Rtider

В наследство от предыдущего хозяина досталось поцарапанное "дворниками" стекло.Чем можно свести царапины.Я так думаю что надо полировать,а вот подробности этой операции...... Кто нибудь делал что-то подобное?

А не проще будет не колдовать с "колдуном" (сорри за каламбур),а просто чуть отпустить задние колодки по сравнению с передними и мы получаем тот-же эффект,задние начинают тормозить позже передних при минимуме переделок.

Если всё знаешь,то зачем ВЛИ-10 ищешь?

БСК кипит при более низкой температуре чем современные жидкости,более агрессивна к резине и ,наверное ,самое главное не везде продаётся,а всякие невы и т.д. на любой заправке и в любом сельмаге.

У меня стоят от "Ауди" сотки,сделал как 'Serg V' ,но с точностью до наоборот-петли стоят спереди а защёлка сзади,откинул вперёд и аккумулятор твой

Актуальная тема поднята!,похоже многие ей озадачивались.И у меня бродили мыслишки на сей счёт: сделать заднее сиденье поперёк салона,у задней стенки и в нём спалку по принципу дивана-канапе(выдвигающуюся саму из себя) единственный минус этой конструкции-теряется простота погрузки сзади авто,придётся ограничивать высоту погрузочной площадки конструцией заднего сиденья-дивана.

Раздатка в запасе ещё ни кому не помешала,так что если в цене сойдёшься-бери.А для начала купи блокирующие кольца от УАЗкиной коробки старого образца(они меньше в диаметре чем новые) и перебери свою коробку.Коробка достаточно простая по устройству,так что не думаю что возникнут сложности.Кстати здесь,на сайте,в разделе "документация" есть подробный плакат с устройством кпп,я им пользовался.УДАЧИ!

А ещё проверь протяжку крепления впускного коллектора и целостность прокладки,как я понял проблемы начинаются при прогретом двигле т.е. -возможно начинает подсасывать воздух через прокладку(было у меня такое-чуть с ума не сошёл пока нашёл причину)

какое моторное масло лучше залить? Минеральное, или полусинтетику Это как раз тот случай когда хорошим маслом "кашу" не испортишь,вот наоборот(дешёвым) очень даже запросто.

лучше или хуже уазовской? На мой взгляд лучше, но есть и свои минусы: 1.фиг найдёшь запчасти 2.шумновата 3.нет прямой передачи(на 3-й прямой передадочное число1,15) Но и плюсы есть свои: 1.стоит отдельно(кто снимал блок коробка-раздатка с УАЗки тот поймёт) 2.больше передаточное число чем на УАЗке на понижайке

Ездим на трофи уже больше года на варенной электродуговой сваркой раме,пока всё живо(не забывайте о тех нагрузках которые испытавает рама в режиме трофийных соревнований)

Главное условие — чтобы по креплениям подходил и вообще, минимум переделок. Если без переделок-то оставляй родной А если городить огород ,то без переделок не обойдёшся.У меня стоит обычный УАЗкин мотор,из переделок: новые кронштейны крепления движка сделана выборка под стартер в полу кабины переделана траверса опоры колокола сцепления стоит УАЗкин радиатор,т.к. у родного патрубки на другую сторону. Да ещё -не советую ставить 402 мотор-слишком приходится поднимать кузов чтобы не бился поддоном об мост,а рулевая колонка не даёт.

Оставляешь тооько родной чулок ,а всё остальное УАЗкино,включая и рулевые тяги.

В моём ГАЗоне стоит "жиговская"- греет классно.Из переделок:переходная пластина и свёрнутый из жести выход для воздуховодов.

Уже года три мы "мучаем" ГАЗ69А по уральским лесам и болотам-ходит газончик прекрасно,правда надо признать что: мосты колхозные уазкины с самоблокируемыми дифференциалами движок волговский 402-й лифт кузова-8см передние аммортизаторы-телескопы,а задние оставили родные(у них больше ход и соотвественно меньше вероятность вывешивания колёса и диски от Уазика усиленный передний бампер(в родной вварили швеллер,и внешний вид не портит и прочности хватает чтобы деревья валить, в остальном всё осталось родное(рессоры,рама,кузов) Но как уже писалось выше триал и трофи -две большие разницы,мы - трофи. Если что ещё интересует -спрашивай,с удовольствием помогу.

У меня стоят слегка переделанный узел от 21 Волги, а газ- от Газели ,цилиндры -тормозной и сцепления от 24-ки ,т.е.передний и задний контура разделены.

У меня на ГАЗоне стоят рамки от дверей УАЗки,(верх железый),правая рамка нарощена до размеров большой двери полоской железа,смотрится вполне гармонично,да и с подгонкой под лобовое больших проблем не возникло.Сделал рамки съёмными,как на УАЗике крепятся к основной двери на 3-х болтах,единственное что сделал- усилил верхнюю полку штатной двери уголком ,в нём и нарезал резьбу под крепление "верхушек"

Вообщето номер кузова в заднем правом углу салона ,на стойке...

Юридически точно я сказать не могу,но в приблизительном варианте должна быть бумага из мастерской имеющей лицензию на проведение работ подобного рода. И ,ещё,аккуратней с кузовным номером(если он ещё жив конечно)

Точно знаю что в палитре "Садолина" есть хаки матовый,попробуй уточнить в магазинах

Я тоже за жёсткий верх, и на рыбалке оставить не страшно и на улице. А что касаемо печки- у меня стоит жигулёвская.Смотрится довольно органично, ну а греет так что зимой, на соревнованиях, водительскую боковину снимать приходится-жарко.

А по моему,проще поставить вал от УАЗки ,с карданчиком,появится свобода перемещения всей рулевой колонки вверх или вниз...

На 69-А нет цепей на заднем борту И ещё один косячёк узрел - на рамке стекла направляющие для поднятия рамки должны смотреть вверх.