трезвый

11 часов назад, MansurM сказал:

Добрый день! Жабра еще в продаже? На фото она ржавая или это грунт?

В продаже. Грунт. 

13.02.2021 в 18:47, Механник сказал:

Не Камышинский дебаркадер, или таких на Волге много было? 

Патрол! За него голосую! Дровишки конечно за эти деньги... 

6 минут назад, Kovalski сказал:

А подскажите размеры габаритные такой лебедки. Возможно ли ее установить в габариты рамы газика, за передний бампер

Да. Около 1см с каждой стороны остаётся до лонжерона. 

Поставил от бмв. Всё без проблем, нравится. 

35 минут назад, WerNA сказал:

С победой! У вас снега нет вообще?

Спасибо! Было достаточно в этом году, но за последние 10-12 дней весь растаял. До плюс 8 днем, 3-4 тепла ночью. В пятницу резко похолодало, теперь ждём новый снег))) 

1 час назад, БИМ сказал:

Между ЗиМом и Будкой заныкалась 8-миместка.

Хорошее воображение))) 

1 час назад, МММ сказал:

Оо! Смотрим внимательно!

Если имеется ввиду правый верхний угол, то это скорее 51й, нежели 69й.

Победили. 

Примерил лебедку. Нужна помощь зала! Задача - максимально утопить лебедку внутрь, дабы минимизировать передний свес. Проблема в том, что рычаг не попадает внутрь морды, на столько не углубляться лебедка. Рычаг прям под вертикальными прутками попадает. Как вариант думаю выдвинуть чуть наружу (белый крестик) и выточить другой рычажок со смещением в 90 градусов.  Может у кого другой выход есть?

10 минут назад, protector сказал:

Если серьёзно, то лучше сфоткай всё и не ленись с отправкой. Так, может, люди и раскупят потихоньку.

Поддержу Юрия. Можно объединить в кучки, чтобы по мелочи не отправлять. 

Под 20л. В идеале как на фото, но рассмотрю варианты. 

2 часа назад, Bulat 21-69 сказал:

Машина пока в стадий комплектации ..., пока с помощью Midved собираем и комплектуем ранниий двигатель ЗМ

Присоединюсь к просьбе. 

Может есть список именно отличающихся деталей, которым пользуетесь при комплектации? 

9 часов назад, ВладимирВ сказал:

...И куда ездить по крейсеру на Уазике ? )

 

Капитан и на берегу капитан! 

9 часов назад, ВладимирВ сказал:

 

Вот зачем летунам ТПК ?..

 

Низкий, под крыло заходит. 

Сегодня были жёсткие испытания у газика. Через неделю местечковые соревнования, так что не желел его. Чтобы что должно - отвалилось. Газик показал себя хорошо. На нестравленной резине лез по слежавшемуся снегу, штурмовали буераки. 

Из поломок: Оторвался передний номер (крепил его на стяжках))) и при длительной езде при высоких оборотах на второй пониженной (бил колею) сильно грелся. Доходило до 110. Печки пока нет. 

Буду ставить по совету Протектора термостат TAMA WV64MC88. 

2 часа назад, джон на 69 сказал:

Зачем швеллер? Чтобы лебедка в ванне с грязью жила? На пластину ставь. 5мм достаточно если усилить края уголками.

Верно замечено. 

Правильная дума. 

12 минут назад, ява сказал:

жабры на 69А подходит ? а что есть новое ещё?? по кузову навесное 

Подходит. Остальное надо смотреть. 

12 часов назад, ява сказал:

Вот документы на кузов СССР он был куплен в 1986 году и сохранился до наших дней новым!!! я купил сегодня этот кузов спас от металлолома  

Инфляция, мать её за ногу! В 1986 году кузов стоил 797, а в 89-ом уже 865,32 руб. 

Рамы тоже дорожали. В 90м - 380руб, в 91м - 504. 

А коробка всех дороже, 1,8 ляма в 96м.

14 минут назад, ява сказал:

жабры на 69А подходит ?

Да, они одинаковые. 

Сегодня, накинув старый тент выехал. По электрике остался задний ход подключить (не могу найти разъём под датчик ЗХ), сигнал. 

В баке чуть было и ещё вошло 47 литров. Итого с доп баком будет 75 литров! 

На кочках задок козлит сильно. Это я отвык от рессор жёстких или что-то не так? 

Подскажите из чего сделать площадку под лебедку.  В широкий швеллер (слева) она помещается. Невысокие бортики жёсткость дают и не мешают. Но толщина металла 4,5 мм. Справа  швеллер, толстый металл. Основная полка 8мм, боковые по 10мм. Но лебедка не помещается. Надо будет одну полку срезать и наваривать площадку под лапы лебедки. Я за широкий, но не слабоват ли будет? 

1 минуту назад, v-biruko сказал:

так вот, берем провод с генератора тот который " D+" и цепляем его на датчик перегрева . при включении зажигания красная лампа на панели должна загореться, так как через нее идет "+" на возбуждение генератора. после запуска двигателя , когда пошла зарядка, на клемме генератора "D+" появляется "+" и лампа гаснет. это по генератору.

по поводу того, что не глохнет.  у меня в косе управления двигателя есть три реле . главное реле, реле бензонасоса, реле вентилятора. было такое , что после выключения зажигания двигатель продолжал работать. вынимаю главное реле- двигатель глохнет. вставляю обратно и завожу без проблем. залипало главное реле. поставил качественное реле с " форда" и глушить стал с ключа. но это моя схема подключения косы двигателя к к родной проводке. 

Так все уже сделал. 

Выше написал:

Заменил цоколь лампы с одно на двухконтактный. И все, лампочка гаснет, двигатель глохнет). 

18 минут назад, v-biruko сказал:

на панели приборов есть красная лампочка сигнализация перегрева двигателя ее плафон двухконтактный . один контакт "+" , а второй , управляющий "-"  с датчика перегрева в радиаторе . при перегреве срабатывает датчик замыкаясь на "массу" и лампочка загорается.  так вот, 

Это вроде сделано, хотя не проверял. Надо массу дать ему.