Robinzon

Звук практически родной, при жестком старте с места иногда напоминает звук дизелья ))) Иногда "попукивает" не глушитель, а система зажигания

Передние от Чирка. Задние лавки перетянул хорошим дермонтином, проложив между ним и доской 10-ти миллиметровый пенополиэтилен в два слоя, получилось очень здорово.

а серьезно - для импульсного режима, медленной и быстрой скоростей работы дворников. все это завязано на реле дворников.

все провода служат для передачи тока от точки "А" к точке "Б" и на оборот.

Не знаю, как получится. На Бородино я в этом году поеду 15-й раз подряд, так что в первое воскресенье сентября я пас. Потом наш слет спасателей будет, это святое. Там то же не решили еще на какие выходные, но скорее всего на 3-и или 4-е выходные сентября. Народ, я люблю и уважаю наш клуб, мне приятно вас всех видеть и общаться со всеми вами, но поймите меня правильно - в клубе я всего четыре года, а в Бородино с 1995 года. Про слет спасателей... ребят, без обид - но это наша жизнь и пропустить его я просто не могу... Если совпадений не будет, то я обязательно приеду.

Делитант, не делитант, все ими когда то были. Смотрите каталог, господа! Каталожный номер 69-2304090 - фланец ведущей ступицы переднего колеса. Это стандартная комплектация Г-69. Хабы (трещетки) появились у машины, когда производство газика перевели на УАЗ.

Чё это, все тож сливаются? Раз пошла такая пьянка, то не лучше ли тогда отметить ДР клуба где нить в кабаке? Просто посидеть, пообщаться с клубчанами. Как я понимаю, многие стесняются без машин приезжать, а зря. На последней встрече некоторые соклубники приехали и на простых машинах и вообще без них. А встречу на природе можно устроить на каких нибудь покатухах без обязательной соревновательной части... так, встретиться, побухать ... Народ, вспомните "Посевную" у "off-travel.ru"... газиков то сколько было...

Сань, я скорее всего пас. В сентябре покатух интересных много. Да и проф.слет у нас будет в начале сентября...

А что там делать? Платить деньги за то, чтоб просто торчать на тушинском поле?.. Если б там было чем заняться, а то по рассказам все это уже превратилось в барахолку с безумными ценами и общую пьянку... Я провел то время на можайском водохранилище с друзьями под парусами, не пожалел... Расскажите хоть, что вы там делали, а то у меня у друзей и знакомых отзывов отрицательных на много больше, чем положительных. Я прям не знаю, стоит ли туда ехать?..

Вот некоторые фотки К сожалению мы с Гуцулом так практически ничего и не посмотрели. Просто не оказалось времени. Спецучастки находились порой не один десяток километров от лагеря да и расстояние между лагерями было не маленькое. А свертывание и развертывание лагеря, приготовление пищи занимало уйму времени. Быть так называемой "шмурдячкой" было то же не легко. Машина была забита в буквальном смысле под потолок. Но все равно позитив остался. Скребя колесами по крыльям от перегруза мы всетаки обогнули Ладогу и вернулись домой без особых поломок. У нашего "шмурдячного" экипажа общий пробег составил 3320 км. Из поломок: скончался мотор дворников, лопнул коренной лист рессоры и на пол пути домой развалилась обгонная муфта бендикса. Вот...

Все, мы то же вернулись. Так получилось, что разъезжались мы по разному. Первым уехал Слава с Олегом Берником, потом уехал Олег Кивков с Митяем, ну и я уехал самым крайним. Все хорошо, мы не посорились, просто так сложилось ))). Общий пробег составил 3297км. Остальное потом, когда отойдем от поезди...

Я присоединяюсь к списку на флаг. После регистрации на Ладогу (28-го) будет свободный день. Телефон отослал в личку. ПыСы: Ладога с 30-го мая по 7-е июня.

Продаются переходники с волговского цилиндра на уазовские трубки. Не дифицит, но не во всех магазинах есть. Я себе их покупал в д. Гольево, это по Новой Риге (М-9) где то в километре от МКАДа. Можно еще в Железяке посмотреть, то же бывают. А все эти сверления, перерезание резьб и т.п. ерунда, пробовал. Это только от безвыходности.

Уже давно высказались

Ну что, господа. До Ладоги остался месяц, а те, кто едет молчат...

Блин, я поднял тему, а вот сам возможно не поеду - работа .

Эхх, народ... Ладно мы, спасатели, по спицифике своей работы нелюбим журналистов. Но Вы то чего, господа?.. В начале прыгали - "...давайте, давайте, как здорово, спасибо вам...". А после эфира - халтурщики... Не хорошо как-то, не стыдно вам?.. Неуважительно к стараниям человека, посодействующего нашему клубу...

спасибо за предложение, но техничка нужна с москвы и на весь маршрут. она же и часть шмурдюка таскать будет...

На счет надежности не скажу - возможно, правда и уазкин нормально живет. А на счет габаритов... места же под капотом вагон

Техничка не обязательно Г-69, хотя желательно.

О, меня посчитали...

Слава, +1. Многие владельцы УАЗов, особенно охотники и рыбаки даже не представляют, на что способна эта машина. Сколько было всего выиграно на этом Вот стоит обычная УАЗовская индуктивная БСЗ. На фото правда не видно, что машина работает, но можете поверить на слово. А за лебедкой лезу, т.к. против такого сильного течения ГАЗик с его массой физически не может двигаться вперед. И, кстати, контактное зажигание в таких условиях не работает!!! Проверено не раз!!!

Не кричи, каждый имеет право на свое мнение...

Искренне поздравляю! Про лифт, замену тормозов, двигателя, коробок, разные скрещивания - все советы и коментарии на твои планы есть на форуме и многое описано в нескольких вариантах исполнения. Просто читай и делай. Удачи.

Рабочий свет, он и называется рабочий и служит для работы, иначе можно было ставить обычные фары. Рассеяным его делают только потому, что от концентрированного луча вокруг яркого пятна будет казаться темно и ничего не видно. Все это из-за особенностей строения глаза. Устанавливаться ФРС должны как можно выше. Низкая установка фар рассеяного света толку никакого не даст. Обрати внимание на устаноку этих фар на тракторе. На стандартном месте фары-искателя толку от нее не будет вообще. На внедорожниках ФРС ставят на багажники для освещения боковых и задних видов. Правильная установка фар рабочего света по направлению 45 градусов относительно оси автомобиля, что позволяет 4-мя фарами осветить 360 градусов пространства вокруг. Об этом уже давно все расписано и чуть ли не диссертации написаны . Ты сначала определись, зачем тебе нужны фары рабочего света в лесу... Если по принципу - у меня то же есть, то поставь ее на задний вид или не заморачивайся с ней. А на место фары-искателя поставь именно фару-искатель (т.е. прожектор), поверь - толку больше будет.