Владислав

Я разработаю маршрут. есть у меня, местечек около десятка наберется. ест просто шикарнейшее место но... 170 км от москвы заповедник "Мещера". В общем беру тайм аут и думаю предложения вынесу на всеобщее утверждение.

По моему 12 декабря - это то, что надо. Куда рванем? Может на горнолыжный курорт в Заозерье. Я лыжи люблю, правда водные, но посмотреть тоже ничего. Или на санках покататься?

Вообще я думаю надо. Давно сашлыки не ели. Да и свежим зимним воздуханом не дышали. Но только надо народ поспрошать? А то нас то троих обвинят в индивидуализации (итак почти на троих). Может кто то тож познакомится желает.

Я покажу. Но не ранее весны. Чуть бы пораньше заинтересовались и все желающие могли бы удовлетворить свои интересы. Я все лето кричал о сборах клуба. Но к сожалению собрались всего два раза в небольшом количестве. Да и недавно но "почему то" ни одного газика, кроме нарисованного не было. Хотя все понятно у меня в долгом ящике, засыпанном снегом - не добраться.

У меня все по хитрому. Стоит фаркоп самоделашный для хвоста. Плита такая к раме крепится снизу. на этой плите петля от волги и пластина. на пластине запаска. все это хозяйство опускается вниз, а потом уже открывается задний борт. Запаска чуть меньше 31х10,5. Действительно борт изнутри переделан. стоит замок от родной двери и запаска просто защелкивается, открывается енто хозяйство ручкой тоже от волги (см фотоальбом). Я не хотел портить боковину (сделал как быстрее) поднимать немного тяжело а в остальном клево.

Как на счет меня, то даже помогу шкурку снять и тушку разрубить. Уж больно вкусно . (и пускаю слюни).

У меня вроде остались рамки от старых номеров в выходные померяю.

Широкая дверь -это то, что надо. Я пять лет мучался, раком туда, раком оттуда. А потом понял менять надо дверь и запаску назад. И всем советую, кто не поддерживает оригинальный вид.

славок. Да я не обижаюсь. Все клево. Скоро весна послушаем у кого что.

Вот как всегда! Сначала нашутим блин. А потом лысину чешем, обмазговываем, что и как мог подумать новичок. Да ладно вам, не заморачивайтесь. Отысчится человечек. Куда он теперь то денется. Ну, а уж если шуток не понимает, то думаю с нами ему не попути. Мы газоводы народ веселый. Наш газовод на шутки мастак. Мы и живем то на "приколах" А без прикола нельзя жить ни как.

Про газик так там кроме термометра и прямого прибора давления ничего больше не подключишь, но тоже дело. А к стати про тишину так это ты зря. Мой сносно кричит, почти не слышно.

Славик не дури, мы ж так, познакомились просто, сам ведь такой же. Это про жизнь. Ексель, а чо ж мы там то, в Жданово то не успели потрещать. Эх мало времени, его всегда не хватает. Надо с ночевой в следующий раз выбираться на природу. или на два дня вообще чтоб и попить и потрещать и рыбки половить.

А зачем снимать, если только в набивке дело. снимай колено и делай что хошь, а полная ревизия это почти переборка. Сейчас ревизию делают не разбирая движка. Подключают приборы, слушают и еще засовывают камеру в цилиндры и глядят глядят по телеку. Я свой американский газик перед покупкой так диагностировал.

Я в батальоне связи был водилой. А вы там за заборчиком распологались. Рулил шишигой изредка. А в остальное время капусту с морковкой убирали на поле у 47 километра. И тогда тож бардак был, но списаного хлама в гараже до х... было сам видел. И уазы при мне слоны били на списание, наверное и сейчас также. При встрече перетрем тему зема. :shock: Надо ж мир то тесен! Бз....нуть негде везде свои. Но классно. :shock:

А тут подваливаю я! нехорошо драться то. Да в нашем то кругу. Мирись мирись мирись и больше не дерись. Мужики я готов с 1 го числа в любой день. Хучь в четверг хучь в воскресенье. Но конечно поддерживаю мнение Стаса. Так ведь удобней. (а то нам то областным и так столица за неделю настоп..з..ит).

У меня есть фотка изначального варианта моего 69 го. Скину как отсканирую. Так вот морда у него, целиком от вилиса военных времен, тока расширинная. Закину фотку на днях. Но мне не нравится. Это батя в молодости изгалялся, в отсутствии зап частей.

Саш! у меня же вакуумник стоит, и мосты уазовские с волговскими цилиндрами. на юз - легко.

Я сейчас на подсосе (до первого числа), а вот после того как - всегда готов, практически в любой день недели, но после работы.

Да я и имел в виду поменять двигун на самом деле. Потому как замена распредвала дело хитрое, а еще я думал заменить поршневую с 2,4 на 2,9 но это еще не разработал. В итоге замена движка проще, но если буду ставить то либо дизель либо инжектор 409. Но если по правде то на сегодня меня все устраивает.

А вот как на счет промежуточного кардана в родной схеме? ведь это доп вибрации и шум, а при том 4000 об/мин :?: хорошо ли для движка? я больше 3800 не раскручивал - опасно, да и расчет расчетом, а в натуре некоторые вещи отличаются. Тоже считал перед установкой 33их, на скока упадут обороты двигла на 80, решил поставить-некоторым образом отличия. видимо расчеты должны предусматривать некие коэффициенты учитывающие потери мощности, покрытие и т. д. :oops: Чой это я, взялся учить математике-кинематике каждому видней (кто то наверное лучше меня знает) :oops: . Просто я изначально исключил все родное как атавизм, по харакчеристикам и режимам эксплуатации. Ну в общем у меня вот так и мне нравится, может (при наличии свободных средств) я все же решусь воткнуть пятерку УАЗ, но сначала думаю все же умощнить двигло или поменять (эт у меня мечты - перспективы).

У меня есть крыльчатки газ 24 пластиковые, все стояли на авто-нормальные, могу отписать пару штук, вот как доставить :?: А потом, в первую очередь смотри на шкив с ремнями, бьет ли он? Если не бьет, сильно не заморачивайся, а вот если бьет-меняй либо помпу либо фланец, либо вал с подшипником.

Мне не довелось, в полной мере, ощутить прелесть родной раздаки, в особенности на пониженной, но опыт эксплуатации газика с моноблоком уаз подсказывает, что скорость движения по асфальту преобладает над понижением передачи. За десятилетний период эксплуатации (порядка 50 тыс км), не возникло ни одной проблемы ни в грязи ни на косогорах ни при извлечении катера из воды (даже в тяжелых условиях, крутой подьем, песок, гравий и все такое). Конечно за этот период (поправде говоря), я поменял два раза сцепление, первый раз порвал диск, второй в заснеженном кювете сжег, но списываю эти факты на отсутствие внедорожного опыта-это было начало. Вот сегодня мне все нравится и так и так везде едет и неплохо. Конечно для "чистых" внедорожников, для которых нет асфальта, требования к понижению передачи особые или те кто ценит родной двигун, для этих людей выход один - родная раздатка. Это я понимаю. Но вот передвигаться по хорошей трассе, куда нибудь к месту отдыха двое суток ...????

Что то давно не трепались? Народ! А народ! я вот сейчас глянул!!!! А нас то уже за пятихатку перевалило! и ексель моксель ото всюду. Вооще, круто. !!!! :shock:

А я вот например думаю о пятиступке уаз. Да, есть там заморочка с длиной корпуса (это про довесок с зади коробки), но при решении вопроса с задним карданом (обрезание или подбор) сразу отпадает вопрос с передним, укороченным. Вот т.е. устанавливая уазовский новый (5 ступеней) моноблок кончается насилие над двиглом (на прямой обороты падают), прибавляется скорость и решается вечный вопрос с передним карданом (при лифтовке подвестки угол наклона очень большой). А на счет постоянного полного привода-не думаю что это хорошо. Конечно для зимы- да, но зато летом не оправданный расход топлива и износ шрусов и др.

Ну как народ? Повеселились немного? ХаХаХа.