KVAS

волговская тожа 5ступка бывает, но это не суть вопроса. Нащщет "отростка" (назовем его задним картером-удлинителем, по правильному): правильно ли я понял, что КПП полноприводной газели его нету?

причем здесь вакум? вакум здесь непричем.

Возможно, на УАЗе оставили прежними места крепления рессоры к раме, решив, что проще изменить кардан... Очевидно, что если места крепления оставить прежними, то при переносе серег мост здвинецца назад. Знаю, что у супостатов выпускаюца киты для переноса серег назад на старых CJях. Вроде как там кардан менять не нада. Вопщем, теоретизировать тут можно долго - вопрос был о том, сталкивался ли кто-нибудь с практической реализацией такой затеи, пусть и с заменой кардана. Похоже, что нет.

Нащщет новово кардана - не согласен. Если правильно ращщитать новое положение моста. Фсе равно обе точки крепления менять...

чтобы при наезде на препятствие пер. мост шел не вперед-вверх отн. рамы, а назад-вверх. вроде как при этом сильно снижается нагрузка на подвеску.

Броз, не сталкивался ли кто-нибудь с такой модификацией передней подвески, как перенос серьг назад и, соотв, жесткое закрепление передних концов рессор, ну вопщем, штоб как на 469м? Интересно, насколько тяжело это можно было бы реализовать... Заранее спасибо, Виктор

Я так понял, что вы такую поставили на 69й. Что она собой представляет? Я нигде не смог найти ее описание. Обычная КПП от Газели вроде сильно похожа на волговскую - с таким длинным отростком (или как он там по правильному, хрен его знает) на заду. А у полноприводной версии его нету штоли? Гдеп посмареть какуюньть картинку? Или размеры узнать.... Заранее мерси, Виктор