vasyavey

так, допустим я оставляю главный от ВАЗ, и ставлю задние рабочие от волги на 25 мм, а вот с передними проблема, на жигулях их два, а у меня четыре, и как я понял на 25 мм их нет, есть только УАЗовские на 28 мм, а ведь нужно что-бы передние колёса лучше тормозили.., что, остаётся два варианта, установить дисковые спереди или поставить главный от УАЗа?

Апну тему, ну что нашли задний кардан на замену?, а то я сегодня листал прайсики по уазу и наткнулся на: Вал карданный передний 452 "STANDART" (ОАО АДС) [L: 706/652] (с проставками пойдёт) Вал карданный передний 452 под 5-ст. КПП, мост СПАЙСЕР ## (ОАО АДС) [L: 728/673], или тема уже сильно устарела и все уже об этом знают? у самого передний кардан дёргается в конвульсиях, а задний вроде ничего, крестовины только под замену просятся и ещё вопрос про промежуточный вал, есть ли замена ему?

да я это про ручник, он ведь не задние колодки подтормаживает, а задний карданный вал, а если подключить передний мост, то ручник как-бы все четыре колеса тормозит

Буду благодарен

Да, сегодня понижайка включилась, правда при этом отломился по сварке рычаг её включения (кто-то его укорачивал, и плохо приварил обратно), мотор реально не тянет, катался в Суоранде, даже небольшие подьёмы на первой повышенной только с ходу, зато я понял что такое тяга на низах, прёт как дизель, обороты падают до критически низких, а он не глохнет, зато на понижайке можно вообще на педали не жать

А как переходник выглядит?, тоже уже такой вариант продумываю, но почему-то у некоторых нормально работает, а у некоторых нет, может разница в рабочих циллиндрах..

По случаю прикупил с 2107, очень задёшево, ВУТ с ГТЦ, главный и рабочий цилиндры сцепления, а так-же педальный узел, собираюсь поставить на Газик, в внедрением разберусь, но есть вопрос, будет ли хватать обьёма главного тормозного цилиндра?, советовался с уазоводами, один сказал; что будет маловато, другой; что если нормально прокачать и подвести колодки то всё будет норм, у GPMAR -а по ссылке видел всё это от нивы (к сожалению не знаю разницы, мне кажется там только в кронштейнах различие, а ГТЦ одинаковые с классикой), ещё в какой-то теме прочитал что ставится от классики с доработкой, но ни где ни кто не описывает конкретно что к чему, интересует именно; хватит ли обьёма ГТЦ на здоровенные рабочие тормозные циллиндры?

я долго не мог понять, есть ли в газике крышка в полу как на уазе (в машине много утеплителя и ковриков лежит), но на фотогравиях газика нашёл, есть крышка, раздатку снимать не нужно, попробую в ближайшее время снять с раздатки верхнюю крышку, да посмотреть что там случилось, думаю больше обсуждать нечего

из инструкции: ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ При включенной передаче 1,15 в раздаточной коробке включать и выключать передний мост можно на любой скорости движения. При этом можно не выжимать педаль сцепления. Иногда выключение сцепления облегчает включение моста. Если передний мост не включается, несмотря на выключение сцепления, то это указывает на большую разницу радиусов качения передних и задних шин* и на необходимость проверки и изменения давления воздуха в них. Самую низшую передачу в раздаточной коробке включать, когда необходимо большое тяговое усилие (например, подъемы, тяжелые дорожные условия и т. п.). Эта передача должна включаться только после остановки автомобиля и после включения переднего моста, при этом сцепление следует выключать. В системе управления раздаточной коробки имеется блокировка, не дающая возможности включения низшей передачи раздаточной коробки при выключенном переднем мосте, а также выключения переднего моста при включенной низшей передаче ещё раз повторю, для тех кому лень читать сначало, и кто просто вырывает слова из контекста; передний мост у меня включается и выключается, как с выжатой педалью сцепления, так и с отпущеной, то что он включается я проверял проворачивая вывешенными передними колёсами карданный вал, при выключенном мосту, кардан вращается свободно, при включённом на него воздействует трансмиссионный ручной тормоз, пониженная передача включается только при включённом переднем мосту (из вашей любимой, которую вы все знаете наизусть, инструкции, причём я точно знаю что эту блокировку можно и убрать), итак, включаю передний мост и вуаля рычаг переключения понижеющей передачи имеет всего два положения, нейтраль и передача 1.15, дальше у кого есть дельные советы по поводу что могло случиться с приводом включения или самой раздаткой, можете отписываться в теме или в личку, а тех кто хочет снова меня ткнуть в инструкцию, прошу воздержаться от этого

от спасиба, просвятил

инструкцию не читал, но вывешивал передок и чётко определил каким рычагом включается передний мост, а про раздатку; причём тут колёса, если я её включаю на месте с вывешенным передком, рычаг в нейтраль переключается, а дальше не идёт, не с включённым мостом не с выключенным, мой дед (у него лет 30-ть назад был газ 69а) сказал что может загрязнились или заржавели фиксаторы рычага (не знаю как называются, такие подпружиненные шарики) от того что понижайкой не пользовались никогда... p.s. не прочитал ещё ни одного дельного совета

очень интересное предложение, но мы сейчас зависли с ремонтом переднего моста, что-то там зверские люфты, нужно подшипники посмотреть, шкворня поменять и один наконечник рулевой тяги болтается, на техосмотр у нас вроде, месяц после постановки на учёт, есть

не может такого быть, повышенная - нейтраль - пониженная, так вроде должно быть

Здравствуйте, читать все темы форума про раздатку нет возможности, подскажите, кто знает; не включается одна из передач на раздатке, тоесть есть нейтраль и передача назад, вперёд передача не включается, ГАЗик я не эксплуатировал, но на уазе понижайка не включается пока не включишь передний мост, это я учел и проверил, при включённом переднем мосту такая-же ситуация, только два положения рычага понижайки, что может быть?, как разобрать механизм перемены передач в раздатке (можно ли это сделать не снимая раздатки)? не ругайте меня и не посылайте, признаюсь сразу я водятел, но руки прямые, просто опыта по таким машинкам нет