Robinzon

Народ, а ни кто не заморачивался делать отвал для снега на ГАЗон. А то у меня на работе периодически нужно много снега чистить, вот хочу что нить придумать. Больше интересует само крепление к машине... Есть пару наметок, но терзают сомнения. Хотелось бы послушать идеи, думаю не только мне будет интересно...

А нахуа?

Если придумаю, из чего основной бак сворганить на штатное место, то 50/50 поеду - ближе к делу видно будет. заявку пока не кидаю.

а можно и мне в личку фотки? тожа щас озадачен установкой аммортизаторов на газоновскую раму...

Фотографий нет, но как сделать, я писал, посмотри в опыте.

Если у тя родные мосты, то не могут подложки быть одинаковыми с Бухантером. На Буханке передние подложки с отливами под крепление аммортизаторов (сзади по ходу). ЗЫ: Большой плюс - ширина ресор Буханки такая же, как и у нас.

И я присоединяюсь к поздравлениям.

Поздно, блин. Если только начало в семь, то я скорее всего не приеду, а то домой потом не доберусь.

А во скока сие действо начнется?

Так, господа, адрес поточнее пожалуйста - метро, улица, дом, квартира, код сейфа и т.д.

Проверь подшипники ступиц!

А зачем опускать поперечину рамы? Тем более ставишь волговский двигатель, ставь волговские педали+вакуумник+гидравлику, там работы на часа полтора - два, если все есть... С гидравликой все намного прощее, чем с механикой.

И я скоро из стандарта в классе ПРО за команду выступать буду Только колеса нужно будет купить. Надеюсь весной уже вместе в ПРО поедем.

Если получится, то постараюсь приехать. только где и во сколько? Звонте, а то с нетом проблемма.

Труба не пойдет, ее раздавит. Нужен сплошной металл. Я вырезал зи того, что было - из стали толщиной 35мм, но если есть возможность, то лучше сделать из аллюминия. При установке прокладок родные передние стремянки получаются короткими. Ага, еще и вакуумник с волговскими педалями А фото чего?

Да, стремянки родные. А разгибать их приходится всего на сантиметр и то только концы, по этому гулять ничего не будет, если у тебя ресоры болтом стянуты. Этот же болт является центрирующим для моста (там дырдочка специальная есть ). На переднем мосту использовал подкладки от бухантера. Кстати странно - в КЕМПе левая подкладка стоит около ста пятидести рэ, а правая - тристо с лишним. Хотя они по весу одинаковые...

Сегодня поставил вояки. Стремянки использовал родные, но т.к. они получаются длинные, то чтоб не искать другие, просто поставил проставки под рессоры 35мм. Машина поднялась очень сильно. Теперь подножка находится выше колена на 15 см. Единственная проблема - теперь ворота в гараже поднимать надо, а то даже на спущенных в ноль колесах не въеду. ЗЫ: Теперь при колесах 238/85R16 (32 дюйма) расстояние до внешней кромки крыльев 22см спереди и 21см сзади. Хоть 37 катки ставь, еслиб не горловина. Мы с ГАЗиком теперь монстры!

Смотрели, и почти сразу после соревнований, при чем еще сырой материал. На сенокосе в лагере был организован показ через проэктор весь отснятый материал со всех камер. А в ролик много не влезло. Надо самому учавствовать, а не клипы смотреть

Именно так. Скорее всего продавцы сами перепутали и дали сначала от УРАЛа, сказав, что от шишиги.

Служил я в такой, только "Александра. Б" я не помню На "одноклассниках.ру" по номеру части можешь сослуживцев найти и меня в т.ч. Пиши в личку, или на мыло, а здесь больше не нужно, чтоб не флудить.

Если я газику к этому времени ноги собиру, то возможно поеду.

Что за люди?... Опять Я, опять ОН... Мне то же флудить начать что ли??? Давайте теперь и палками мериться начнем у кого длиннее, да толще... Тфу, блин... Вот тебе занятие на пару дней . Почитай, сделай выводы и все вопросы отпадут. Вте давно уже обсосано.

Народ, о чем такой бестолковый спор. МАШИНЫ РАЗНЫЕ!!! Мало того, сколько ни читал ветку, все сводится к одному - я его сделал, он меня сделал, он проехал, а я нет, я видел... и т.д. Что бы проверить, нужно привести машины к одинаковым условиям, одинаково оснастить (соответственно каждую по своему стандарту) и посадить одного водителя, лучше самому. В любом случае при разных дорожных условиях машины будут вести по разному - где то одна лучше, а где то другая. И все равно - это то же самое, что обсуждать какие конфеты вкуснее - "Барбариски" или "Муму". Ну прям как дети малые. Бред какой то. Аж на три страницы демагогию развели, мляха-муха. Кончай бестолковый базар, хорошь флудить, закрывайте ветку наф!!!

Что у ГАЗа, что у УАЗа несущая рама, а не кузов. Сложится кузов может только в случае, если он трухлявый в хлам. Все ГАЗ-69(а) изначально фаэтоны, а все не брезентовые крыши идут как надстройки в любых мадификациях. Так что не бойся.

Когда красил свой, родную краску полностью не обдирал. Грунтовку использовал алкидную. Эмаль нашу - "AVE" с отвердителем. Один косяк - при обезжиривании после матования поторопился и сразу начал красить не дав полностью высохнуть растворителю. Там где он не просох до конца после полного высыхония краски появились трещинки в покрытии похожие на царапины (только на передних крыльях). Но краска лежит очень крепко, не отшелушивается. Только до полного затвердевания проходит около двух недель. После этого даже толстыми ветками почти не царапается. Краска после высыхания при качестверрой покраске получается глянцевая. Расход краски в три слоя (снизу дно не красил, только снаружи и внутри) получился около 3,5 кг - кузов то маленький. Сколько грутна ушло - не помню, но вряд ли больше.