MixDesigner

Точно! прорисовал - выложил в галерею. Чего мудрить? Зафиксировать линейку в положении ввер сколко надо, оттянул ее вниз, вставил гребень тента в паз, и отпустил линейку на ее место. Чего там щелкать... вверх, вниз............ О! мля......... класс! Толя, дарагой мой!!! Знал, что эту хр.новинку раскритикуеш - линеечкой упростил Дверки надо откидные! Зафиксирую по принципу откидной лобовухи на капот - тут и мудрить нечего. Теже опоры с резинкой, и круки-подтяжки. Встанет и недернется! ))))))))))))) давай, мой драгаценный, нахлобучь кружечку еще - и пиши соображения! ибо проверенно - упрощений будет еще... а значит и рациональной живучести....

Можно и вовсе без извратов..... берем линейку метровую стальную, обрезаем по ширине расстояния от лобового до дуги + см 5-7 - экспериментально определить, и жестко фиксируем в согнутом положении концами к лобовому и дуге. Втягиваете, конструкторы мои драгаценные? Никаких сложных механизмов.... ее тоже в чехол... для эстетики... хотя снаружи горбом небольшим натяг будет.... Монтаж тента превращается в забаву детскую...... быстро и примитивно! Пишите толкования свои.

Какие выходные...... готово уже! блин, выходные - Сб. ехать за Ашкой, снял с учета мужик то........ Итак дорогие мои, выкладываю в галерею эскиз крепления тента. Пазы, как описывали VITOS и Толя. Кто шарит технически - сразу врубится. По кузову, в местах крепления наварены пазы (согнутые буквой П пластины), такие же пластины обжимают край тента (клей + клепки впотай) Принцып: тычинка в пестик, наизгиб и натяжение. Герметику обеспечить посредством резиновых прокладок внутри паза..... Натяг: при поднятии каркаса над задними седлами обеспечен натяг по ходу авто (в районе лобового, и вертикальных задверках ). для натяга вертикального, над горизонтальными пазами наддверок используем механизм (х...то его знает, как его назвать) наподобии ручки у люков в автобусе. Отжал вверх - щелк, вверхнем положении фыксация, и вниз потянул - хрямзь, ушла в низ, захлопнулась. Понятно ли толкую? Хренотень типа цилиндра с пружиной внутри, и колено на шарнире. ЁЁЁ короче, кто шарит - поймет, кто нет - в процессе станет понятней - обьясним..... Короче ручка от люка авобуса! Крепится концами к лобовой раме и дуге безопасности соответственно. 2 штуки. Ближе к краю, чтоб голове немешала при скачках. Синтетикой сверху, как в теме писали (теплоизол. для труб), да кожей чехол. Простите за косноязыкость... технич. название есть наверняка - но искать некогда - запустил основную работу, что денги приносит..... Также ремни, чтоб непровисало сзади... но это типичные прибамбассы....... Заценивайте, братаны мои драгаценные! Мля.... обоссутся все мои друзья, знакомые и родственники.... дай Бог здоровья всем им , и мне это поднять..... Выкладываю в галерею.

Вот она куда нужна конкретно, Толя, VITOS. Эскиз прорабатываю, действительно будет просто в монтаже тента и герметично. Уникальную систему натяжения, ибо простецкую, предложу к обсуждению. Ждитя ....

все под контролем, Толя! никакой суеты, все рационально! Не весны же мне ждать , пока раму отдадут. Рассуждаю так: железа теперь на оба восстановить. Чего нехватит - искить прикупать по отдельности... 69 требует значииительного ремонта. Мост задний поплавился, на сухую, как домой ехали, кузов шаманить, раму менять ... короче там глобально. А-шка же в рабочем состоянии, можно ездить, да с эксплуатацией знакомиться... К тойже ремзоне подехать И автомобили разные. На Ашке по городу в кабрио.... багажника нету считай ... А боле всего меня подкупило - двиг от 21 попробовать. Мужик его отшаманил-откапиталил. Клянется-божится на все иконы в его надежности. Видно, что непи...ит, ибо ясно - сам потрудился, для себя делал. Чегото хочет новое куплять, не до раритетов ему теперь. Посмотрим короче. Так что все разумно. Ты лучше эскизы СМОТРИ! как время будет. Эскиз 69 то сообща всем клубом считай корректировали.... С новой силой за работу, мужики !!!

[ Толя, привет, дорогой мой! да, ты прав.... с Ашкой получится - (ехать в субботу только, нервинчаю слегка - сраслось бы, и так себя корю, что загодя растрепал....) помастерить, как ты толковал Какие зайци, Толя........... раму искал - да все и прибрал.... тут ты прав жадность... "Доктолр, таблеток мне от жадности, да побольше... " Машины то разного назначения )))))))))))))

вертикально? страшновато бдет, одного диаметра... если бы поменьше - и пониже.... или рядом... но перебор думаю я несторонник, но время будет - прикину.... необещаю, ок?

Выкладываю первые эскизы в галерею по 69А... Доживеш тут до выходных.... сижу и клопашу..... да, говорил уже - на железе бы так, быстро да споро................ и красива

Звонил продавец, снял с учета . В субботу выдвинусь за авто, дай Бог...... фото выложу в галерею.

и так, дорогие мои, без радикальных изменений необойтись - это уже понятно..... прорабатываю эскиз, за выходные доделаю - скину на обсуждение.... есть ряд конструктивных решений. В основном по креплению тента. Уже в теме обсуждали, но для съемной жесткой крыши. Доделаю - выложу на рассмотрение. В кратце: раму лобового переделывать заново, жестко крепить и обьединять с обвязкой дверок и дугой безопасности. Складной каркас над задними сидениями. А самое прикольное - крепление в паз тента и распорка для его натяга. Ё.... работа основная виснет.... надо в подмастерье дизайнЁра брать ))))))))))))))))

Поздравляю, Sector! хорошей работы!

и еще одна обьява - 45000 наших - но в хор. сост говорит Женщина, дед говорит все реже и реже ездит, продать решили 69, ТО сам проходит - так что так, Сергей .... а 66 штук 10....

Вышли новые обьявы в газете - дай думаю обзвоню, сориентируюсь по ценам лишний раз.... 69а, мужик сразу сходу - дорого продаю, как раритет! да что ты говориш, отвечаю., а сам думаю... наших экспертов бы к тебе но уточняю - а тент то родной? нет, говорит - нету тента вовсе, крыша железная не ём.... но сымается за 20 минут... 15-20 болтов то всего.... а хочу говорит за него 3 000 европейских дензнаков...........так вот, братаны......

ждал, чего ты скажеш, kriss4x4 .... ибо идея твоя очень мне запала. Думаю так и мастерить с 69, по кострукции, что доработали последний раз. С "бойцовскими" лавками понятно. С передними сидениями - либо прорабатывать сдвижку доупора назад, и складшку спинки вперед - чтоб по высоте лежанки было, либо как fater толкует - открутил спинку, да уложил ее на подушку (раз руль помеха). Короче совсем нелишний наворот, kriss4x4, молодца - разработали считай с твоей подачи ! И вполне реализуемая, рабочая модель получилась. Видиш чего - и критика сработала - минусы, что вылезли, на минимум свели Что скажеш... спасибо всем! Для себя такой вариант рассматриваю как приемлемый.

Chapai, мое тебе уважение, полтора года Работал. Как видел себе - так и сделал! У В А Ж А Ю ! Леша Диггер дипломат а и впраду - что внутри?

да, Вован, логично все.... только я досихпор в тему эту захожу - успокоиться сложно... такой наворот для Трансформера..... эх...... но как ни крути - как и во всей жизни нашей - если чегото выбирать, то придется чем то пожертвовать. В данном случае либо наличие спальных мест и приспособленные под спальную конструкцию передние седла (а не для комф. езды. рационально если и ездиш и спиш 50 х 50 ), либо комфортные сидения и "детская площадка" под спальник. Но опять же мужикам выбирать. Такой пример: если у кого автоконюшня, и ГАЗон сугубо для поездок в лес, да в двоем.... и к палаткам нелюбовь дикая..... Родные то сидения атас вовсе, ездили однако - ибо соответствовал назначению... Цель-назначение авто все и определяет. Раз надо кому - имеет право на жизнь. Мое такое мнение.

По 69А глобальных переделок непланирую - срезать дюралевую крышу (неплохо сработана кстати...). Его точно кабриолетом делать, с банерным тентом, хорошие кресла, хорошо красить, отделка салона, да 2-дверным делать, как у Диггера. Кабрио полноприводный. Как мужики пишут - понтовый. Так пока думаю. Вот сюда Врангелевские прибамбасы можно....

НОВАЯ ТЕМА, братаны. Нет худа без добра. Бурные две недели эти. Делюсь: Я купил свой авто в районе (около 120 км от Петрозаводска). Один на ходу (но рама - решето...), второй запчастями в нагрузку, на нем рама путняя. Забрал что мог первой ходкой, а второй - кузов с рамой - ждал, когда бортовой починят, на борте везти. Потом, пока ремонт, в Сочи поехали, да то да се.... отладили ЗИЛок, ехать собрался, звоню...... абонент не обслуживается.... занервничал, звоню с интервалом в час! нет связи.... Телеграмму пишу - дескать Ё ! подключи ЁЁ телефон! или отзвонись! Отзванивается. Жена его. Что ты, Мишаня, говорит, проснись! Мужик в плавание ушел - будет весной..... мля................. я и заикаться ей нестал, что как бы к раме то пробраться... сам прибил бы родных, еслиб пустили в гараж кого чужого. да.............а он и говорил чегото, да я по запарам и мимо ушей..... ну - атас..... думаю.... попа Ё..... давай раму искать экстренно. Нашел, мужик продает раму, с мостами новыми, на колесах. Говорит жесткую сцепку отдам - увези только. Приезжай, (54 км, Кондопога знаменитая) да смотри... но рама отличная, говорит. Поехал. А в другой обьяве он и ГАЗон на продажу выставил, да я невидел. Ну приехал, разговорились.... он и авто свой показал, рабочий, двиг ГАЗ 21, ухоженный - но не вылизаный. Труженик дачный одним словом, ГАЗик то. И путний мужик вроде. Короче сторговались с ним, что заберу все чохом: авто, раму, и железа все, что было... крылья запасные задние (на троечку) , жабры, 2 раздатки и еще всякого.... Завтра с учета снимать... Так что 69А первым буду вылизывать - ибо в состоянии лучшем на А-шке ездить можно, а 69 до весны ждать будет, да шаманить его как планировал, да неспеша ...... Так что ждитя эскизов по А!

ОК, можно наверное так сделать.... прикину , как время будет - по периметру... посмотрим, что получится

По кенгурину. Дополнил эскиз - выложил. Конструкция такая - из бампера родного кроить вертикальные клыки. На торец рамы укороченный бамперок, к нему клыки крепить. Трубу гнуть, как на эскизе, загибая к кузову края - получится укороченное, срезанное под углом по краям крыло. Как у парней в галерее. Конфигурацию изгиба вокруг фар копировать с самого капота. Т.е. эти "уши", "очки" чтоли, как их назвать... должны повторять форму капота - будет гармонично по дизайну. В изготовлении мне проще обводы эти гнуть из трубы небольшого диаметра, чем целиком бампер из большого диаметра. Можно также скинуть кенгурин с рамы, если по ТО проблемы будут. Пока ездят у нас в Карелии Крою так потому, что фартуки на передних крыльях у меня в отвратном состоянии. Крылья к нему крепить буду, на уши опирать. И лебедку можно будет встроить промеж клыков, укоротив решетку