Robinzon

И я, и я...

Правильно - это просто блок. Полиспаст - система блоков (роликов), предназначенная для изменения тягового усилия в некоторое количество раз (кратное 2). Ну раз просил - принимай критику : Подшибник долго не проживет, т.к. перегрет сваркой. Сама конструкция хоть и прочная, но не ответственная - можно получить роликом в лобовое снекло (хорошо, если только в него ) В таких конструкциях применять сварку нежелательно. Лучше купить (или найти) поджодящий шакл (серьгу) и подобрать подшибник с роликом под палец шакла (или наоборт шакл под подшибник). Тем более на заводских шаклах написана допустимая нагрузка. Короче сам девайс очень полезный, таких полезно иметь несколько, особенно в гараже. Но именно этот я бы не стал использовать под большой нагрузкой. З.Ы.: Я с помощью 6-ти блоков одной рукой УМЗ-417 с коробкой без напряга подымал (почти 200 кг).

А Вы никогда не задумывались - что такое ПРИЗУМКЦИЯ НЕВИНОВНОСТИ? Это и есть то, что Вы сейчас сказали - Вы недолжны оправдиваться, а гаишники должны доказать, что Вы нарушили! Рекомендую почитать для общего образования КоАП. Особенно ст. 25.5

Это тоже, что и силикатный клей - в большинстве магазинов хозтовары есть.

Скорее соглашусь с предидущим оратором . У меня тоже такая ерунда была, но не на следующий день, а дня через 3-4. Хотел купить новый цилиндр, но продавцы в магазине предупредили, что манжеты в этих цилиндрах расчитаны на БСК, а не да ДОТ и ему совместимых. ДОТ будет разъедать манжеты и могут возникнуть проблемы с тормозами. Не знаю, на сколько это правда, но я поставил себе волговские ГТЦ, вакуумник и блок педалей.

Не думаю, что на жиклерах фиксатор резьбы хорошая идея... А там случайно никакого резинового колечка не должно стоять?

На счет фары-искателя можно было смело посылать. фара установлена заводом изготовителем и глубако на все нагадить, что это не спецтехника. А краску ковырял - они были правы, если номер кузова был напрочь залит краской. Если он просмитримался, то можно было и не ковырять - сковырнул краску - номер заржавел, вообще стал нечитаем и что?.. Просто изначально надо было от старой краски иголкой номер почистить и потом покрасить, тогда и не надо было бы комырять. Эх, не знаем мы законов господа. А веть некоторые вещи гаишники требуют либо незаконно, либо по своему незнанию. Сам раньше сталкивался с "неприятностями", а потом стал интересоваться юридическими вопросами и со многим стало проще. Порой не нужно знать, что должны они - это геморойно, проще узнать что можешь сам и на что имеешь право. С гаишниками не нужно ссорится и без надобности качать права или залу...ся, они же тоже в большинстве своем люди, просто пользуются своим положением. Но если они совсем "встают раком", то по любому поводу требуйте от них письменный отказ, они обязанны по Вашему требованию написать письменно причину отказа.

Есть еще пара возможных причин: 1. Одинакова ли длина рулевой сошки на старом и новом редукторах? Если нет - причина-ставьте старую сошку или регулируйте тягу рулевой сошки. 2. Меняли рулевые наконечники при замене редуктора? Если да - причина-не правильно отрегулировали наконечники тяги рулевой сошки.

Порядок работы цилиндрофф: 1-2-4-3 Распределитель имеет правое вращение (если смотреть со стороны крышки) По поводу прокладки написано только (цитата): "При установке фильтра на двигатель необходимо менять прокладку между его корпусом и блоком, очищая привалочные плоскости фильтра и блока от приклеившихся к ним остатков старой прокладни. Новая прокладка непосредственно перед установкой смазывается с обеих сторон герметизатором." Думаю, что паранит будет то, что надо, а т.к. форма ее не сложная, то в ручную вырезать проблем не составит. З.Ы.: На ГАЗ-51, ГАЗ-63 и на ЗИЛ-157 стоят точно такие же двигатели, только цилиндров на них на 2 больше, следовательно многие вещи (большинство) подходят. А на эти машины даже сейчас можно многое найти в грузовых запчастях.

А ты их регламент читал? Ну их нафиг.

Для очистки деталей от нагара рекомендуются следующие растворы: для алюминиевых деталей: сода (Na2 CO3)....................................18,5 гр мыло (зеленое)....................................10,0 гр. жидкое стекло......................................8,5 гр вода.....................................................1 л. для стальных деталей: каустическая сода (NaOH)....................25 гр. сода (Na2 CO3)....................................33 гр мыло (зеленое)....................................8,5 гр. жидкое стекло.....................................1,5 гр вода.....................................................1 л. Зеленое мыло в указанных растворах возможно заменять хозяйственным. Температура воды должна быть 80-90 градусов. Проверено на собственном блоке и головке цилиндров УМЗ-417: Вода ................................................. 80 л. сода пищевая..................................... 3 упаковки силикатный клей (жидкое стекло)........ 3 л. хозяйственное мыло............................ 3 куска Двухкомфорочная электроплитка такой объем до кипения довести не может, по этому варево варилось всю ночь (с 21:30 до 8:00). Воду доливал два раза по 5 литров. Результат ошеломляющий - блок и голова как только с магазина. З.Ы.: Дома в квартире варить катигорически не рекомендую.

Частота работы микроволновой печи - около 10 ГГц, мощьность - микроватты. Частота работы сотовой сети 1-2 ГГц, мощьность вышки - пару ватт Облезнешь нахрен Будешь большой и лысый и грыбы в тэбэ забродют :lol: А так - я за лес

Даа, во народ заморочился на графике. Это надо фанатом своего дела быть, чтоб газон и прицеп в компьютере нарисовать. Уважаю... за некоторыми нюансвами почти как фотография, особенно Газ-69-68 с большой дверью на фоне дома.

А кто погоду закажет? Как себя помню - 9-го мая в 90 процентах под вечер обычно дождь , а себя я в этот дель помню, на следующий день бёздник...

Я на служебной Козели не стал перемещать из под капота блок с солиноидами, а управление сделал двойное: 1. на торпеде две кнопки: одна для управления лебедой, вторая для отключения кнопки управления во избежании случайного включения лебедки. 2. оставил разъем для подключения пульта управления лебедкой под капотом. пульт всетаки иногда бывает нужен.

Был на моем газоне родной М-20 с маленьким пробегом. поездил я, поездил и воткнул себе УМЗ-417 и вакуумник. Разница - земля и небо. Мое мнение - если содержишь раритет, то капиталь, а если регулярно ездиешь на ГАЗоне, то ставь УМЗ, ЗМЗ и не парься. Чтоб сейчас ездить на машине по современным дорогам (даже таким как в России ), надо иметь соответствующую технику. Нормы безопасности движения по современным дорогам не те, что были раньше и двигаясь на раритете сам становишься источником повышенной опасности. Да и с запчастями как то без проблем будет.

Можно и в лес, я как большинство, если работа не помешает.

Ну что? Какие у кого мысли по поводу Майских праздников на Первомай и День победы?

18 февраля внедорожный клуб "Дебри" при поддержке клуба "4х4тур" и компании "Термопол-Москва" проводят Масленичный автослет внедорожных клубов. Он будет проходить в Красногорском района М.О. Удаленность около 10 км от Москвы. Нам захотелось на широкую масленицу собрать вместе побольше клубов и людей. Знакомых и незнакомых, отдохнуть вместе на природе, поесть мяска, посоревноваться шеф-поварам разных клубов в кулинарных изысках и конечно же, слегка покататься. Мероприятие по сути напоминает КДП или Юморину. Будет проложена небольшая стандартная трасса для ориентирования. Задача участников - собрать максимальное кол-во КП за меньшее время. КП - собираются при выполнении судейского задания (конкурса). В зачет идет время нахождения на трассе + время затраченное на конкурс. Размер взноса - 500 рублей. Заявки на участие в произвольной форме высылать на brigantine@yandex.ru . Информация по лагерю: Небольшая орггруппа будет на полигоне уже с утра субботы. Но офицальное открытие мероприятия состоится в воскресенье, 18 февраля. Заезд в лагерь для участников авто-слета (желающих ночевать в палатках) приветствуется - но не раньше вечера субботы. Подробнее на форуме внедорожного клуба Дебри ЗЫ: Я приму участие.

Все ужасно просто! Сам столкнулся с такой проблемой - на правой двери все нормально, а на левой при нажатии на ручку она не возвращается. Происходит это по причине несоосности оси квадрата ручки и отверстия замка под ручку. На родных ручках квадрат на шарнире с пружинкой, а в УАЗкиных рукоятках с замком квадрат жестко закреплен. Нужно только совместить все это по Русски - ОБРАБОТАТЬ НАПИЛЬНИКОМ . В самой двери отверстие под ручку чуть подточить. Себе так же сделал.

А разьве те, куда встают 15-е диски - это не переставленные УАЗкины кулаки на родных мостах? (это вопрос).

У меня стоят УАЗкины R16 (УАЗ-3160). Соболевский R16 не встает. Конкретно по вылету не скажу, так и не научился его считать все на глаз...

Я поставил УМЗ-417 с головой 421. У нас в магазине 421-й движоки продают. Там два стоит, оба карбюраторные - под 92 бензин 110л/с и под 80-й - 98л/с (помоему, но точно не помню мощьность) . Визуально от 417-го не сильно отличается. Правда по ТТХ не знаю, что за мотор.

Я оставил родную приемную трубу, только фланец крепления к коллектору переварил. в магазинах автозапчастей их очень много разных, померий диамерт трубы и подбери себе какой понравится. Выбор очень большой.

У меня на фото нижний (3205-1201009 )