Robinzon

Вот и думайте - стоит ли платить за Б/У восстановленную резину на 500-700 рублей меньше, чем за новую... Тем более на один сезон - стирается, как ластик...

Вообще то выше я вел разговор только об автомобильных р/станциях. СиБишные портативки - это вообще баловство, но если говорить о них, то лучшие из них на самом деле Майкомы. Но использовать их в машине и тем более дома с базовой антенной... характеристики портативных станций заточены под их родные антены (резинки - которые впринципе ненастраиваемые), а не под нормальные с боле-менее нормальным коэффициентом усиления. Даже на самую простую автомобильную антену портативка будет "хватать хвосты и затыкаться". На счет того что лучше, так это каждому свое. По своей живучести и не прихотливости мне понравились Алан-78+ и Юсан-2204. Мегаджеты тоже ничего, но они чуть более критичны к вибрации и пыли.

Про Майком я не упомянул умышленно. Эта р/станция на сегодняшний момент практически самая лучшая из АМ/ЧМ-ных СиБишек по своим ТТХ и функциональности. Не упомянул я о ней только потому, что разговор шел о том, какую лучше ставить в машину. Майком хорошо ставить домой или в легковушку, но никак не в ГАЗон. Майком очень боится вибрации и пыли. Через некоторое время у него от вибрации лопаются места пайки реостатов (регулятор громкости и т.д.), а от пыли те же реостаты быстро выходят из строя. А так Майкомы (что потаскухи, что автомобильные) очень удачные р/станции. И, что самое главное - среднего ценового класса СиБи р/станций.

Я Кувыркову Олегу каркас безопасности под тент подгонял. А себе наоборот буду тент шить под каркас. Неимея тента, да еще не зная его размеров делать под него дуги... хм... А скобы крепления вместе с люверсами можно купить почти в любой конторе шьющей тенты, навесы, банеры и т.д. Думаю такие фирмы есть почти в любом городе. Посмотри местную рекламу кто занимается подобным и обзвони. А вариантов их крепления к кузову много - приварить самодельные из электрода или прикрутить/приклепать покупные.

По моему мнению да - Алан 78+ и Юсан 2204. 78+ мне понравился больше всего своей физической надежностью и неприхотливостью, но сколько людей, столько мнений. А дополнительный динамик в ГАЗ-69 нужен для любой р/станции

Тебя должна интересовать FT-60R. Серия FT-60 снята с производства чуть ли не 10 лет назад. Следовательно комплектующие к ней (в частности аккумулятор) не дешовые. Сейчас есть станции посовременней, да и получше, а цена почти не отличается, ну может быть на проценты. К примеру VX-7 (тоже Есу ). В ней разьве что цифрового магнитофона нет. Диаппазон побольше, чем у FT-60. Но длительное использование многодиаппазонных станций привели меня к одному выводу - для работы лучше иметь несколько однодиапазонных р/станций, нежели одну многодиапазонную. Но если р/станция нужна время от времени и НЕ для серьезных вещей, то тогда - да, можно и универсальную, к примеру ту же VX-7. Есть еще станции в лиенйке Есу - VX-1,VX-2 и новая модель VX-3 (ее я не знаю, т.к. она только вышла). У VX-2, к примеру, на прием полный диаппазон от 500кГц до 999,995МГц, но маленькая мощность - 1,5Вт на 2м и 1Вт на 70см. Эти Аланы по сути своей одна и та-же станция. У них основная схема и плата одна и та же. Различия только в том, что в 48+ добавлены функции - дополнительная плата с кнопками и переключателями, хотя из-за нее и возникают некоторые проблеммы при установки в авто. Я в свое время превращал 78+ в 48+ путем добавления кнопок в переднюю панель. Для автомобиля в принципе самый идеальный вариант Алан 78+ (не путать с Алан 78 - солнышко редкое). Станция очень устойчива к вибрациям и хороша по тех. характеристикам. По этому щас на нее и стали неимоверно поднимать цены. 78+ порой стоит щас дороже, чем более навороченая станция только из-за своих характеристик и неприхотливости. Недостаток 48+ только в одном - в дополнительной плате, которая стоит вертикально "у морды" у которой часто от вибрации отваливаются контакты. Юсан 2204 тоже ничего, но уступает Алану 78+ по ТТХ. Говорю так только потому, что с 1995 по 1998 года, в самый расствет СиБи аппаратуры в нашей стране, частью моих занятий были испытания СиБишных р/станций в "жестких условиях", т.е нам давали станции именно для выяснения их устойчивости к жесткому физическому использованию. У нас была задача выяснить, какая из станций более живучая. Условие было только одно - как можно лучше настроенные антенны. Единственное, что могу смело посоветовать - к любой р/станции в машину, тем более в нашу, нужен дополнительный динамик для более комфортного прослушивания эфира.

Ну Алан-100, это не серьезно...

Про бронепоезд. Читай внимательно, ветка еще маленькая

http://fotoshare.info/japan.shtml?nametext=%C3%E0%E7-69

Значит повезло, у меня друзья 7 штук выбросили

8-го можно было бы, но холодно, пьлять.

То, что наварная, это да, а вот что значительно дешевле... я бы не сказал. Там разница совсем небольшая. А покупать наварную резину на 300-500 рублей дешевле новой... По крайней мере я себе не буду. Посмотри уазбуку, там обсуждалось - кроме представителей федимы там ее никто не хвалит.

Ну вот видишь станция вполне хорошая. Кстати, хочу предупредить - в Москве очень широко продается р/ст Кенвуд-2202 портативка, стоит 1200-1500 рублей. Сама фирма Кенвуд о существовании такой модели даже не подозревает Станция работает пару месяцев, потом ее в ремонт ниберут

Это все понятно. Я не имел ввиду портативки. Из самых бюджетных на сей момент УКВ автомобильных р/станций является Alinco DR135 (цена/качество). А производство всей аппаратуры на 90% все "желтое", т.к. там земля дешевле. Но это не значит, что все "желтое" плохое, контрольто все равно существует, ведь япошки тож не дураки марать свой престиж.

У меня 7-го дежурство и подмениться никак...

Полазив в инете можно кучу прайслистов нарыть. Думаю, что в Красноярске у вас тоже есть фирмы по продаже. Вот первая попавшаяся, но не самая дешевая фирма в Москве. А это самая бюджетная УКВ р/станция (новая, но можно найти и гораздо дешевле). Несогласен. У старых станций часто подсажен выходной каскад, особенно при неправильной настройке антенны. Купив такую даже с приличным внешним видом вы будете материть станцию, что типа фирма солнышко, радиостанция хреновая и т.п., хотя будете неправы. Особенно б/у СиБишку брать - таксисты как правило не заморачиваются с настройками антенн и скоро станции начинают плохо работать, хотя внешне бывают хорошие. +1 Во первых - РАФ (Российская Автомобильная Федерация) занимается немного не тем и ни мы, ни Уазбука ей ненужны. Вовторых - взять частоту в аренду частному лицу - не получится, не дадут. Это дорого даже для юр.лица (организации). Тем более в эфире и так уже слишком тесно.

Да не пойдет это все им. Получается, что сначала нужно проехать эти 300 верст, расставить репиторы или дядек посадить со станциями, а потом по этому же маршруту экспедицией ехать... Бред, а не экспедиция! Обойдутся и связью между машинами. Не думаю, что там ващще безлюдные места и никого нет... А если даже и так, то если с кем то что то случится - вернутся!

Я то все это знаю, у меня вторая радиольбительская категория. Просто хотел объяснить, судя по всему несведующему ничего в этом деле человеку, попроще, пусть и не совсем по правильному (умышленно для простоты понятия). На счет скрэмблеров... в столице их спецслужбы, гаи и т.п. применяют интенсивно, не сложно догадаться почему. Я бы на их месте так же бы сделал . По поводу разрешения - получить 4-ю категорию не сложно, там даже экзамены сдавать не нужно. А дает эта категория разрешение на работу во всех УКВ любительских диапазонах и еще на КВ на 160 метрах. По времени это займет около двух недель. ЗЫ: а про попугаев я как то забыл . Но они не очень то удобны...

У всех этих служб стоят ретрансляторы, по этому такая дальность даже с портативки.

Ну почему же отпадает? В любом случае Вам нужны будут мобильные р/станции. Лучше УКВ, т.к. у СиБи очень большая куча недостатков. Любая из этих радиостанций в автомобильном варианте не будет иметь радиус действия более 100км с базовой станцией, а между двумя авто и того меньше. Для покрытия же расстояния в 300 км годны лишь КВ радиостанции, но там тоже есть свои нюансы. Чтобы ими пользоваться, нужны определенные навыки и знания. Мало того, для установления радиосвязи на КВ придется останавливаться, ставить антенны, настраивать их и т.д. Короче разворачивать полевую радиостанцию. Ставить ретрансляторы вдоль маршрута тоже смысла нет, т.к. ретрансляторы и дуплексеры к ним стоят очень дорого. Проще заранее в населенных пунктах по пути следования поставить временные базовые р/станции и посадить туда людей. С военными связываться... не думаю, что это хорошая идея (по множеству причин). Да и со спутниковыми телефонами то же - цена минуты разговора стоит не одну сотню рублей. Единственное, в чем можно договориться со спонсорами о спутниковых телефонах, так это чтоб они, скажем за рекламу, предоставили пару спутниковых тлф на чрезвычайный случай - помощь вызвать, если что то случится. А по поводу бюджета - вот сам посмотри. Есть такое понятие, как "Чем выше частота, тем бОлее меньшая мощьность требуется для покрытия одного и того жа расстояния". Т.е. если с автомобиля на СиБи тебе потребуется для р/связи, скажем, на 50км 100Вт, то для УКВ на те же 50км - 15Вт. Эти цифры взял из головы просто для примера, чтоб понял смысл, но оно гдето так и выходит при равных и идеальных условиях связи. Тут же еще один пример: автомобильный комплект р/станции состоит из самой р/станции и антенны. Для СиБи нужен еще и усилитель, т.к. эти р/станции имеют выходную мощьность 4-10Вт, а автомобильные УКВ р/станции - 10-50Ватт. Тоесть приблизительная стоимость автокомплекта р/станции будет (+/- пара десятков баксов): СиБи: Р/станция - 100-200 баксов Усилок - 100-200 баксов антенна - 50 баксов Итого - 250-450 баксов УКВ: Р/станция - 150-350 Антенна - 50 Итого - 200-400 баксов Комплект базовой (стационарной) станции обойдется примерно в те же деньги. Цены получаются примерно одинаковые, но качество связи совершенно разное - УКВ само собой качественней. Так что думай сам что тебе нужно. Покрыть прямое расстояние даже в 200км что с СиБи, что с УКВ аппаратуры тебе ну никак не удастся. Тем более с авто. ЗЫ: все цифры приблизительные, даны просто для сравнения. Я бы посоветовал всетаки УКВ аппаратуру.

Сань, официально сканеры у нас запрещены! Так же, как и карты крупнее 1км. Хотя и продаются на каждом углу Это еще с совка осталось. Щас Глонас запустят, можа и раскроют карты

Для начала страшное: почитай "Наставление о радиосвязи", это закон такой. Там написано, что бывает за нелегальное использование приемопередающих устройств, даже просто за прослушивание радиочастот (если не ошибаюсь - максималка до 3-х лет). Не знаю, где ты живешь, но по крайней мере в больших городах менты уже грамотные на эту тему. Конечно с первого раза без разрешения не посадят, а просто изымут и возможно оштрафуют. А сканеры у нас в стране ващще оффициально запрещены! А теперь просто и весело. У тебя есть четыре варианта: 1. LPD радиостанции (430 МГц). Плюсы - дешево, хорошее качество связи, не требует разрешения. Минусы - малый радиус действия, только портативные радиостанции, ими часто пользуются ЧОПы, которые в городе порой сильно надоедают. 2. СВ (СиБи) - от англичкого ситезен бенд (гражданский диаппазон). Станции частотой 27МГц, на которые получить разрешение проще всего. Идешь в местное отделение госсвязьнадзора, пишешь заявление, платишь бабки (в МСК в районе 300рэ) и через неделю получаешь разрешение на СВ диапазон. Плюсы - относительно дешево и быстро. Минусы - качество связи г@вно, а летом из-за так называемых "проходв" связаться порой невозможно ващще. И еще в твоем варианте никого не прослушаешь. 3. Радиолюбительское разрешение. Существует 4 категории. Самая нижняя - 4-я, высшая - 1-я. Дает возможность оффициально работать на многих радиолюбительских диапазонах (взависимости от категории). Для получения радиолюбительского разрешения ищешь территориальный радиоклуб (узнаешь в региональном отделе Госсвязьнадзора), пишешь заявление, сдаешь экзамены (на 4-ю просто схематическое устройство р/станции и правила поведения в эфире, на 3-ю и выше - азбуку Морзе и кое что еще). После этого тебе выдают бумагу на покупку/постройку р/станции. С этой бумагой идешь в магазин и покупаешь себе р/станцию из списка сертифицированных (список попроси в Госсвязьнадзоре). Далее идешь опять в госсвязьнадзор и предъявляешь р/станцию, чек и копию сертификата магазина, имеющего право торговли р/станциями. Р/станцию тебе вписывают в разрешение и ты счастлив. Плюсы - можно законно купить и использовать крутую р/станцию (взависимости от средств), куча разрешенных (в зависимости от полученной категории) для работы диапазонов, в т.ч. и УКВ (УКВ на всех категориях разрешено), на котором хорошее качество связи. Возможность нелегального ( ) прослушивания некоторых госструктур и радиохулиганства на свой страх и риск. Минусы - дорогое радиооборудование. 4. Плюешь на пункты 2, 3 и покупаешь на рынке или с рук любую радиостанцию и/или сканер на свой вкус и средства и пользуешься. Плюсы - можно купить любую р/станцию, даже ворованную, нет никакой бегатни и гемороя в оформлении, прослушивать можно почти всех (в зависимости от возможностей р/станции). Минусы - пользуешься до поры - до времени и на свой страх и риск. Сам решай. ЗЫ: не всех "мерзавцев" можно прослушать. Если ты про гайцов и ментов, то на многих федеральных трассах и у многих спецбатов стоят скрэмблеры (шифраторы). И даже если ты их "поймаешь", то все равно ничего не поймешь. GPS - не радиосвязь, а навигация (глобал позишен системс). +1

Сапасиба, народ.

Мне тож такие нравятся, хотел брать, но сегодня брал на пробу резину Супер свампер 34/9,5 R15 . В болотце увяз по самую раму Диски у этих колес были нивские литые с нулевым вылетом. Как вот смотрятся они на газике АФИГЕТЬ! На газике портальные мосты и лифт подвески 3см. Вот теперь думаю- покупать такие же (вес 11кг), или всетаки нивские взять (7кг).

А за что тебя так? Что, полез в багажник (как на ВП-Х) и гайцы за багажником нашли?