трезвый

За крепление колеса 1500 хотелось бы.

Знаю, что для дыхания в загазованном месте, а как называется и как пользоваться не знаю.

Могу помочь с документами.

Еще кое-что.

СЩ точно Сталинград? Всегда видел только сг.

И рама имеется (новая).

Вот посмотри. Еще есть шасси с доброй рамой мостами и рессорами (возможно новыми).http://www.gaz69.ru/ipb/topic/123233-prodam-dobryj-kuzov/

Вместе с жалюзями прошу 2000.

Подробно. Одно стекло хорошее, другое потертое. Крючки все на месте.

Может надо кому.

И про заборы соседей не забудь.

Не много реальной картины про службу занятости (центральная-южная часть России). Поинтересовался про подьемные на ООО. Ответили, что только предпринимателям. Мол делайте бизнес-план, будем рассматривать, но на этот год все выдали... Кто-то будет реально заинтересованный ждать год, чтобы начать? За то все родственники приближенных сначала становятся ип, а потом закрывают. В нашем прелестном гос-ве так везде...

А полноправный владелец разве не должен в течении ... дней перерегистрировать??? С таким успехом можно на заборе написать и кататься...

Ага, только не все старые хозяева хотят платить за нового владельца налог и возможные штрафы.

Пока не продают, документы делают. Продал зимой.

Каркас тоже ищу. Еще требуются полы, если вдруг будет пелится кузов, то я первый на эл-ты пола.

Вот посмотри.http://www.gaz69.ru/ipb/topic/123233-prodam-dobryj-kuzov/ На ходу, двигатель в порядке. Оперение доброе есть, надо поставить. Есть новая рама, эта гнилая. Доки, как тебе надо. Все номерное, 1969 года, номера 069, шильда имеется. Есть надставки на двери. Цена обсуждаема.

Ух ты, какая движуха в теме, к Олегу обращусь.

Попробую заменить фильтр. Сегодня промыл родной масляный насос, не помогло. Не заводится и во время работы стартера давление ни чуть не поднимается. Поставил другой насос с рабочей машины м20, толку нет. Одна надежда в замене фильтра.

Нет, не знал.

Рычаги сравнивал, вроде одинаковые. Дело в том, что после замены мембраны в сборе со штоком пружиной и.тд. уже не работает и родной насос. Переходник поставил с нысы, жиговский фильтр. Сначала так работало все хорошо. Сейчас пойду масляный насос мыть.

Так и сделаю, а что с бензином?

Итак, Нысовский двигун вышел из строя (что-то оборвало). Решил заменить родным движком. Стоял на Газике ранее, не дымил, давление 3,5-4. Так как сцепление на М-20 требовало замены, то поставил добрую корзину и новый диск. Все собрал, завел. Давление хорошее, сцепление ведет. Долго плесал вокруг, пока под корзину не подложил проволоку. Покатался несколько дней, резко упало давление до 0,5. Через мембрану бензонасоса гнало бензин в масло. Поменял масло, фильтр, поставил с Нысовского движка бензонасос. Давление зашкаливает. И на электрическом (чуть преувеличивает) и на механическом манометре стрелку зашкаливает. На мех. Стрелка сделала круг и уперлась в держатель стрелки на нуле, только с другой стороны. Масло по уровню, давление не падает и не выдавливает ни где. В добавок еще бензанасос не качает сам. От ручного привода закачивает, а сам при работе нет. Выбирает что в карбюраторе и глохнет. Отремонтировал родной насос, таже песня. Руки уже опускаются. У кого какие мысли? Помогите.

Находился на консервации в Армии и не эксплуатировался до 1995 года. Я ни на чем не настаиваю.