PIONER

Есть такой-же трос в наборе для бормашинки ,родом из 70-ых ,... GGG так-же прав конец должен быть внутреннего захода .

Забронирую второй .Сделан по размерам ? сколько стоимость и почта ?

Всех с прошедшим Праздником ....оригинальный палец фаркопа не точёная ,а литая деталь .Вот фото пальца из Рижского мотор музея .и его основные размеры .

Сегодня в окресностях Таллина прошла ежегодная ярмарка ретро-железа ,...поскрёб слегонца по сусекам ,и тоже приехал на ГАЗоне с новым прицепом .Надо отметить что ,старых железяк год от года становится меньше .На нынешней ярмарке .то не многое ,что было ГАЗоновское по традиции скупили Литовские коллеги .похоже там наметилась какая-то чёрная дыра куда в последние годы всё уходит ,Машина была хорошим ориентиром для местных ГАЗонщиков .также были замечены коллеги с Латвии.....

Красота ....

Принимай поздравление, с первым выездом ....

Тут был вопрос через личьку ,на предмет проводки ,отвечу здесь ,так как они -вопросы ,повторяются,да и картинками оно наглядней. Минус у меня с батареи гибкой лентой идет кузов с кузова на мотор , плюс с батареи ,идёт на кнопку стартера с этой -же клеммы получает плюс замок зажигания ,и остальная цепь проводки , вторая клемма кнопки стартера соответственно идет к стартеру . Фото былой давности из процесса сборки

Зима прошла совершенно в других заботах , и по машине в плане устранения недоделок и модернизаций ,сделано ноль ... и вот сегодня брызнул андреналинчику в ГОЗоновскую тему, прибарахлился на прицепчик 704 фото отчёт ниже следует . Успел даже покататься перед гаражом ,первое впечатление от маневрирования задним ходом показало ,что не всё так просто как казалось ,разница в движении на зад с современным прицепом с длинным дышлом и машиной с гидроусилителем просто огромная ... с .ГАЗоновским прицепом ,который переламывается в точку невозврата практически сразу ,управлять намного сложнее , в общем буду тренероваться .На пристройку багажного отделения к заднему борту машины ,...забил ,как правильно писали комрады ,если не было этого применительно к 67 -мым ,то и лепить горбатого к стенки не надо . С 704 -тым прицепом получается вполне достоверная послевоенная комбинация ....кстати прицеп по документам 80-го году .

Что это за темное покрытие ?

Вот теперь видно ,кто подтянулся на форум ...Tere Aivo ...с прибытием .

Фонари 51ый ,69ый -не наша тема ....отверстия на задней стенки кузова не под них .Если нет оригинального , американский вполне сойдёт .Кстати GGG ,Вы не правы, крышка выхода проводов ,у ГАЗона тоже была ....внешне она похожа на американскую ,разница видна когда две стоят рядом .

Не 67-го это трос .

Принимай поздравления .С днём рождения .

Поздравлю Waismanа с успешно завершённой операцией по улучшению ......акцентироватся на нужности промежуточных этапах процесса ,так-ли это важно ? Была поставлена цель, и она достигнута .

Неточностей по раме и подвески конечно-же хватает ,но и оригинальных деталей тоже не мало .Здесь один из случаев когда критику лучше придержать , так как работа проделана большая ,и тут главное приобретение опыта ,ведь в таких проектах с первого раза попасть в полное соответствие с оригиналом сложно.....Успехов в стараниях.

"Bustle bag"-если погуглить ,то варианты выползают . Ещё больше утвердился в желании ,что надо колхозить ,......с корзиной оно поудобней в плане пользования .Прицеп конечно по антуражней ,но становишься не выездным по лесам .

Успехов в работе ,будем надеяться ,что к весне поедет .

Аллигатор ,спасибо конечно за предложение ,но пока-месть воздержусь ....тут время не всегда хватает ГАЗоновскую тему заполнить . А в общем продолжая начатое ,....Виллис ,заинтересовал меня своим обвесом -задней багажной корзиной и буксировочным приспособлением ... Конструкции эти быстросъёмные и ...полезные . Пообщавшись с владельцем пришли к общему мнению ,что когда покатушки с компанией -семьёй ,то места для барахлишка катострофически мало ,плюс не всегда удобно добираться до места на одной машине ,сам он уверял меня ,что после апгрейда стал пользовать машину чаще ,и что подобного рода переделки ,на самом деле имели место быть ,-Вот собственно и вопрос к комрадам ,кто что думает,знает ? на эту тему применительно к ГАЗонам .

В целом истину пишешь ,есть только несогласие ,по поводу шарма ....ну делают копии оригинального кардана ,и что оригинал утратил шарм .,Оригинал -это навсегда .

350....- Не смешите пожалуйста ,150 евро им красная цена и это только после , хотя-бы пары отзывов ,что на них реально проехали и они не расслоились , и стёрлись ускоренным темпом ,пока ноль информации ,как будет обмениваться брак ,сколько гарантия . А нам комрады можно не спеша начинать вентилировать тему как собрать к денег к примеру со 100 желающих соответственно на 500 шин .Обсудить сколько готовы заплатить ,.... .нам самое главное начать собирать когда сумма будет на счёте, производитель ,надеюсь к этому времени успокоится и сам выйдет на связь .Не договоримся разберём деньги обратно .

Да ,совершенно правильно .у меня WLA ,в варианте 41-ого года TYPE1 ,обычно в такой комплектации встречается редко и в водит в ступор даже знатоков ,Вот для сравнение фото такого-же мота с Американского нета , И с права , фотка со слета -это тоже хорошо сделанный мот из Москвы , вариант TYPE 3 ,в полном фаршем в виде обвеса .

Хотелось-бы узнать мнение комрадов ,по некоторым идеям на предмет тюненХа ГАЗона ,начну по порядку ,как эти идеи проникли в сознание убеждённого оригинальщика .События разворачивались в прошлом году ,после почти 30-ти летнего перерыва выбрался в Россию на участие в мотофестивале Волхонская верста .Путь мой пролегал из Таллина в Питер через Нарву .Прохождение границы нельзя конечно назвать приятным моментом ,бумажек надо заполнять много ,и самое печальное в трёх очередях , которые находятся в разных местах ,по первой можно запутаться и шибко .В Нарве я соединился с компанией друзей и мы двинулись в путь .... Надо признать что первые километры по Иван-городу ехал в напряжении и на автопилоте ,зомбированное сознание машинально фокусировало взгляд по разным местам пытаясь отыскать медведей и мужиков с балалайками ,но вопреки ожиданиям их не было , дорога была хорошая ,движение по дорогам не опасней чем в других местах и понемногу меня отпустило .К тому-же придорожные банеры призывали отдохнуть Ехали не быстро ,что позволяло глазеть по сторонам ,...думалось, вспоминалось ,так постепенно вернулось забытое чувство размаха страны ,ведь вспомнить было что ...в Советское время по роду работы побывал практически во всех крупных городах , от Бреста до Владика в ширину и в низ до Баку .....Вот в таком настрое и приехал в Павловск ,на место сбора тусе .....описание самого мероприятия ,пропущу .Отмечу только что организавано всё было очень хорошо , мотоциклов ,было много с географией участников от Польши до Казани . И вот там,то на второй день появился собрат ,который навёл на интересные мысли продолжение во второй серии ...

Аллигатор ,за стеклом задувает ,и сильно на затылок ,такое впечатление ,что едешь в обратную сторону ,...посему была приобретена шапочка десантника ,на фото её использует младший состав .

Посылку получил ,подушки понравились ....бонус тоже порадовал Спасибо .

Сегодня вывел погулять .....