трезвый

Правильная дума.

Подходит. Остальное надо смотреть.

Инфляция, мать её за ногу! В 1986 году кузов стоил 797, а в 89-ом уже 865,32 руб. Рамы тоже дорожали. В 90м - 380руб, в 91м - 504. А коробка всех дороже, 1,8 ляма в 96м.

Да, они одинаковые.

Сегодня, накинув старый тент выехал. По электрике остался задний ход подключить (не могу найти разъём под датчик ЗХ), сигнал. В баке чуть было и ещё вошло 47 литров. Итого с доп баком будет 75 литров! На кочках задок козлит сильно. Это я отвык от рессор жёстких или что-то не так? Подскажите из чего сделать площадку под лебедку. В широкий швеллер (слева) она помещается. Невысокие бортики жёсткость дают и не мешают. Но толщина металла 4,5 мм. Справа швеллер, толстый металл. Основная полка 8мм, боковые по 10мм. Но лебедка не помещается. Надо будет одну полку срезать и наваривать площадку под лапы лебедки. Я за широкий, но не слабоват ли будет?

Так все уже сделал. Выше написал: Заменил цоколь лампы с одно на двухконтактный. И все, лампочка гаснет, двигатель глохнет).

Это вроде сделано, хотя не проверял. Надо массу дать ему.

Истину глаголишь. Заменил цоколь лампы с одно на двухконтактный. И все, лампочка гаснет, двигатель глохнет).

Вот все что есть.

От акб толстый провод на гену под болтик на 6. От замка (зажигание) идёт питание через лампочку (параллельно) на гену на штекер папу.

Вчера забрал посылку с Хабаровска! Кто подскажет что с ней надо сделать: где чем смазазать, герметизировать? Цвет клюза на несколько минут выбил меня из колеи)))

Сейчас на доноре вот такую приблуду увидел. Заглянуть под них пока нет возможности. Эта трубка просто отводит пары? На колхоз не похоже. Авто из ранних.

Какой посоветуешь?

Да))))

Как, если лампочки в родне нет? В ютубе нашёл, что диод надо ставить, но думаю ещё варианты есть.

И так! Вчера объезжали жеребца, несколько кругов возле гаража. В результате : 1) Впереди иногда возникает скрежет; 2)Время от времени стучит где то сзади; 3) Рабочая температура около сотни; 4) Авто не глохнет)))) По п. 1 думаю о крыльчатке с диффузором, надо будет глянуть. По п. 2 подозрение на кардан об бак. Хвостовик имеет люфт, надо подтянуть. По п. 3. В гараже плюс 10, прогрелся до сотни с закрытыми жалюзями минуты за 3-4. Потом держалась в районе сотни. Нормальная это температура? Давление масла с 5 на холодном снизилось до 1,5 на гор и холостых. Проводку собрал полность новую. Думаю не правильно подключил возбуждение гены, поэтому при выключении зажигания плюс остаётся и мотор работает. А может движок дизелем стал??? Буду признателен, если кто-то просто скажет как за питать и выстроить цепь между лампочкой зарядки и клемой (папа) генератора.

Следующим буду.

Вопрос к профессионалу. Красил Газик. Где-то был чистый метал после пескоструя, где-то остатки краски. Покрывал эпоксидным грунтом, потом акрилом. Если железякой стукнуть, краска откалывается вместе с грунтом. Где мой промох, большой слой грунта?

Всем привет! Недавно встречал, что кто-то искал размер - расстояние от борта до п-образной дуги каркаса тента. Сейчас самого этот вопрос беспокоит, но найти не могу. Может помнит где это было.

Да места полно, но у меня в тупик все заходило из-за снятия бочка вверх. А тут резинку предложили, это в корне меняет дело.

Примерял. Тогда печка не стояла ещё, но думаю снять его для заправки, подняв вверх, не даст печка. А не снимая фик заправишь.

Первая готова. Было не легко. Результатом доволен.

Хорошо.

Газиковский. Снизу ничего. Вот дырка есть.