MixDesigner

А люверсы с резьбой -вешь удобная. Для быстрого соединение. Просверлил - и заклепал. Но раз заклепка - металл всеже мягкий, годится для нетребующих особопрочных соединений. Но пригодится во многих местах думаю.

Samson, данке шон огромное. Личный практический опыт - вешь! Думаю конструкция надежная такая: внахлест сверху крыша, четверть в раме с уплотнительной резиной, а крепление 3-4 штуки притяжки., как назвать незнаю. Пылесосы дно такими крепились. защелки-притяжки. Герметично будет. Кстати и по бортам тоже крепление. Четко прижмет резинку то, течи небудет, и быстро, без инструмента монтаж. Только шканты надо, чтоб фиксировалась. Разборную крышу нецелесообразно в моем варианте, и стык лишний. Получается жесткая крыша до багажника тентованного, и панорамная крыша (с которой гемороя будет немало, подозреваю). Все возможно желаемые варианты можно скомбинировать.

сдается мне, дэвайс из металла неочень прочного изготовлен, несталкивался. но удобно очень. Гайку, или циллиндр с резьбой внутренней вваирть... крышу плотнее прижать нужно - в 2-х местах достаточно. По крыше у нас в Карелии требуется герметичность, солнца мало, зеркальной тонировки достаточно . Вся крыша максимально герметична. доработанный эскиз в галлерее

Дорисовал, дарагие мои. Кабрио, с дугой (без подпорок, скорее крепеж под крышу), задние сиденья по стандартному принципу, только пошире и обитые. Средние продумаю сделать еще шире, поудобнее. Под крышу которые войдут. Чтоб полноценными относительно были. Кресло детское опятьже пристегивать. Спинки раздельные и складывающиеся индивидуально на задние сиденья (с наружи железная спинка, в сложенном виде железом вверх). Крышу описывал уже, верх панорамный, оргстекло, сдвижные 2 створки. Багажник тоже выдвижной, вместе состойками задними. Фото

ОК... сейчас переделываю эскиз - выложу. Диггер вовремя напомнил о кабриолете, аж вздрогнл я, что залепил бы все... Илья про раму тоже подсказал - перерисовываю такчто. Вообще пришел к желанию мастерить ТРАНСФОРМЕР. От кабриолета, в читом виде как он есть, только с дугой безопасности (ее сьемной делать нецелесообразно) до «накрытого» комбинированной крышей: сзади тент, крыша одельно панорамик с оргстеклянными створками, пластиковые боковины пассажирсие, с оконцами-форточками, каркас с багажником раздвижным. Все сьемно-разборное. Можно почастям снять - комбинируя кузов, либо целиком скинуть - до кабрио. Полагаю тяжеловат только будет, с трасформнаворотами .... ждитя эскиз то...... да что в голову придет, пишите, сварганим сообща, что кому понравится.

Илья, привет! Да с рамкой чегото и несрастается у меня на эскизе даже... ОК

Ага... Диггер, смотри - дверки всеже делать разборные (только замки дверные вписать в дверцу), а жесткую крышу со всей ботвой (понорамной оргстклянной крышей и багажником раздвижным) сьемной. Только лобовое нескладное, с замком-креплением под крышу, а рамка чтоб всеже родная и подьемная. Как думаеш? Немного наворотов, дублирующих функций? «Трансформозавр ГАЗ» (Тиранозавр Рэкс). Но по кабрио - точно с тобой сгласен.... грешно лишиться плюса огромного.... Продумаю эскиз

Согласен. Панорамиком, как планировал неотделаться тут... Тогда и дверки целиковые неполучится. И лобовую раму оставить родной - восстанавливать (прежний хозяин перемудрил с крышей... сваркой силньо пописал все....) Делал кто сьемную жесткую крышу? Лобовое крепление интересует... Согласен. Панорамиком, как планировал неотделаться тут... Тогда и дверки целиковые неполучится. И лобовую раму оставить родной - восстанавливать (прежний хозяин перемудрил с крышей... сваркой силньо пописал все....) Делал кто сьемную жесткую крышу? Лобовое крепление интересует...

спасибо! твой то в лучшем состоянии был... крышу еще при покупке (150 км от меня) огромное желание было срезать много чего менять надо, нашел коечего уже. Крылья передние, дверку широкую - заменю водительскую. С Ильей договорился - в Петрозаводске живем - по дизелю проконсультирует.

Водительскую широкую. Рост 182 у меня - складываться в родную - проблема. Железо в плохом состоянии - восстановить раритета неполчится из него... Крышу наварили пахабно, порипали борта... Так что придется внести изменения. Минимальные. Родным постараюсь оставить как можно больше. Чтоб стиль непахабить особо. Дверку, зеркала - чтоб пообзорней, запаску назаднюю дверь. В салоне ничего вообще менять нестану - рль панель все родное пусть, кожей тока торпеду отделать. Только кресла заменю. И форточку лобовую оставлю конечно. В сносном состоянии. Крышу планирую прозрачную. Чтоб снять все можно было, а багажник сдвитуть на корму. А на кртинке это покадровая раздвижка багажника, планирую его со стойками багажными чтоб выдвигался. Верхний вид - собранный, второй - выдвинутый, третий - выдвинутый с тентом.

Приветствую! Наработал эскиз, как буду делать. Конструктивизм в основе. Может что упустил. Кто чего дельного подскажите. 1. Крыша панорамик, 2-створчатая, обе половины подвижные (прозрачный пластик, тонировка) 2. Багажник верхний выдвижной. Выдвижная часть совместима с багажными стойками задними. 3. Кресел 2 полноценных, удобных (от SAAB Cabrio) и 2-х боковых, складных «детских» - нету пока, и незнаю, какие подойдут - неискал еще. Пишите. 14.10.06 г. Несколько месяцев спустя. За это время, в процессе общения с соклубниками мои хотелки изменились. Вырисовалась четкая направленность работ. Это автомобиль Трансформер. Преобразующийся в кабриолет, пикап, крытый комбинированной крышей внедорожник. Для новичков и интересующихся: здесь я предложил к обсуждению свой вариант Трансформера. Вы найдете ряд интересных решений по устройству, компановке, креплению жесткой криши, компановке салона, сидений. Интерьер, экстерьер, различные разумные решения, подсказанные соклубниками. 02.11.06 г. И еще новая тема - в процессе работ, вместе с необходимой рамой куплен ГАЗ 69А. Так что теперь тут и по Ашке будет много чего путнего. Ибо всем клубом считай шаманим.

Конец лирике, эскизы подготовил, в пластическую хирургию пошел, там бду. Еще раз всем спасидо.

Спасибо, дорогие мои!... В фотоальбом выложил своего первенца, а заодно и фото Запарожца жены. Ржачный правда получился? Нос тока докрсить осталось.... Ой чо.... Прет меня аж от ГАЗона моего..... Колбасит прямо, наркотик мой.... Спасибо мужики, что радость делите! Успехов еще раз, Мастера Вы все!

ок, гар земляк (я в Братске родился), это можно... только непроживет календарь долго... кто его смог бы вести регулярно и кропотливо.... на свое детище деняг кто считал? последнее небось отдадите? много - и так понятно... можно жену к подсчетам подключить - но полагаю нестоит травмировать дорогого человека.... За хвастовство извиняйте, сижу за компом, внешние дополнения прикидываю - эйфория.... для каждого свой любимец самый красивый, оно понятно же.... Успехов всем вам!

Хэлло, бояре! Дорогие мои!!! Свершилос чудо! Это я, Мишаня, МихДесигнер который. 9 августа КУПИЛ таки своего ГАЗона! Радось необычайная, потому долго шел к этому. Зарегистрирован в клубе то давненько! Выносил наконец.... Мужик с района продал на ходу + добра всякого борт целый + прицеп к нему (самоделка нерегистрированная).... главное раму еще одну (родная вообще еле жива). 68 г., родное все (кроме мелочей), состояние очень тяжелое, но 150 км прошел сам, сожрал 25 л. бильзину, масла тоже похавал - доливал, и мост накрылся - непосмотрел, сглупил... сухой - поплавился конечно.... (2 года чтоли стоял, хозяин подготовил к продаже - а мост говорит непосмотрел) Кардан снял - и на переднем доехали. Мосты тоже по комплекту в богатстве, запасные. АгАгагагагага, братаны!!!!!!!! короче года на 2 заделья есть. Но матерные письма по ремонтому затраху позже - сейчаст тока радость! Это... - сказать тока стремно - в первом письме клубу писал, что ничего нету, все с нуля - терерь все есть (авто, ремзона, деняг маненька) КРОМЕ ВОДИТЕЛЬСКОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ. да. Вот так, мужики.... Нада сдавать идти на права... в 40 тока и дошел. Зато первый мой авто - ГАЗ-69! Ждитя фото мойто самый красивый будет - дизайнер я.... Всем вам крепко жму руку, братцы... До встречи!

Примерно ожидал реакцию такую поэтому предложил фрму мемуаров воспоминаниями жить, вероятно, рановато? Пожалуй советов тут и ненаберется... действительно - УАЧИ, как пожелал Диггер, подешевле приобрести конструктор, разобрать, определиться с назначением, как рекомендует dreifus, а ответы на многие вопросы, которые возникнут в процессе, уже есть на сайте. Для себя наметил пока: неизбежную замену, обновление и осовременивание узлов. Без очевидных, глобальных изменений модели, нековеркать красавца (в галерее видел гибриды паджеро-тойота-ГАЗов, для меня неприемлемо... без обид владельцам, вложивших свой труд! Тюнинг допускаю, почему нет? А вот рестоврация, восстановление модели - это ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ, это наиярчайшая стадия заболевания. Непотянуть сразу... ) это.... удачи, всем. По Инету пробил - отследить регион, где подешевле нереально, тут как повезет, точно... может рядом где стоит, ждет... А желающих возродить раритет точно прибавилось, поспешать нужно..

В «Примите новичка» вроде начали тему, но перешли в кастрацию...

Мужики, всем привет! Зарегистрировался давно, а вот сейчас дожил до реального решения (деньги, время, гараж, ПРАВА...) в приобретении ГАЗ 69. Факт свершившийся и долгожданный! В связи с этим просьба: мужики, освежите воспоминания, напишите свои ПЕРВЫЕ ШАГИ, чего бы вы неповтиорили теперь, имея свой огромный опыт. Информации полезной НА САЙТЕ - МОРЕ! и она потребуется всем, кто серьезно заболел. Но позже, походу проблем (правильно писали мастера, что членство будет расти). На вас, старички, возлагаем надежды. Новичка интересует ВСЕ. На что обратить первоочередное внимание при покупке, Какой регион стоит посетить (я в Карелии, про нас много писали, дескать в каждой 2-й деревне на обочине... а я в Н.Новгород 30.12 еду, к теще, но возлагаю надежды извлечь максимум выгоды от поездки в город-изготовитель). с 0 обо всем, короче. Родненькие, это болезнь, правильно.... добровольная! Давайте ДОЗУ своих советов-воспоминаний по первым шагам! А дальше мы сами нароем вопросы к вам! Госода модераторы, может отдельно вынести тему? Мы-то вам благодарны будем! До встречи, успехов всем