крындец. Для хорошего маляра это семечки. Ржа пока не прет, ну, м.б. где-то совсем скраю. Но чтоб на пустом месте, нет, этого нет.

Думаю думаю я про белый цвет. Может, Анатолий, ты подскажешь. Красить в заводских условиях нет возможности. Запал я на белый 202. Маляры хвалят новую Коломикс. Но поскольку пескоструя нет, сушильная камера не работает, ржа попрет и вид испортится (кузов хоть и Ульяновский, но все же возраст)... В общем, если несложно, расскажи о процессе покраски твоего авто. Или ссылку. В общем, дело было так! Я сразу знал, что буду красить в белый и самый яркий, и чтоб блестел и глаза слепил. По-моему, это и есть 202 номер, не помню. Хотел было мудрить, обратиться к колористам (как-то они умеют делать. Голубой что ли добавляют. Хотя, это целая наука!), но все сошлись на мнении, что такой небулыженнный цвет пойдет. Искал и нашел подходящий вариант Газона - крашеный на один раз, кисточкой, тонким слоем и т.п. С момента последней покраски дедушкой, краска, что плохо легла уже отвалилась и отшелушилась. Т.е. было видно родну!!! В общем, сверху все было ОК! Снизу, конечно, везде была ржавчина, но не до дыр. Крылья сняли и готовили их отдельно, в других местах вырезали ржавые куски и варили заплатки (пригодилась запасная левая дверь и т.п.) Потом они весь день снимали глянец на мокрую водостойкой шкуркой. Получилось хорошо, т.к. родная краска держалась очень достойно и драить до металла не стали. Потом высохла, протерли бензином или не знаю чем, и стали грунтовать из краскопульта по полной программе. Высохла грунтовка, стали выводить неровности, вмятины и т.п. В некотрых местах прошеркали до старой краски и т.п., но маляр меня успокоил, т.к. сказал, что будет грунтовать еще раз по полной, а потом еще раз в некоторых местах. Т.е. вот так мучились и получилось, т.к. Газон был буквально весь белый. На фотках даже не могли отличить краска это или грунтовка. Потом красили на два слоя. Красили зимой в простом двухместном отапливаемом гараже. Никакой сушки. Перед покраской забрызгали пол водой. Правда, у маляра пистолет какой-то крутой, то ли немецкий, то ли американский. Он говорит, что вся фишка в пистолете (распыле / факеле) и опыте маляра(чтоб рука твердая, не тряслась с бодуна) . Красят они в основном Лады и подержаные иномарки, никаких, конечно, крутых тачек не берут. Красят хоть металлик, хоть простую краску. Один раз видел, как покрасили металлик и были немного потеки от лака. Они сказали, что это фигня и отполируют шкуркой. Есть какой-то там номер крутой шкурки, очень мелкая. Я потом видел эту машину, действительно, не подкопаешься, если не видел где были потеки, то и не заметишь никогда. Понял я одно, надо обращаться к малярам со своими задачами, а они сами будут смотреть, что надо сделать и как, т.к. обычно работают тем материалом (краска, шпатлевка), который хорошо знают и умеют им работать. Выставят цену, а там уже самому смотреть по своему карману. Конечно, мой вариант - эпатаж и пижонство чистой воды. Но мне что-то так до жути захотелось иметь такую машину. Таким образом, год, как покрасили, ничего не отвалилось, ржа пока не проступает, краска блестит и т.п. Маляр сказал, что от проступившей через краску ржавчины года 2 гарантии даст, если будут проблемы, то смогу приехать и они исправят. Мне пока этого достаточно. Мне надо, чтоб все быстро - осенью захотел, зимой сделал, а летом кайфуешь. Ждать несколько лет не могу. Черные детали решили покрасить антигравием. Со временем, конечно, пыль садится и выгорает, но это фигня - взял еще один балон и прошелся. Просто я подумал, что бампер грунтовать не стоит, а если покрасить простой черной краской, то ....ну, мне как-то не приглянулось. Заморачиваться с Газоном на пескоструй и т.п. что-то так влом стало. Дело в том, что на это надо кучу денег. С другой стороны, у нас ведь в форуме есть мужики, которые по полной программе делают. Но тогда надо очень много денег и отдать мастерам, а если самому, то пропадать в гараже года 3-4. Или иметь дармовой доступ к материалам и работе. Вообще, это очень интересное дело - заниматься машинами для души, ничего сложного там нет, надо просто опыта набраться, а это год-два. Но мне пока есть чем заняться, а потом может и посмотрим.

Да мне просто унижаться влом. Я считаю это унижением - прыгать вокруг него и говорить :"Дяденька, посмотри книжку, не снимай, пожалуйста"

А я столкнулся с другой проблемой - менты (гибоны) сказали, что снимать надо, т.к. это не спецтехника. Я сказал, что это для понта, даже, типа, провода не подключены. А они сказали, что им ВСЕ ПО..Й, и , типа , снимай НА..Й. Я, мля, как пацан перед этими козлами, снял, но потом опять прикрутил. Потому что, фара, мля, больно понтовая, а этим козлам бабло влом стало давать.

Деньги - бог с ним, у каждого свои тараканы... С душой сделано, работа не одного дня, ... - приятно за смелось.... Пропорции - блин, все-таки не очень получается. Надо отдать должное конструкторам ГАЗОНА - рассчитали классно!!! Т.е. ГАЗОН сам в себе ВЕЩЬ!!!! СОГЛАСЕН!!!

Микс, без проблем!!! Все, кто делал Газон, знают, что это не просто так - идеи прут, как из рога изобилия, а когда до дела дойдет... Все это фигня - не надо ставить рекорды, не надо гнаться за кем -нибудь. Надо делать то, что захотел - долго ли, коротко ли... Все будет ОК!!!! Просто ты пропал куда-то..., вот и захотелось поинтересоваться твоими планами.

ПОДДЕРЖИВАЮ ОБЕИМИ РУКАМИ!!! Только надо сформулировать что-то вроде анкеты - ответы на несколько вопросов, чтобы людям не влом было рассусоливать (все ж ленивые). Например,: 1. Какие диски СТОЯТ? ПОЧЕМУ? 2. Какая резина СТОИТ? ПОЧЕМУ? Реальный ответ. 1. Стоят диски ВИКОМ, литые, 5\139.7, 7 дюймов ширина, 15' обод. Нашел самые подходящие в городе в тот момент, искал Надежду КиК. Подбирал под резину, т.к. купил резину б\у дешево. Оказалось проще найти диски, чем резину. Был вариант Racing Wheels, но ..., блин, дорогие , однако. 2. Резина - Cooper (от Вранглера),235/70 R 15, с белыми надписями (искал именно такую. Еще флипера хотел поставить). Искал только для езды по городу и летом. Мы потом админа попросим подкорректировать начало и пойдет, как по маслу!!!!!

Ну вот, все ОК оказывается!!! Без поворотов не бывает. УДАЧИ!!!

То-то тут спор шел про Американские от Вранглера, по-моему, как раз про 5,5'.

http://www.tver4x4.ru/shop.html?group=3&id=18 Еще, по-моему, хорошый сайт. Посмотрите внимательно. Я немного пробежался, потом внимательно посмотрю

Ну, тогда давай про личную жизнь рассказывай! Видишь, слух пустил и поперла на тебя инфо - другие ГАЗОНЫ и т.п.. Удачи!!!

Я натянул оплетку, по-моему, от газели, не помню. С трудом, но натянулась. Родной, действительно, прикольный, но тонковат как-то и скользкий. Раньше делали из-за дешивизны и доступности материалов... А если постоянно гонять, то толстый удобнее. Не понравилась оплетка или пришла в негодность, взял другую купил! Но самая классная из кожи!! Пускай даже самай простая. Марается, правда, быстро, но это ничего - протер тряпочкой и дальше!!! Летом в руке классно держиться, а зимой в перчатах!!!!

Да какой тут нафиг тюнинг. Это так, слово модное используют и никто из передельщиков не притендует на него, просто делают, как хочется и из чего можно.... Вот тут Ноник выложил фоты ГАЗОН + Вранглер. Давайте обсудим?

А вот еще интересно! Есть у нас инженеры-технари? Откуда, вообще, взялись эти размеры колесные \ дисковые? Почему такие пропорции? 5 на 139.7, например, ну, и все остальные размеры? А дырка под ступицу разная? Может кто ссылку даст? Одна метрическая система подстраивается под другую?!?!

Пока я тут ОХ да АХ, Ноник уже ТАКУЮ ТОЧИЛУ ЗАБУБЕНИЛ!!!! Прикреплять файл не умею, блин. В галерее посмотрите. Вранглер + ГАЗОН!!!

Микс!!! Блин, пока я тут ОХ да АХ (я тормоз), Ноник уже ТАКУЮ ТОЧИЛУ ЗАБУБЕНИЛ!!!!!!!!

ДРУГОЙ ВОПРОС!!!! При каких морозах лопнет движок (газ-21) и все остальное, если оставить в нем воду на зиму? Допустим, хозяин уехал в командировку и не смог вовремя слить.

Да, точно!!! Извиняюсь, что ввожу в заблуждение. Но.... нивовские все-равно не подойдут, хотя у них тоже 5 на 139,7. Дырка там прим. см. 8, а надо прим. 11. Да и вылет положительный, а надо 0 или минус. Правильно? По-моему, когда Надежду КиК ставят на Ниву, да еще резину, например, 225 шириной, то колеса выпирают наружу. Прикольно получается, колея шире, устойчивость!!! Но, кажется нагрузка на подшипники ступицы позрастает, т.е. кирдык им скоро.

http://www.offroadmaster.com/html/wheels.html Вот еще нашел ссылку! По-моему, толковая, понятная, простая.... Не то что у нас - шаг влево, шаг вправо, сразу расстреляют.