AndreyAntonov

Куплю: 1) Упоры лобового стекла 2) Кронштейны рамки лобового стекла(2 шт). Две скобы, крепятся к кузову, к которым уже крепится рамка лобового. 3) Ответные части под замки лобового стекла(рядом с упорами которые)

Возьму те, что хуже. Нет никаких((

фоты

Сейчас работа продвигается крайне медленно. Сказываются финансовые трудности и отсутствие времени. На данный момент рама очищена и покрашена, установлен двигатель с коробкой, установлен кузов. В срочном порядке нужно мудрить педальный узел и переходить к облагораживанию кузова. Он уже зачищен, надо грунтовать, шпатлевать, красить. Цвет, скорее всего, Опатия. Вот 21 волга подобного цвета... http://www.drive2.ru/cars/gaz/21/21/danisgaz21/ Ну и старые уже фоты прилагаю)

Работы с авто временно приостановлены по причине банальной нехватки времени. На данный момент двигатель с коробкой готовы погрузиться на раму. Возник следующий вопрос. Кузов после долгой и утомительной зачистки был покрыт фосфатирующим грунтом. Однако вчера мы с Владимиром(ник 20000) заскочили в магазин "Кузов", где технолог нам несколько раз повторил, что адгезия любой шпатлевки с любым грунтом, в том числе фосфатным, приближена к нулю и шпатлевать поверх грунта нецелесообразно, т.к. всё это отвалится на первой кочке. Хотя до этого от некоторых людей слышал, что клали шпатлевку поверх такого грунта и было им щастье. Кто сталкивался, рассудите...

Что-то о результатах пескоструя ничего не слышно...

Приезжай при первой возможности, буду рад)) С запчастями у меня тоже возникли небольшие проблемы. Хотя и УАЗ. Практически все для двигателя было куплено на Сенном, в рядах в магазинчике. Если кому интересно, тел. 42-21-43. Выхлопные клапана искал долго, в итоге нашел только на проспекте строителей, и то 3 шт.

А можешь на пескоструе узнать сколько они возьмут за навесные элементы кузова: крылья 4 шт, жабры, капот, порожки, борт?

Хользунова. Между Шелковичной и Рабочей. Там мастер Владимир. Хороший мужичок, колоритный такой. Работает 4/4. Нужно попадать на него, т.к. сменщик не айсово петрит. Въезд с обратной стороны здания. Там ворота, охрана. Им сказать что к мастеру, они его позовут.

Все, движитель готов к сборке... С небольшой поправкой: шлифовка коленвала+резьба не 360, а 1200. Итого токарных работ на 3900.

Да вроде везде могут. Просто надо самому знать на сколько снимать, а они уж по вашему заказу хоть слоника выточат из головки. Лично я пользовался 3 местами: на строителей, (неподалеку от кольца 10-ки), на Степана Разина/Кутякова(туда коленвал отдал, до этого там полностью двиг шестерки токарили) и в скорой помощи. В первых двух не умеют точить втулки распредвала, у них райберов нет. Но в скорой помощи не могут шлифануть коленвал, нет станка. Так же в скорой помощи дешевле. Мастер сделает головку за 1000(притереть клапана, снять фаску, собрать)+200 или 300 токарю за шлиовку. И это, думаю, торгуемо. На Зебре же 2000 за все запросили. Я же пока решил не заморачиваться с шлифовкой головки. Предыдущий хозяин через попу шлифанул головку, очень грубым камнем. + токарь снимет еще с 1 мм. Заправлю 92-м и буду ловить зажиганием. Чтоб пальчики не стучали.

Так и проходился, неоднократно... Сегодня забрал блок. Шлифовка распредвала 300 руб, втулки и расточка втулок 1200. Шлифовка коленвала 360 руб. Отдал головку. Снять фаску + притереть клапана 1000 руб, шлифануть головку 250 руб. Итого токарных работ на 3110 руб. За 2 дня движитель будет загильзован, очищен, отмыт и собран. Фото недельной давности. На данный момент кузов(внешняя его часть) полностью очищеи и загрунтован фосфатным грунтом.