BABAI

Поставил на своего портальные мосты,задний с винт.самоблоком,передние дисковые тормоза и 35Симекс ЕТ. Лифт кузова не стал делать,т.к стоят рессоры от 452,вроде должно хватить.Рама 469,моноблок.Из-за смещения кузова пришлось пойти по пути подрезания задних крылышек и добавлять резину для того чтобы сильно грязью не бросался.На передние крылья тоже ставлю резину.При обкатке навернулась задняя полуось,причем проехал по асфальту 300км и на обычной резине.Сегодня опять закачу задний мост,на выходных поеду проводить генеральные испытания,так как на следующих выходных собрался в тайгу.После всех этих тестов напишу про ощущения и постараюсь выложить фото. Ступицы на переднем мосту стоят от гражданского моста,сзади пришлось поставить проставки 14 мм,колея почти уравнялась. Шкворня поставил на подшипниках. Стремянки остались от 452

Нормальное явление,не переживай.

Станислав спасибо!Все срослось.

Интересно,но пока мне везло и на мои переделки Гайки закрывают глаза.Т.О пока проскакиваю без показа авто,а на дороге сильно не докапываются.Обычно посмотрят,спросят где делал,отвечаешь сам,и спокойно едешь дальше.А сейчас вообще редко останавливают,наверно привыкли.Если брать еще то что и стоять будут 35 СимексыЕТ на военных мостах,то можно вообще закрывать глаза и при нудном Гаишнике можно нарваться на большие неприятности. Хорошо что очень часто Гаишники попадаются достаточно нормальные люди и данный автомобиль не вызывает у них плохой реакции

Уважаемый админ.С компа на работе я захожу,а с домашнего не могу,т.к не помню пароль.Адрес моей электр.почты написан не правильно,а изменить я его не могу,т.к не помню пароль.Здесь я отправляю правильный адрес элект.почты.Большая просьба-сбросьте мне письмо с паролем. oleg@agatauto.ru Заранее благодарен.

Мне достался такой Газик с рамой от буханки. минусы-двигатель торчит в салоне,а там места и так его не так уж и много. рулевое стояло или от 52 или от 53-рулем почему-то крутить было тяжело. Поэтому ставил рессоры от 452 на раму 469 и переделывал крепеж кузова.

Если на ходу,особенно по мелким неровностям стучит в руль-очень похоже на ослабление болтов крепления рул.механизма.Но если ты чувствуешь себя за рулем 52,значит или не отрегулирован зазор в рулевом редукторе,или ему пипец.Большая выработка.Пробуй отрегулировать,если люфт в прямом положении не уберется,значит кирдык,готовься к замене.Но,как сказано выше,маленький зазор должен быть.

Не смотрел,на флянце,в том месте где ходит сальник может быть выработка или задиры.Выход один-перепресовать втулку сальника.

Не лопнет.Эти 2 диагональные раскосины сделаны исключительно для фаркопа.На раме 452 стоит на этом месте запаска.

Ставил бак 70л.от ГАЗ-3110 в раму 469.Пришлось срезать эти усилители.Они раскрепляют заднюю поперечину,где и стоит Фаркоп.Но чтобы сохранить жесткость рамы пришлось их переварить по-выше.Но у меня была старая рама 452,вот ее поперечину(под фаркоп) вварил сзади родной поперечины и раскрепил ее.У меня фаркоп ,за счет более длинных болтов,держиться за 2 поперечины.Неоднокрантные выдергивания различного вида транспорта из говен показали,что фаркоп держит.

Ходы подвески у Волги не такие как у Газика+разность по высоте крепления переднего и заднего конца рессоры.Я думаю что Уазовская рессора не выдержит данной нагрузки на нее.Хотя как версия?

Волговского переднего моста в стандартном исполнении не существует.У волги,начиная с Победы М-20 стоит независимая подвеска.Выпускалась очень маленькая часть Побед и 21 волг полноприводных.

Да простят меня девушки-не женская это машина.Хотя в каждом правиле есть и приятные исключения.Девушка за рулем-повышенное внимание со стороны мужчин.Купи себе Вранглера,чем-то похож на Газика,но комфорта по-больше.

Я себе поставил под капот,причем 77А.Если интересно-смотри в фотоальбоме.Саму рамку варил так,чтобы она опиралась на раму(что бы не расшатывать оперение)

Не переживай,прикатается-будет лучше.Да еще и привыкнешь.

Как версия.Генератор 1631 (402дв),тахометр от комбинации приборов ГАЗ-3110,комбинация нужна 382,не брать прибалтийскую.На 382 комбинации спидометр и тахометр отдельно,в продаже есть.У меня так и работает ,только комбинация целиком стоит.

Вариантр не плохой,но шкворня на редукторном мосту и так нагружены больше гражданского,а здесь их еще больше догружают.Как они будут ходить?И на сколько долго?

Конечно проще,так и предполагал сделать,но причину описывал выше.Тем более что у меня кузов ГАЗ-69А чуть длинее (примерно на 4см),и у меня несоответствие по задним аркам вышло меньше.(Кузов разрезал,что бы засунуть арки дверей ГАЗ-66)

Рули 2217,также как и Газ-3110 не очень расчитаны на усилие без Гура,слабоватые они.Есть шанс сломать руль в самый неподходящий момент. Можно укоротить вал по нужной длине и срастить его волговской рулевой крестовиной.Нужно будет сделать 2 проточки на обоих концах валов под штифты,а крестовину заварить,чтобы не гнулась.Как вариант.

Проблемно.Стоят двери ГАЗ-66 (4шт),арки задние смещены немного,но заказал 32 Симекс ЕТ с дисками - должны войти,большая размерность (от 33) может не войти.Мне кузов переделывать проблематичней,легче мост отодвинуть на 2см на зад и кардан подобрать.В начале июня будут поставлены редукторные мосты и резина,как встанет-скажу.

У самого также,но хотел подвинуть (на пару см.)кузов вперед,но головка блока уперлась в переднюю стенку.а печку я ставил самодельную,и не хотелось ее переделывать в 3раз.Оставил как есть.

3151-26-3802034-16 зуб 3741-3802034-17 зуб. 468-3802034-18 зуб. и шестерни вед.привода спидометра 3151-26-3802033 3741-3802033 Если есть рядом УАЗовские каталоги-посмотрите.Может найдете ответ.Заоодно смотрите марку спидометра по конкретной модели.

Тогда почему шестерни привода спидометра на УАЗ имеются 4-х видов,(16,17,18 зубов) и под электр.датчик. Если стоит коробка уаз,значит и раздатка УАЗ.3 типа шестерен под 3 разных спидометра,их на Уазе стоит ,только я знаю 3 вида.,плюс коробки 4-х ступые уазовские -2 вида (синхрон. и не синхрониз.)А передаточные числа у коробок тоже разные.

Попробуй поставить крыло на место,у тебя вылезут складки.Тупым зубилом сделай эти складки во внутрь,т.е собери лишний металл,может поможет.Чуть-чуть шпаклевки,для того чтобы замазать сам шов и все.Но нужно делать вдвоем,один работает зубилом,второй с другой стороны поддерживает тяжелую металлическую проставку (чтобы крыло меньше вибрировало)