Антон Фрайберг

Мне жена вообще сказала что в него не сядет никогда, придетца других чтоли возить ))

у меня стоит на уазовской раме честно сказать не могу как точно ставили, но ставили с лифтовкой чтобы влез 4178 движок и еще задние колеса будут не по центру арки ну и остальной гемморой потомукак кажется крепление рессор разное итд вопщем мне с одной стороны повезло что все уазовское стоит, а сдругой от газика остался тока прототип хыхы типа морды и крыльев http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=3728&hl=

Не наверное невозьму если его под замену ставить, те держать как запас, потом еще гемороитца унас продают за 8000 два новых уазкиных, да и найти их не проблема, поэтому всетаки ненужен мне лишний хлам в гараже и так махонький но всем спасибо за исчерпывающий рассказ

вот мне предлагают забрать родной передний мост всего за 500 рэ вот я думаю есть смысл брать его прозапас таак сказать, тока вот сомнения гложут ведь у меня мосты уазкины, вопрос насколько сильно отличаются уазкины мосты от родных, и можно ли будет поставить родной мост вместо уазкиного в случае допустим поломки первого

зы файлы проигрываются вот етим плеером http://www.download.com/FLV-Player/3000-2139_4-10467081.html

На самом деле файлики сохраняются на компе а только потом идет их просмотр вопщем грузите видеомайл смотрите клип потом идете в document and settings->(здесь папочка с именем таким же что и ваш логин на компе)->Local Settings-> Temporary internet files-> Content.IE5-> дальше внутри папочки будут вот в этих папочка файлы с расширением flv это и будут видео

вот я изсходя из этого себе купил газон пусть весь колхоженный под самое не могу, других нету просто, но сами очертания что это он уже вселяет радость в сердце

млин сорри рамо то уазовская

Предыдущий хозяин моего "кактуса" наколхозил следующие рессоры, спереди 7 листовые, сзади 9 листовый, подскажите плюсы и минусы такой компоновки рессор, а то мне знакомый предлагает обменять его передний мост на пружинах, на мой 7 листовый

у меня щас тоже две машины, 2109 не пока тьфу тьфу и газ 69 который млин движок нада делать, колечки сальники итды

Укоротить то можно тока тогда посадка ниже будет, поэтому решил или руль менять и сидушку отодвигать назад, щас руль от 21 валятцо в багажнике, стоит родной, он хоть и поменьше размером но всеравно большой

а если красить в камуфляж с разными оттенками зеленого, то цвет перерегистрировать надо или так покатит

Вопрос вот в чем на ниже преведенной фотке у меня как то странно стоят 53 амортизаторы выскажите мнение о целесообразности данного способа установки или всетаки придется переделывать

http://www.autosaransk.ru/gallery/displayi...0042&pos=10 ОТчет пришли в гараж к мужуку у которого собрались брать он естесвенно греет поддон паяльной лампой, и пытается завести, машина сцуко упирает и заводитца отказывается, хотя аккум вал ворочает, уху видать свечки залило, вывернули точно две свечи в дауне, прокалили ввернули, подлец тока этого иждал завелся с полпинка, пока прогревали, привентили номера, загрузили мне два новых передних крыла причем оба левых, жабру одну правую, ну и по мелочки всякие ключики хитрые от хабов итды ладно прогрели тронулись, слава богу, потому как сцепление малотого тяжолое так нога постоянно норовит с педальки соскользнуть, плюс лапка газа такая маленькая что по дороге я ее пару раз вообще терял, ну ладно тронулись поехали, душа как гритца запела итды, ну и чее выезд из гаража узкая дорого, а тут мля на встречу волга спускается, млять знал ведь когда ему спускатца, ну я и спрыгнул ф сугроб, ну чтож волгу пропустил давай вылезать оттудова, а он сцуко не хочет, мол ему и ф сугробе зашибися, да еще и резина солнышко я245, тыркал тыркал, нехочет врубил понежайку вроде прополз апру метров , никак, ну мля думаю киней, но я таки всетаки на вездеходе давай его в жестокую раскачку пускать, ну на втором качке он видать сжалился надомной и выпрыгнул, хорошо едем вобще наслаждаемся типа мысленно, нога что на сцеплени была уже начала ныть, потому как ногу со сцепления никаак не убрать, колено то в руль упираетцо, ну фик с ним терплю еду где порядка 35-40 км в час, всетаки дорога не асфальт да и первый раз на таком танке, особенно интересно было разглядывать вереницу машин ехавших сзади меня, обгоняли тока еденицы, хыхы хотя дорога вроде свободная, возле рабочей гаишник проводил меня осоловевшим взглядом, апру таксистов побибикали, выезжаю на химашевский мост, ну тапку в пол на полном приводе гнал под 80главное не рулить, благо что дорога свободная, ну а после светофора возле моховой дорога сами знаете какая проскакал, зашибись, ладно дальше приключений небыло кроме гада таксиста который возле химмашевского рынка обогнал меня по обочины, ему сцуко повезло что я вовремя глянул направо, ну и бог сним. Самые приколы начались возле гаража куда я собиралсо ставить свой пепелац, при ближайшем рассмотрении, т.е когда передняя кромка крыши отказалась заходит под рамку гаражных ворот см так 2 два, че делать, спустили наф передние колеса, опа уже на 1см проходит тока сцуко дворники торча, ну вставляем черенок лопаты между крышой машиной и рамной, оттягиваем рамку вверх, и я в натяг заезжаю так на см 5 в гараж, ладно вдорники проскачили, че делать дальше, мучались час чтоб ченить придумать, я плю на все сажусь в машину, и с криком да е...сь вс е конем пытаюсь заехать в гараж, дурь тое на низах есть круто, заползаю почти большей частью машины, но задние колесья то еще не спущенные, зад машины категорически отказывается влезать, думаем что делать еще час, потом спускаем колеса, о радость есть просвет между крышей и воротами, но радость наша оказалось недолгой, потому как пол тов гараже бетонный и при везде имеется небольшой бугорок который рушит почти все наши надежды, но мы то мля из России, опять берем лом, отжимаем верхнуую часть рамки ворот и подсовываем туда, пластмассовые дуги от парников, накачиваем задние колеса чуть чуть, а то после двух первых неудачных попыток они у меня чуть не разбортировались, сажусь завожу, и с тем же криком про коня влетаю наф в гараж, далее море слюней соплей итд. Ну вобщем пием наф... На капоте шильдик УАЗ ну мож капот не родной, а мож от родного тока доки кстати никаму нулевое левое переднее крыло в черном грунте ненадо, а то бы я поменял бы на правое ну про запас а то нафик мне 2 левых

нет аккум один камазовский он на 24 вольта

наконецто сбылась мечта идиота(как сказала моя жена) вчера оформил номера машинку заберу завтра вопще газ69 54 года выпуска верх железный от каблука двери шишговские, вся трансмиссия уазовская двигатель 4178 купил за 18 тыр стоит камазовский аккум в связи с этим вопрос если это на самом деле то как идет понижение напряжения, с 24 до 12 потому как глубоко не копалсо фотки будут в понедельник

мда сначала я подумал что бэнд это банда, а потом оказалось что все приближено к музыке имхо объединение это так здрасти досвидания потому как слишком спицифичны все модели газов объеденить возможно тока флейм флуд и тусовки

Хм у них в шапке сайта есть весь модельный ряд ГАЗа , но места 69 почемуто там ненашлось, может иззатого что его больше уазиком считают

интересно,а доки у него на все эти машины есть? если нет подогнал грузовик и забрал что понравилось шутка канешно,

а архивчег не прицепился

Отчет о тестовой установке дисковых тормозов на передний мост УАЗки. Тестовая установка производилась на снятом и разобранном мосту. Для простоты монтажа суппорт устанавливался без тормозных колодок (подробнее об этом позже). Естественно, для реальной установки, мост снимать не надо . Итак, по порядку: 1. Снимаем с моста тормозной барабан, ступицу и тормозной щит с тормозными цилиндрами и колодками. 2. Устанавливаем планшайбу на цапфу 3. И прикручиваем ее. 4. Устанавливаем ступицу. 5. Устанавливаем тормозной диск от УАЗ 3160. 6. Монтируем на планшайбу суппорт от казели. Вот и все по установке. Вот еще пару видов тормоза в сборе. В процессе установки было обнаружено следующее: 1. Тормозной диск от УАЗа толще тормозного диска от казели на 2мм, в связи с этим установка суппорта вместе с колодками становится проблематична. Варианта решения проблемы – 2 первый – проточка тормозного диска на 2мм, второй – подточка каждой колодки на 1мм. В связи с тем, что каждый раз при смене колодок заниматься точильными работами мне не хотелось, я принял решение проточить диски. Протачивали на одном из наших заводов. Снимать надо по 1мм с каждой стороны диска. Стоимость работ составила 200 рублей за оба диска. 2. Про колесные диски. Заводская штамповка на 15” естественно не садится. Так же как не садится литье 15” с вылетом +22. Без проблем сели диски 15” Et -25. Предварительно должны нормально сесть и 15” Et0. Диски 16” штамповка поставить можно. 3. При установки были подкорректированы чертежи планшайб. Последние версии - боевые, сто процентно подходящие выкладываю сюда. 4. Шланги к суппортам ставятся в такой комбинации – суппорт - передний тормозной шланг от газели - передний тормозной шланг от ВАЗ 2109 – переходник для ГТЦ 3160. 5. Так как стандартные болты крепления суппорта немного коротковаты, то суппорт надо крепить немного обрезанными карданными болтами от ГАЗ-53 (3307). Далее – по стоимости установки: 1. Суппорт казель 1300 рублей х2 – 2600р 2. Тормозной диск УАЗ 3160 – 750 рублей х2 – 1500р 3. Изготовление планшайб – 1500р 4. Проточка тормозных дисков – 200р 5. Шланги, крепеж – приблизительно 300р Итого: 6100 рублей. Схема планшайбы и фотки установки в архиве Автор: Welder Uazbuka.ru

а на сколько геморна сама установка РК газика рама уаз

На уазбуке дофига разных мнений одни говорят надежная другие говорят, что рассыпаетца быстро

стоит моноблок Уазовский, если смысл заменить РК УАЗ на газ69 какие плюсы и минусы слышал мнения что газовская понадежней, и вообще насколько муторна будет переимплантация

про него и думаю оптимальный вариант, еще потом оплетку на него поставить