раритор

Да не вопрос, что надо, пишите пособим чем можем

У нас появился Газик с уже имплантированным мотором ТД27 может интересно кому будет, цена за все 85 рублей с торгом, доки есть там двиг уже прописан, сам бы забрал но с финансами сейчас туго

Тоже нужны рессоры задние встану в очередь если что

Макет полноценного "бигфута" 1:43

Созрел))),скиньте в личку цену за пару и реквизиты куда деньги перечислять.

Я так понимаю для установки в колхозы там надо только отверстия для крепления планетарки рассверливать, и наложенным платежом отправляете?

от 60-ки блокировки интересуют, это новодел или еще со старыхзапасов П

Если номер спрашиваете,то не знаю,задний кардан у Близзарда сантимов 50, база на 10 сантиметров короче Газовской

Здравствуйте уважаемые коллеги, более 4 лет эксплуатирую Ашку, двига от 24, мосты, КПП, РК - родные. По причине проживания на ДВ столкнулся с проблемой запчастей, когда в прошлом году у меня лопнула башка, пришлось три месяца искать головку по гаражам и таксопаркам, такая же ситуация практически со всем, если на свежии модели УАЗа и ГАЗа еще можно что-то купить , то на мой раритет увы уже нет. Поэтому решил имплантировать в свой Газик японодизель, нашел Близзарда с 2L старого образца с пробегом 78 тыс, двига в хорошем состоянии плюс мех. лебедка с приводом от раздатки. Соответственно буду ставить мотор , КПП, РК от Близзарда, благо выход на передок у него с "правильной" стороны. Почитав форум толком не нашел развернутого повествования об имплантации данного двигателя и соответственно прошу поделиться инфой людей прошедших эту процедуру, машина не для говен, а для передвижения по пересеченной деревенской местности с заездом в тайгу.на подготовительном этапе меня интересуют след. вопросы - Т.к масса 2L больше родной,следует ли готовиться к усилению или замене передних рессор. - натыкался на инфу, что для установки вражеской КПП и РК приходиться лифтовать кузов - не помешает ли установке двига родная рулевая колонка Заранее спасибо всем откликнувшимся, по мере продвижения работ буду выкладывать подробные фото с описанием работ П.С. Просьба не писать, что 2L амно и ставь лучше TD27

Долго тоже глобалю о постановке кузова Газика на раму от японоджипа ,в первую очередь рассматривался Сурф в 130-м кузове ,т.к имел в собственности такое авто ,но путем долгих сравнений и просчетов решил что самый оптимальный вариант думаю все-таки не Сурф а Исудзу Бигхорн в 69-м кузове ,коротыш (забавное совпадение), там и двига стоит 3 литра дизель - очень надежная , либо его предшественник в 52-м кузове с двигателем 2,8 литра , рама от коротыша подходит под Газовскую лодочку с наименьшими переделками

У меня сейчас стоят от Эскудо на 17 дюимов , размерность резины 275/80/17 , нормально встали и ходят вроде без напряга

Я резал только передние , но у меня переделанные дуги под новый тент , задние оставил целыми и немного приподнял (они теперь заходят на кузов , крепятся в родные дырки на штырях , что позволяет их снимать летом

Насколько я понимаю , журналисты опять передергивают , речь идет о запрете эксплуатации коммерческих автомобилей старше 20 лет (автобусы и т.д) , личные не запретят

150 тыр на замену хватить с лишком. Двиг ТД27 -35000 коробка - 20000 замена 40000 оформление 40000 П.С Цены даны по Приморскому краю.

Привет земляк!!!

У меня от Хилюкс Сурф передние , а задние от паджеро мини - вошли промеж арок как родные

Я кстати тоже после долгих раздумий и поисков решил сажать своего Газика на раму Сафари(Патрол) и именно в 160-м кузове , с двигателем SD33 , только у меня длинобазый донор намечается , вот думаю или раму Сафаря укорачивать , или вешать двиг и мосты на родную раму

Бензобак у меня от японского грузовика достался от старого хозяина поставлен так что через в стыки между родной горловиной и горловиной бака палец пролазит

На выходные беру с гаража своего Реджи (РЕальный ДЖИп ) обкатывать потихоньку гляжу бенза маловато еду на заправку она на горке не дотягиваю метров сто глохну,покрутил стартером вроде схватывает и тут же глохнет, ну думаю кончился бенз , беру канистру заправляю 10 литров подкачал вручную трых-вырх завелись , Поехали с горки метров 200 прошел опять заглох встал , опять подкачал , покрутил не заводится отсоеденил входной шланг от карбюратора качаю вручную минуты через три непрерывного подкачивания пошел бензин , поставил шланг , тырх-вырх ,завелись Поехали метров 300 опять встали , основательно разложился , разобрал бензанасос все в порядке , топливный фильтр почистил , думаю наверно грязь соснул со дна бензобака дунул в бензопровод, ни какого эффекта ну думаю карбер сдох уровень не держит , сижу курю ,трос разматываю , подьехал друган на Сурфе начинаю жаловаться на русские машины и в доказательство поворачиваю ключ и о чудо завелись !!! но через пару минут опять заглох , опять завожу думаю хоть как-то до гаража доехать завелся прыг за руль и рысью в гараж еду 5 минут еду 10 полет нормальный ну думаю покружу проехал еще километров 15 все в порядке, заехал на заправку залил еще 20 отьезжаю метров 200 глохну выхожу подкачиваю опять завелся ну думаю нечего судьбу пытать надо в гараж проехал 10 км и началось 300метров проезжаю глохну ,подожду 5 минут завожу еду опять 300 метров глохну и так пару тройку км за 100 м до гаража на пригорок пошел заглох все что ни делал бесполезно ,вроде схватывает и через 10сек глохнет,на тросе притащили в гараж прошла неделя на выходные пошел искать причину открываю думаю дай на удачу попробую проворачиваю ключ и не верю своим глазам и ушам РАБОТАЕТ !!!!! , с полчаса молотил все в порядке Вот я и думаю что это было , может кто-то с таким сталкивался ?

Эх хорошо у вас в европейской части России запчастей навалом на Газон а вот у нас в Приморье проблема все завалили японскими сидишь и думаешь что дешевле запчасти русские искать или поставить двиг и трансмиссию японского джипа и забыть о такой проблеме

Покатался не проходит вибрация как на вибромассажере сидишь наверно придется раздатку дергать и мост передний заодно перебрать ,карданы проверил вроде в порядке, а то ездить так ни какого кайфа всем спасибо за советы

У меня глушитель на ремнях висит , коробка раздатка родные а вот двигун от 24 , может двиг не соосно стоит как проверить ? На холостых вообще ни какой вибрации и стуков работает как часы двигун после капиталки еще и 1000 не прошел мне старый хозяйн сказал что это из-за резины типа японская слишком мягкая

Да еще заметил вибрация чуть больше становится когда с горы катишь и переключаешь со скорости на нейтраль Вчера еще раз залез посмотрел увидел рессора треснула блин коренной лист

На днях закончились работы по восстановлению Газика решил проехать попробовать , сел поехал до 50 км/ч все нормально ближе к 60 началась вибрация , вернулся залез под низ думал что-то не до крутил все проверил , сел поехал на балансировку отбалансировал , такая же фигня , помогите разобраться у меня два варианта Ступичные подшибники карданные валы Да когда покупал стояла узкая Уазовская резина такой вибрации не было сейчас стоят литые диски с выносом резина 255/55/17

Давайте не мелочиться Новосибом и сразу Москва - Владивосток, пока у нас лето в море покупаетесь ,со своей стороны как житель Владивостока организую встречу