Виктор Павлович

Может имеются вввиду металические стаканы в которые вставляются резиновые втулки? Так эти надо точить. С одной стороны оставляеш буртик, а другую сторону просто делаеш длинней и ножовкой по металу делаеш 6-8 надрезов с торца и когда забьеш втулку в ресору лепестки втулки с помощью молотка разгибаеш, чтоб стакан не вывалился. Потом аккуратно зачищаеш все заусенции, чтоб не рвало резиновые втулки. Я себе поменял на всех рессорах (старые полностью поржавели и рвали резиновые втулки).

Вчера у нас во Львове, на танкодроме, проводились соревнования по триалу (www.offroad.lviv.ua), я учавствовал первый раз и ехал на резине К-153 (225/75-16) диски от УАЗ-3160. До танкодрома по заснеженому асфальту идет не плохо, а в болоте гребет не очень - быстро "замазывается". Лучше всего себя чувствовали Нивы на Я-192 с цепями. А еще наши ребята говорят что можно купить навареную в Польше на корд Мishelin резину с протектором типа BG Gudrich MT (сам видел на одной из Нив) по цене 250 грн. за шт. (225/75-15). Если для участия в трофи - по цене и качеству как раз оно. А К-153 на твердую трасу вполне подходит.

Хто знает где в Украине можна купить Я-471.

Я когда купил свой ГАЗ у меня такая стояла, по бокам по два маленьких окна, сзади над откидным родным бортом, откидная же вверх крышка со стеклом. Если найду старую (до преоборудывания) фотографию скину. А вообще она мне не понравилась: во первых эта крыша к заду становится уже и по сравнению с дверными проемами смотрится уродливо, во вторых на задних лавках сидеть не удобно-головой упираешся в крышу. Я себе поставил крышу (с боковыми стенками) от УАЗа-санитарки (т.н. ЛЭК, пасажирский, с большими розсувными боковыми окнами) предварительно сделав уже по крыше и заварив внахлест. Фото в альбоме.