Антон Фрайберг

сенкс, хыхы думается особеннно как у меня после выходных фтки выложу жена сказала, чтоб во дворе не ставил не позорился, не понимають млин зы а с уазовскими мостами двиглом и рк-кпп сколько пойдет думаю больше 80 не стоит жарить

а мосты родные и уазовские колхозы адинаковые ?

подскажите какой руль ставится на на рулевую газ/уаз без переделок, и чтобы меньше был чем руль от 21 волги иначе умру перегонять, потому как запихиваешся на сиденье заводишь выжимаешь сцепление, включаешь передачу, а потом когда начинаешь отпускать сцепление чтоб тронутца, уводишь колено влево одновременно открывая дверь чтоб колено в него не уперлось, если не отводить колено влево то оно упираетца в руль от 21 волги, ну дедок короткий был ему то пох, вот и поставил так сидушку

на сколько будет врать родной спидометр при 417 движке а то нада буит перегонять газик, типа чтоб скоростной режим держать ))

ну от 21 волги его еще найти надо от новой волги проще

хм у меня ваще почтитупо зовут Антон а фрайберг вроде псевдонима

Установка замка капота от ГАЗели Надоели мне ГАЗоновские защелки - одна болталась и царапала краску, вторую оторвал, когда закрывал капот и приходилось привязывать его веревкой. Даже когда я еще только собирался покупать ГАЗон, я уже знал, что поставлю замок капота от ВОЛГИ, ибо свободный доступ посторонним под капот моего автомобиля - не есть хорошо. Замок капота от ВОЛГИ мало чем отличается от ГАЗелевского, который и был приобретен в связи с отсутствием первого. Так же был куплен трос капота с коряво выбитой машинкой (взял самый длинный, сказали что от ГАЗ 3110). 1. Разбираем трос капота, смазываем его трансмиссионкой, проверяем заклепки на ручке, собираем все обратно, выбираем место (у меня на левой стойке), прикручиваем (я прикручивал под углом так, чтобы в отпущенном состоянии плоскость ручки с картинкой была как бы параллельно стойке), подложив между стойкой и ручкой шайбы толщиной около 5 мм (чтобы ничего не цепляло, выглядело лучше и было более функционально). Конечно же дырка для троса в перегородке уже просверлена. 2. Прикручиваем нижнюю часть замка по центру (там куда она просто просится), прокладываем и подсоединяем трос, обрезаем его, если нужно. Чтобы трос меньше изгибался просверлил дырку (две по 10мм и соединил) в бортике (не знаю как точно называется). 3. Устанавливаем верхнюю часть замка. Для этого берем полоску из металла 1-2 мм шириной около 3-4 см, длина - на глаз. Изгибаем ее так, чтобы она при прикладывании немного утопала, а при закрытии капота была максимально параллельна нижней части замка. Затем прикручиваем ее по центру. 4. Устанавливаем запорный штырь (так его назовем). Для этого вставляем его в нижнюю часть замка. Закручиваем гайку, чтобы штырь торчал на 5-8 мм и одеваем на верх короткий лист рессоры (дырка того же диаметра + рессора твердая) и прикрываем капот, фиксируем руками рессорину, поднимаем капот и через дырку размечаем центр отверстия на пластине, которую уже прихватили. Сверлим, все прикручиваем контря или "гровируя". Да еще, перед тем как прикручивать штырь, надо отрегулировать его длину, что необходимо сделать после того, как отрегулируешь резиновые упоры. У меня их не было, поэтому взял болты 8мм диаметра, надел шайбу-трубку-шайбу. Трубка резиновая длиной около2 см прикрутил в нижние дырки. Трубка ужимается и становиться шире, а на эти трубки одел сверху резинки от аммо-рессор которые подрезал для установления нужных зазоров капота. Теперь останется оторвать/отпилить ставшие ненужным остатки родных креплений, зашпаклевать/загрунтовать и закрасить. Автор MosQuito

О сенкс большое точно именно эту статью я и видел имхо надо перенести в раздел опыт

ткнул бы тогда носом, а то я в кузове и по поиску (замок капот) все облазил и вручную прошелся, нетути ничего

В ПТС газика которого буду брать написано что цвет зеленый , а если я его покрашу в зеленый металик, надо будет перерегистрировать ил так покатит зы еще есть прикольная запись про мощность Мощность: кВт/л.с. те нету ваще никаких цифр, хм исходя из чего тогда будет расчитыватца осаго?

Помнитца раньше была тема про установкузамка на капот с открыванием его из салона, даже с фотками но чтото я ее найти не смог

открыл мужук гараж, там стоит этот монстр отечественно автомобилестроения, с железной крышой от каблука один в один http://www.gaz69.ru/gallery/albums/userpics/Dsc00903.jpg (правда здесь не от каблука, но похоже) ну посмотрели потыкали раму кузоф броня как у танка на счет того что родные борта не уверен в связи с отсутствием выштамповки на нем руль явно не родной но старый и красивый салон канешно хм.. вообщем он остутсвует полностью кроме двух сиденьев родных, завел с полтычка, выехал прогрел поехали кататца, по сугробам рассекали как на танке там вобщем все кроме кузова уазовское мосты фик знает какие мужык который показывал, тоже незнает, но скорее всего колхозы лифт канешно получается солидный засчет того что рама уазовская педали навесные тоже уазовские, сцепление гидравлическое, тормоза на удивление работают четко, проблема тока выжать сцепление руль мешает (рост 184) руль крутитца нормально, резина стандартная уазовская нова, у рулевой люфта нет, у карданов тоже, раме,двигателю , коробке и ходовой 10 лет, стоят спереди аморты от 53 плюс в довесок отдаст крылья капот запчти все что есть, плюс движок без доков, резина новая стоит аккумулятор от камаза тормоза нормальные для уазика двери от шишиги со стеклоподъемниками сделаны грамотно закрываются хорошо фоток нет вспышка мабилы не осилила темноту на улице просит за все 19 тыр может согласитца на 18 наверное доки все в порядке ТО есть. правда мужык не знает где номер кузова читал здесь что он возле заднего борта по правой вроде стороне но если борта не родные тогда хз как он будет снимать его с учета вообщем думаю брать, надоело уже искать, потому кака встречаются в основном уже все гнилые в хлам либо полные уроды варили

интересно а почему всетаки дизель отмели имхо японский дизилек проблемов меньше будет чем с нашими инжекторами

вот такое чудо увидел что за танк и что на нем навешано

Немного с запозданием но всетаки сообсчу что у нас впервые был проведен чемпионат 4х4 машин участвовало не очень много и все не подготовленные те стандартной комплектации победил Nissan Patrol кажетца вторым был уаз третим ГАЗ69 карта трассы и просто различные кадры

т.к. газон легковая машина то помоему да

Это гораздо сложнее конечно ладно буду как в оригенале делать

Нет почему там картинки будут все что есть в отсканеном варианте все будут

вообщем делаю все этапы ремонта сплошным текстом в конце каждого этапа список инструментов

Шинный калькулятор

интересная статейка но я думаю мало кому занянтие посчитать покажется весьма занимательным я думаю тута хотелось выяснить какие максимального размера шины устанавливались без лифтовки кузова и подвески я думаю в дополнении к статье неплохобы былобы добавить что такие то колеса легко встают без лифтовки а уже больше то уже как грится читайте статью и занимайтесь вычислениями хотя я думаю что уже все посчитано до нас те такието колеса встают с лифтовкой кузова или подвески на столько то а такието встают без лифтовки хвпрочем это мое имхо

Ту книгу в документации кажется я и делал если ее потом после меня не переделывали мда книга по войсковому ремонту весч собрал все части в один файл но есть проблема там все операционные карты идут ввиде таблицы у меня предложение чтобы меньше муд..ся сделать сплошным текстом те 1 отвернуть болт 2. отрезать болгаркой а потом список используемых инструменотов так будет проще в книжку сверстать ато с таблицами при верстке глюки бывает да и гемор полюбому 488 листов лопатить придетца

не мелко ли будет?

ко всем страждущим вопрос книжку делать на формате а3 или а4 те в первом случае страница будет размеров в а4 а вовтором половина от а4 -а 5 кажется называется

верстаю книжкой думаю недельки полторы уйдет