BABAI

Вот ради интереса завтра посмотрю в тех документации чем отличаются 406,405,409 друг от друга кроме кубатуры. Блок одинаковый снаружи.Коленвалы одинаковые. Про длину шатунов -уточню.

Мне с подписью форума ГАЗ-69 пришла ссылка на место с большим кол-м порнухи.Я один такой счастливчик или еще есть???

Купить официально блок,сделать замену блока и получается 2 двигателя б/н + еще куча з/частей

Без лирики и прочего-не стоит,т.к: 1) Нужна еще проводка,Микас и все остальное,что вылетит тебе в копеечку. 2)Как будешь стыковать с коробкой? Можно-но переделка. В результате получишь хреновую тягу на малых оборотах.Если по асфальту гонять-тогда пойдет.Если по какам лазить-не пойдет.

Честно говоря,запарился читать весь флуд. Кто-нибудь,что-нибудь сделал из того что было написано выше?? Ну выложите фотки.Должны же быть какие-то результаты??? Или одни слова. Посылать никуда не надо,лучше ссылку дайте

Получился для душевного экстрима. 1.Понравился да еще и на халяву достался (подарили) 2.Хотел сделать автомобиль на котором можно ездить на охоту,но с максимально возможным комфортом. Чтобы зимой было тепло,окна не затягивало,а летом была хорошая вентиляция. 3.Вариантов не искал,что подарили то и ладно. 4. Был ушатанный кузов ГАЗ-69А поставленный на ходовую УАЗ 452 с железным верхом сваренным в ручную.Убитый двигатель и ходовая. 5.Пришлось весь разобрать до винтика и собрать на ходовую от УАЗ 469,с заменой рамы,всей трансмиссии,новый двигатель,ГУР,переделка всего кузова,добавить лебедку.На всю основную переделку ушло 3 года собственных трудов.Все работы делал сам,поэтому на это не потратился. Получил массу удовольствия,научился работать молотком и варить почти во всех положения и обеими руками. Потом в течении 1,5 лет спокойно и не спешно поменял мосты на военные,поставил дисковые тормоза,заменил всю проводку(вначале стояла полностью самодельная),поставил от ГАЗ-3110 (402дв.),добавил зажигание Михайлова,3 комплекта резины(Симекс 35ЕТ,К-151,Я-569),убрал кое-какие недостатки которые вылезли в процессе эксплуатации. 6.ИТОГ. Что хотел,то и получил,от чего испытываю глубокое моральное удовлетворение.Если судить по деньгам,то ушло достаточно много,не считал,но по прикидкам более 250крублей. На авто езжу только для души. Для повседневных разъездов есть другая.

Зря так,вопрос как сделать. Видел много версий, и хороших и плохих. Зайди в мой фотоальбом и увидишь среднюю версию.

А если вариант Г Передний мост-комплект проставок от ОТАД + суппорта от ГАЗЕЛь,задние-оставить барабанными только цилиндры тормозн от 3110. В данном случае тормозов хватит за глаза.

У меня стояла до переделки. Выбросил ее так как двигатель сильно в салон залазил и рычаги раздатки стояли от 452. Поэтому и поставил на раму от 469.

поставил себе зажигание Михайлова,правда у меня 4218.Претензий пока нет,минусов пока не вижу,но и плюсов мало. Что понравилось. 1) Очень корректно падают обороты при сбросе газа,т.е мягко останавливаются у определенной отметки,нет плавания оборотов как на стандартном трамблере. 2)Вроде как лучшая тяговитость на низах. По расходу еще не понял. Единственно что не делал по рекомендации-не менял жиклеры,но у меня карб и так закручен по максиму,что не отражается на общей динамике. Поездка была хорошая,похоже порвал задний мост,завтра буду вскрывать-вскрытие покажет.Но момент был такой ,что крестовина лопнула пополам. Может из-за зажигания? Мосты военные,резина 35Симекс ЕТ2. Правда порвал с дуру.

Только прокладки,те что стоят сверху на рессорах(задний мост)то же свои,более короткие,т.к стремянки под углом.

Нормально едет,у меня на 80 еще шумят,а 90-уже не шумят. А на 35 симексах вообще нормально.Так что ставь и не парься,еще не пожалел что поставил

Всем огромное спасибо,так получилось что давно в инет не заходил ,были проблемы. Еще раз спасибо всем,желаю всем того,что нам пожелали.!!!

Не лезь на колхозных мостах дальше 33 размера,да еще с самоблоками.Если на военных-без вопросов 35 и 36 размер переварят.

Даже при установке только двигателя придется ставить жгуты проводов от Волги,а кроме самого двигателя еще и блок управления,ДМРВ,переделывать систему питания,думать как состыковать двигатель с коробкой и т.п

Что бы не плодить тему. Не могу в разделах отмечать темы как прочитанные.Вначале закладка открывалась,но темы не становились прочитанными,а сейчас даже закладку не могу открыть.Помоги,создатель!!!И смайлик тоже не могу вставить.

Поставь себе задачу,что тебе нужно: оригинал или нет. Отсюда и исходи.1) поставить в гараже штук 15 ящиков, на них написать: двигатель, КПП, сцепление и т.д. 2) полностью разобрать автомобиль, раскладывая всё, что снял, в эти ящики согласно надписям 3) найти каталог деталей - это будет основная книга, а также инструкцию по эксплуатации - это поможет при регулировке собираемых узлов 4) собрать. Если хочешь получить оригинал, негодные детали заменяй оригинальными, если оригинал не нужен - аналогичными узлами от УАЗ, ГАЗ, иномарок Очень правильные советы.Если хочешь собирать не оригинал,тогда включай фантазию,руки и голову и воплощай их в жизнь.УДАЧИ,очень увлекательный процесс,я на него 3 года потратил-не зря.Если бы жена узнала сколько потратил-не писал бы в форуме,или писал-но уже холостой.

А если на мосту висит-чем поможет заваренный дифф?

Как версия.Мне очень нравяться сдвижные люки на иномарках (Вольво,мерседес,БМВ),но конструкцию мне не пришлось пока рассмотреть.МОжет лучше подумать над такой темой. Задняя часть крыши над пассажирами жесткая,а передняя,максимально большая-как задвижной люк уходит в заднюю часть крыши.Тент над багажником спокойно будет крепиться к жестким задним стойкам и крыше,соответсвенно будет легкосъемным. Как я понял,рамку лобового стекла хочешь оставить старую,но ее можно сделать не откидывающуюся на капот,а жесткую.Стекла лобовые и так можно спокойно поднимать для получения мошек в глаз.Соотвественно заднюю жесткую часть крыши можно спокойно крепит к рамке лобового стекла,получиться достаточно жесткий каркас безопасности,а сдвижную переднюю часть крыши не нужно снимать ихранить в гараже,а всегда можно возить с собой и не бояться коллизий природы.

В полном варианте хорошо бы сделать задвигающееся стекло задней двери, но в варианте MixDesigner задняя часть закрывается сдвижной шторкой,значит стекло на задней стенке достаточно просто сделать или сдвижное или убирающееся внутрь Имел ввиду следующее.Жесткая часть кузова заканчивается сзади за сиденьями,а багажник сделан изолированно,т.е та часть что закрыта ширмой сдвижной не имеет сообщения с салоном.В этом случае можно сделать убирающиеся вниз стекло.В этом случае: а)летом ,если снять ширму над багажником и опустить стекло вниз,а также снять съемную часть крыши над водителем и пассажиром можно получить почти кабриолет. б)Зимой-закрыв все стекла и крышу можно получить меньший по объему отапливаемый салон.А багажник может быть холодный,как с ширмой так и без.Если опускное стекло опустить и ширмой будет закрыт багажник,то тогда получиться утепленный багажник.

Если заморачиваться на лапландеры и т.п.,вбухать кучу бабла и решить море техн.вопросов-конечно интересно,но всякое усовершенствование (черезмерно)влечет за собой груз различных проблем. Наиболее бюджетный вариант-военные мосты + резина (максимум 35,но хватит и 33) + лебедка +ГОЛОВА НА ПЛЕЧАХ. Если все это учесть то проходимость твоя по бездорожью будет выше чем могут себе позволить ГАЗ-66,можешь спокойно потягаться с лаптежником и Уралом.Можешь даже посоревноваться с трактором(колесным). Думаю,что с гусянкой не поспоришь,даже если ты поставишь мосты лапландер или еще что-нибудь. Из жизни.На военных мостах+35 Симекс ЕТ2 достаточно спокойно проходил там где уже не шли ГАЗ-66,Уралы,проскакивали только колесные трактора.Но в тех местах я проходил достаточно спокойно и резину спускал максимум до 1,4.Т.е я ехал с запасом проходимости. Вот и решай сам,вертолет по бездорожью тебе все-равно не обогнать. НЕ помню кто,но умный человек сказал:"Парни-не стройте монстров" Убедился на своем опыте.

У Газозавра стоит КПП от ГАЗ-24,если появиться на форуме-подскажет что нужно сделать.Но такую замену много кто сделал