Robinzon

Согласен, тем более что она недолговечна.

Если сам будешь делать, о проще из 0,8мм. С 0,5 лучше, но варить труднее будет, а 1,0 и 1,2 тяжелый будет.

а я симекс ЕТ. Сань, забронируй для меня 4 колесика 32х10,5 R15

Сорри, очепятка, исправил - AlexL. Почитай вот эту ветку и сам все поймешь, почему именно с ним.

Не, ты наверное не понял. Тут идет разговор не о проволоке для газовых горелок, а о флюсовой проволоке для п/автома, которой можно варить вообще без газа, есть такая. А на счет того, что болгарка шов не берет - швы поаккуратней нужно ложить, по тоньше, а не наливать (подколка ). А так конечно, сам шов получается прочнее детали.

В Москве куча фирм, которые занимаются емкостями из нержавейки. Я в одну звонил, интересовался о ценах. Говорят, что в среднем по Москве просто прямоугольный бак на 40 литров стоит 4-5000 рублей. Если это топливный бак на 40л., то от 5000 до 8500, в зависимости от сложности формы. Я нашел контору рядом с работой - тоже емкости делают. После НГ праздников поеду узнавать. Если сделают до 5000 рублей, то буду заказывать литров на 50-60.

Ты свяжись с AlexL-ом по поводу колес.

Говорю же - у меня такая же фигня была. Если есть в п/автомате возможность изменения полярности на крокодиле и пистолете, поменяй ее и будет тебе счастье. Работать ей можно, но не нужно Нет, не из серии спец проволок и не для найопки. Это проволока для дешевых полуавтоматов, у которых нет возможности подключить газ. Когда только приобрел полуавтомат, для его поверки заодно купил эту флюсовую проволоку. Баллона тогда небыло, это я его потом спер. Опыт обращения с полуавтоматами был, правда с профессиональным Кемпи (для этого годом ранее специально устроился на завод учеником сварщика, чтоб научиться нормально варить). Так вот. Включил, попробовал... У меня п/автомат ПДГ-200-1. После работы с Кемпи земля и небо. ПДГ относится к бытовым п/автоматам на 220 В, а Кемпи аппарат профи, регулировок и настроек там вагон, да еще и на 380 В. А на моем ПДГ, как впрочем и на других бытовых, только подача, да ступенчатая регулировка по току. После нескольких попыток настроить его, бросил это грязное занятие. Детали конечно сваривались, но очень сильно летели брызги в разные стороны, от которых невозможно было избавится. И к тому же постоянно горела головка на пистолете. Это только потом я узнал, что для варки этой проволокой нужно было изменить полярность - "+" на деталь, а "-" на пистолет. На моем п/автомате такой возможности нет, а колхозить его небыло желания. Короче, п/автомат с газом (тем более смесью СО2+аргон) и простой обмедненной проволокой все равно лучше, чем с флюсовой и с соблюдением полярности, но без газа. Флюсовую проволоку можно сравнить только с поговоркой "На безрыбье... и сам раком станешь" А серьезно - как говорят япошки "Мы не такие богатые люди, чтоб покупать дешовые вещи" (про дешевый п/автомат), не заморачивайся на нее.

Не обижайся, это добрый смех. Я сразу понял, что сварка в машине что то не держит. Просто написано типа "казнить нельзя помиловать", вот и рассмешило. Сочувствую тебе. У тя движок какой? Если родной, то можно попробовать заварить обычной сваркой, он же чугунный. ЗЫ: Извени, если обидел - не со зла это

Ч'чего... у жены не держит... холодная сварка???

На родные мосты ищи лучше 16-е. С минусовым вылетом не скажу, но стандартные УАЗкины R15 не встанут. Посмотри эту фотку (она же в аватарке). Диски от УАЗ-3160, резина 235/85R16 (т.е. примерно 32х7,5 R16). А чтоб красивей смотрелось, лучше брать с шириной 9,5 или лучше 10,5 дюйма.

Слав, я чОт не понял - ты овощем на своем газоне, или на чужом? Если будет много козликов, тогда нормально, а если мало - будут смотреть как на идиотов в шапках дедов морозов. И еще, сразу говорю - мое участие будет зависить от двух факторов - работы и погоды. Сам знаешь, где работаю и в любые праздники выходных быть не может. Да и на эти праздники подмениться/поменяться не получится - у всех то же свои планы. А по погоде - если слякоть или ниже -10, то я не поеду, пиар - пиаром, но здоровье дороже. Овощи могут и коньячком в кузове погреться, а вот водители...

Ну во первых проходимость зависит не от резины, а от головы. Во вторых Максис это триальная резина, но никак не грязевая, у Большого спроси. Для глины нужен "Боггер". Идеальной резины нет, каждая для чего либо. Для камней народ Максис хвалит, но только для камней. Для 33 колес 21-го движка хватит, если не рвать трансмиссию. А скажи пожалуйста - а что за диски собираешься ставить при таких колесах? Не широка резинка при родной то трансмиссии? Или ты нашел диски с вылетом "-100" Тебе ездить, или на выставки машину таскать? Вопрос "Какие колеса лучше" вообще неуместен - сколько людей, столько и мнений, просто есть спецификация, а что лучше - у каждого свое. ЗЫ: 33 - диаметр колеса = 838,2мм 12,5 - посадочная ширина шины на диск = 317,5мм R15 - размер диска

Да, флюсовая проволока тож хорошая весЧ, только для работы с ней желательно иметь полуавтомат с изменяемой полярностью. Для варки ей требуется, чтоб "+" был на детали, а минус на пистолете. В противном случае свариваться детали будут, но шов будет не тот и брызгаться проволока будет сильно.

Смотря для чего...

C такими ценами на доставку в 400 рублей грех жаловаться. Сань, спасибо за разъяснение, как привезут резину, о которой я говорил, я сразу к вам. Все, я пошел деньги копить .

Ну бум надеятся, что так. Тогда к весне я ваш клиент

Заманчиво, заманчиво. Полистал сайтик, цены, надо сказать, хороши. Только вот возникает вопрос: а в чем подвох? Продавать колеса почти на 1000 дешевле, чем в среднем по Москве да еще и с 7% скидкой? И что-то я не заметил разницы в цене между интересующими меня колесами R15 и R16? И как долго будут распространяться скидки? До середины весны продлятся, или это только под новый год?

Да? Но я то этого не знал, пришлось самому догадываться. Думаю многие то же не знали. Вот видишь - все новое, это хорошо забытое старое

Что решили, не знаю - Большой молчит, как рыба об лед. Позвонил, взболомутил и тишинаааа... БАЛЬШООЙЙЙ, игиде тыы?... А на счет номеров - меняй ник на чертенка и рисуй его на копоте

Не исключено, что было просто недовключение и передачу выбило при возникновении нагрузки. А "звяк" в этом случае был от резкого выключения. Но это не диагноз, так - ИМХО

В любом случае чем легче колесо, тем легче неподресоренная масса, а это соответственно всегда лучше. По поводу вылета - все зависит от конструкции ступицы. Если не ошибаюсь, их три варианта. Для наших мостов и им подобных всегда лучше, когда сумарная нагрузка колеса идет по центру ступицы в вертикальной плоскости, если смотреть вдоль оси машины (т.е. между подшипников). Надеюсь понятно объяснил. Слишком большой положительный или отрецательный вылет при сильно больших колесах грозит более быстрому выходу из строя ступичных подшипников. По этому колеса более 35 дюймов так и зовут - "убивцы ступиц". Для УАЗкиных и наших мостов впринципе безболезненно идут полеса до 33-х дюймов включительно. По поводу справятся или нет - это как ездить будешь. По крайней мере у меня колеса DUNLOP 235/85R16 на дисках от УАЗ-3160 весят легче, чем родные.

Расшивровка данного диска 7.0jx16 ET45.0 5*112x57.0 : 7.0j - ширина обода диска, в данном случае 7 дюймов. 16 - радиус диска в дюймах ЕТ45.0 - вылет диска в мм. Если "+" или без него, то положительный, т.е. колесо утопленно внутрь арки, если "-", то отрицательный, т.е. колесо торчит наружу. В данном случае +45мм 5 - количество крепежных отверстий 112 - диаметр посадочного отверстия (центрального) 57.0 - расстояние между крепежными отверстиями (мм) Тебе такие диски на ГАЗик не нужны! Они по моему и не подойдут. Не помню, но по моему расстояние межну крепежными отверстиями у ГАЗ/УАЗ чуть другое. Если не напрягает цена и вес, купи лучше новые железяки от УАЗ-3160 (R16) - встают, как родные. Они в Москве в среднем по 800-1000 рэ за штуку.

Спроси у Большого, у него стоят.

Большой, и что решили?