MixDesigner

вообще в тему...... славно потрудился, Стас - удобно! особенно начинающим. круто!

родной руль, огроооомный, да кожей обтянуть - со шнуровкой внутрь. Спицы также. А пипку клаксона - тойже кожей, с тисненным знаком. Матрицу эмблемы (любой. я так клубную адаптирую) долгими зимними вечерами отлить (чисто ГАЗовскую с тойже Газели форму снять) . На мокрую кожу под горячую оловяную матрицу, да под пресс, до высыхания. потом - кроить-клеИть, промазывать клей сплошняком - тиснение и неразойдется дооолго... С торпедой родной под кожу - аааатлично смотреться будет. это для желающий оставить побольше от родного стиля, спартанского кожа и металл!!! дорогие мои соратники ))))))))))))) материалы: пластелин, гипс, олово (свинец мертвого аккумулятора) , детство да юность кастетную вспомнить :)

ПРИСОЕДИНЯЮСЬ! Еще раз УРА Стас!

Дорисовал эскиз, с последними дополнениями. Сьемная крыша железная, облегченная за счет практически сплошного, 2-створчатого, оргсткекляного люка-панорамика и сдвижного тентованного багажного отделения. Дополнительный борт-калитка, опустающаяся в ноги (в багажное отд.), отделяющая салон от багажного отд. Также дополнительная накидка на багажник при сдвинутом багажном отделении. Онаже мягкая крыша над передними сидениями у кабрио. Дверки откидные, наружной фмксации. Лобовуха по родному принципу, опускающаяся на капот и с подьемной фрамугой. «бойцовские» лавки раздельные 2+2, относительно комфортные вторые (пошире седла) и обычной ширины третья пара, багажная. С откидными спинками - освобождать объем багажника или увеличивать его по высоте. Это основное описание, без картинки один банзай может быть непонятно - потому выложил в галерею.

можно, Serg вроде как планирует сужать... кто желает с шишигиных - к Сергею пишите, мужик толковый и по теме рубит конкретно.

ок! прорисую - выложу свое видение ))))))))))) за выходные прорисую

достал, развернул, вставил......... и с силиконом еще Толя! ты чего это в моей машине устроить задумал?!

Евген Кацман тебе счас просветит про узкую то дверь.... (Женя, катастрофа позади, да ты в порядке.... можно шутнуть то? ) и Толя, тоже в драку нелезь пожалуйста шутю я..... зашугали, блин, чтоб войну несправоцировать все с оговоркой надо ))) красавец и правда, Саша... далЁко я от Иркутска, посмотреть да потрогать бы а построить и вправду самому хочется.......... но и на готовое думаю будут желающие... не валом конечно же

Трубки лучше... а на полку, что Женя толковал - плоский пойдет . думаю такое добро теперь везде есть однозначно - трубки как ты говориш, сегодня и гляну наличие...

Толя, тут я еще слаб - честно скажу. Могу толька как любитель, да еще дизайнер, сказать: нравится внешне, а по техническим характеристикам - наверное лаконичный примитивизм нарвится, безнаворотов тоесть. ни гидроусилителей, вакуумов различных... рама+движок+руль+скамейки, чтобы на попке сидеть а не ехать стоя. меньше наворотов - больше живучесть. Профессиональней пусть мужики отпишутся... мне пока еще рано. До двигателя даже недошел.... сам то чего думаеш?

про что лучше - нескажу. Врангеля (если подытожить расходы на вторую жизнь нашего ГАЗона) многие из нас могли бы себе позволить. Двигатель - 3000 евров, колесья (без дисков) по 200 (примерно ) и прочие замуты. Каждый свое и выбрал уже

и задние стойки каркаса выдвижного по вертикали ими же обтянуть... как поручни они в сдвинутом состоянии

О! это тема, Толя, в салоне буду делать (поручни родные трубчатые спереди, и сзади спроектирую - чтоб в стиле одном) обтягивать надо - а потом КОЖЕЙ! вплотную недумал конструктивно - сходу прикидывал подходящее: шланг или еще чего.... да на дугу чутьли не макрофлексом обмазывать... а оно уже готовое есть и тобой пригляденное в строймагазине, да еще и установленное уже. сечеш? каждый для себя чегото нужное надыбит и приспособит. Я пока сам продумал только панорамика механизм - остальное сообща накидали. довольный заседаю, пеотому как дело движется и многие предложения ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше и проще, чем мои домыслы .... спасибо!

спору нету - еще как живет! и себе планирую комбинировать на кабрио багажник-накидку-онаже_крыша _надвоих. А крепление, что VITOS поднял, а ты нарисовал с кресла мерсовского - на мой взгляд идеальное крепление мягкого для лобовухи. Толя, тент рулит! нету споров а кто какое предпочтение выберет - каждому свое. Главное - обрастаем нужным для всех. Меня досихпор от крепления тента к лобовому плющит - ибо быстро, надежно, и безнавортов в изготовлении. И непродуваемо!!! а также защелки с военных ящиков, люверсы с резьбой и т.д. - полезняк отменный - а пригодится всем, при любой компановке крыши........... заи..наизамечательно, однем словом

готовое железо использовать - буханка (и каблук), уазка железный, - чтоб надставочные окна и окна задние в размер были по высоте и в стиле одном. Полуавтоматом варить - сами знаете - вчистую сварится... Все будет как на заводском и водостоки даже - в варианте с железной съемной крышей запариваться можно, аккуратно получится. Целиком - на мой взгляд тяжела - потому комбинированая: железо, оргстекло (панорамик), полотно банерное (тряпка, брезент, кожа) над самыми задними сидениями (багажное отделение).

С тентом можно мутить! здесь и собрались мы все, мутилы и чегото вырисовывается сообща. Кабриолет ОСТАНЕТСЯ! причем практически в своем первоначальном виде. в самом начале проекта думал намертво приварить - Леша Диггер, Илья и мужики тормознули - одумался, чему рад безмерно. Железная крыша - из-за панорамика и багажника да еще выдвижных стоек каркаса. а тента 2 шт. будет. для кабрио над передними, и над багажным отсеком при железной крыше. Пластик хорошо, и сноски Толины и парней наглядно показывают свои преимущества. А мне нельзя, отвалится Трансформер - сама идея развалится. При пластиковой крыше нужны основательные дуги (на врангеле видно), а о багажнике забыть вовсе, разве что выштамповку, корытце (как в теме писали). Панорамик тоже никчему станет - снял пластиковую часть (или сделал прозрачной). На первом этапе продумать дугу безопасности. чтоб универсальна. Плоская, как на иноземных заводских - Женя Кацман и Игорь Automan описывали, в борт вписаную. А Сверху железную или пластиковую и тряпичную (банерную, кожаную ) чоб можно было. Кому как понравится тогда посути многофункциональность трансформера останется...... все идеи тащите, братушки! выберем, кому что нужно.... да сопутствующие вопросы решаются. Что пластиковую, что части металлической - одинаково крепить. Крепеж то обсудили, да дуга - один банзай универсальна. Привет, VITOS. Согласен, для форм - разгул поболе будет. Тащи все что придумаеш - сторонников полимерных доставок даже больше Легкие, и разнообразные.......

О! Женя все мудро изложил - незатронув ничьих пристрастий! Про газ 66 партизан-под_хаммер сноску кидал - колпашат себе мужики, хоть и критика в их адрес - но штучный спрос есть. Можно также и комплектацию тюнинговыми деталями поднять. В автосалонах шеви - каких только висячек........... и ценники! выставленно, и берут. А приживется ли - ТОЛЬКО время покажет не станки же штамповочные уже закупаете...

ага, подбока и вправду хороша - собрано разно наглядно. шпаргалочка эдакая

и Слава Богу........... :) гора с плечь..............

Толя! ни Боже упаси! дарагой ты наш, горячий Мастер все идеи тока приветствуются - сами чёрпаем идеи дрг от друга а потрудился ты и вправду на славу.... часто посматриваю на твою галерею и мне вон не раз помог, и словом и сноской ой чёёёёёёёёёёёё, горячь ты, батенька.... Потому спешу заверить тебя в своем И-С-К-Р-Е-Н-Н-Е-М уважении, к твоим идеям и результатам труда пока нераспинал меня ТОЛЯ! - неповериш - сижу и лыблюсь.........

ага, братаны, опасное начало Толиной темы позади, ник_то не избрал ее как трибуну в борьбе с невидимыми врагами и Сибирь нестанет словом нарицательным. А Стас ее неснесет (что было мудро и справедливо по отношению к одной из тем ) Значит мир и сотрудничество в нашем клубе. Прописано достаточно здравых мыслей по поводу взаимоуважительного и терпимого отношения к соклубникам. Ура! Все мы имеем право делать со своим ГАЗоном желаемое. И делиться своим опытом. В связи с этим вот что скажу: 1. На многие интересующие вопросы ответы есть у наших соратников. Структура сайта достаточно удобна. Нужно только потрудиться в поиске информации. Или задать свой вопрос в соответствующей теме. 2. Для себя избрал следующую тактику - сижу себе в теме, соответствующей этапу работ. Без метания и смеси в ней. И конечно ищу нужную информацию в других темах. Закончу с трансформом - перейду в двигатели, трансмиссии и .т. В этой теме можно запутаться - начали с одного, повоевали потом немного, пожурили-помирились, поторговались, обменялись запчасти... новичек врядли пройдет ее доконца - даже если в ней и есть полезный ответ на его вопрос. 3. По результату какого-то этапа можно выложить свой отчет в ПЕРЕПИСЬ членов клуба - интересующимся посмотреть что из себя представляет конкр. авто, его автор, и искать конкр. инфо по его работам в соответствующих темах. удобно, братаны: неметаться главное Толя, по теме: http://www.jeepinfo.ru/tuning/4x4-tuning-022.html получилось у них

я тоже так себе представляю. пришивать ничего ненадо - просто вшить (как для резинки от трусов) а внутрь вставить скажем 2 линейки стальные, гибкие по 70 см. или еще проще - обжать край металлической полоской (можно проклеить и заклепать) - и будет счасте.... а к лобовой рамке также полосу приварить - выгнуть такую реально. Натяжение (в моем случае на дугу безопасности) недаст такому креплению разъединиться. Безспорное преимущество - быстрота крепления и надежная защита от попадания (в месте крепления) в салон всречных воздушных потоков и воды. путняя тема, а мужики? спасиба VITOS - взял себе на вооружение

элементы общие есть и многие мужики за такой вариант, что ты сноску дал - ибо проще. да, но мой вариант в целом отличается. крыша железная (с оргстеклянным панорамным створчатым верхом). С прикрепленным к ней багажником, выдвижным вместе со сойками каркаса. глянь в моей галерее

ок! спасибо может и поможем тем, кто аналоги будет разрабатывать - все легче....