Владислав

Пардон месье, видимо время предьявления претензий совпало со временем исполнения обещаний. Но кто же знал? вот думаю заказать такой тент, но не хочется ставить доп . каркас, т. е. нужно чтоб накинул и все.

Еще один довод в пользу тента съемного. Как посмотреть, так у большинства машинка то для кайфа. А раз для кайфа, то однозначно съемный тент. На счет температуры в салоне, скажу что по разному бывает. Прямая связь с температурой окружающей среды. Но правы достопочтимые козловды, температуру можно увеличить путем утепления, что правда достаточно сложно при стандартной конструкции каркаса, и замены отопителя. Как вариант одеть шапку ушанку и тулуп. Вообще говоря я зимой последний раз ездил лет 15 назад, когда второй машины не было. Скажу впечатления не очень. Но зато каждую весну, лето и осень эксплуатирую свой газон по полной программе - и с тентом и без. Нормально можно ехать с тентом, трудности только с возникающим скрипом дуг, правда я с ним не боролся, а только смазывал, но победить можно. Но громадное удовольствие или даже кайф доставляет движение в кабриолетном варианте. Лето, жара народ сидит в своих коробках как сычи кто парится от жары, кто мерзнет от кондиционера, а ты просто загораешь не парясь и не напрягаясь просто едешь и загораешь и ловишь кайф, а вокруг народ парится и завидует, парится и завидует. И потом машинка такой была создана изначально, немного рук, мозгов, времени и денег и удовольствие в движении гарантированно. Я вообще летом тент не ставлю, только если дождь (кстати хочу сделать упрощенный вариант тента для внезапного дождя, такой есть у Митяя, только он жмет фотки, хотя и обещал поставить.), но ночью ехать несколько прохладно если в майке сидишь. А вот насчет будут лазить или нет, так на это есть датчик обьема и сигнализация (я себе ставил работает исключительно - ходишь вокруг, смотришь - ничего, руку вовнутрь занес - ага Б.я, попался ворюга - срабатывает сигнализация) но вообще, бросаю машину и в области и в столице - нормально, как залесть во внутрь если вокруг толпа зевак, они же и являются охраной. Так что вывод один, тент на лето, на зиму - жесткий верх, но съемный (если эксплуатировать зимой).

У меня такого случая нет, но знаю такой автомобиль. База действительно у УАЗа длиннее, но это не мешает поставить на нее кузов 69 го. По моему заднюю ось выставляют соосно с задним крылом, а за счет переднего большого крыла разница в длине не заметна. Скажу еще, что в такой комплектации есть свои плюсы и если мне придется менять раму, то родную искать я не буду - возьму от УАЗа.

Мужики! Какой резистор? Вы о чем? В каком веке живем? Резистор будет греться и сгорит в конце концов. Собрать транзисторный регулятор дело трех часов. Причем двух, трех, пяти и даже десяти режимный да какой хочешь. Если не можешь сам, обратись к знакомому электронику и все дела.

В левой колонке под моим именем есть слово мастер, так вот под этим словом написано фотоальбом нажимай и смотри.

Диапазон цен широк. От 40 убитых енотов до 200. Диски разные литые легкосплавные кованные, стальные. Но сначала нужно определиться с вылетом диска. От этого параметра и цена пляшет. Литых с большим вылетом не бывает. Я брал себе от судзуки с вылетом -63 по 135 $ за штуку. Но это все в Москве.

Самый старый это я. Такого вообще не может быть, но однако - 1949 год.

Думаю, если есть упорство, желание и чуть чуть времени то надо начинать. Потихоньку, не торопясь, "мазок за мазком" и картинка нарисуется. И вот когда нарисуешь до середины (потому что конца этому художеству нет) тебя будет переполнять гордость за великое звание - козловод (в прямом смысле слова) и чем ярче будет картинка № 69, тем больше радости доставит тебе, владельцу и художнику. Я понемногу рисовал эту картинку где-то около 10 лет, занятие не было в тягость, это можно назвать Хобби. Около трех лет назад думал все - конец, оказывается нет, добавил еще мазок, еще красок и т.д. и т.п. Вот так. Желаю удачи, труд и затраты оправдаются, в этом будь уверен. А вообще, как выразились предыдущие участники темы и некоторые политические деятели "главное начать, а потом углубить и процес пойдет, он уже пошел."

Жуковский - почти родной город, работал там с 1996-2001. А живу рядом в Малаховке, так, что нужен будет совет готов поделиться опытом, да и наглядно показать что есть нового и старого.

Дима писал Пентофталевая краска используется для внутренних и наружных работ в основном по дереву, впитывается хорошо. Так что если у тебя авто преимущественно из дерева то смело вперед. А насчет подкрашивания кисточкой - это изврашение над раритетом, думаю - чем лучше выглядит 69 тем больше гордости у нас козловодов и вообще у всего народа за хранение прошлых достижений. Нет ну противно смотреть как убитый 69 еле ползет какой нибудь кособокий - противно честно.

Зимой, какую резину не ставь, все равно, с шипами или без, летняя или зимняя, если разгонишься, то все равно не остановишь. И в поворотах носит буть здоров. Волков бояться ...., выход в этой ситуации есть - не ездить. это как в анекдоте (вспомнился вдруг) только без обид, так для поднятия настроения:- В деревне Голубки все поголовно кроме одного деда больны сифилисом и стар и млад. Журналисты узнали об этом инциденте и приехали взять у деда интервью. Ну говорят как же так - все больны, а ты нет, ну как так получилось? Дед- ну что тут особенного, предохраняться надо, техника безопасности понимаешь. Журналист- Ну а как же вы предохраняетесь вот так надежно, ведь все наверное как то предохраняются, но увы безуспешно. дед- Ну значит так мля, берешь одеваешь презерватив, сверху обматываешь изолентой, дальше мля опять презерватив, изолента, сверху носок шерстяной, опять изолентой, в заключении одеваешь валенок, а лучше вообще не е ....тся. мля. Ездить надо с головой и аккуратно.

Поздравляю! Удачных путешествий, надежности газика, хорошей погоды.

Никакие пружинки менять не надо. Трамблеры одинаковые. Но дело вот в чем. Экспериментальным путем я оценил три системы зажигания: классическая, бесконтактная с магнитоэлектрическим датчиком (это от газ 2410-3110) и бесконтактная с датчиком холла (от ВАЗ 2108-....). Итог однозначен - последняя наиболее эффективая. Причем в то время не было готовых трамблеров для волговских движков с датчиком холла и мне пришлось сделать переходник под жиговский 08 трамблер. И собственно о грузиках и пружинках могу сказать что подходят лучше не куда. Расход уменьшился, динамика улучшилась, чистота работы движка потрясающая. В общем все классно, не смотря на разные характеристики движков 08 и Г 24-Д. Вот такие дела. К стати сейчас в продаже есть трамблеры для волговских движков с датчиком холла - рекомендую. А собрать систему зажигания можно по жиговской схеме, с коммутатором и катушкой от 08-.... схема одинакова для любого двигателя, отличие только в корпусе трамблера.

Что сделал я? Взял жигулевские поводки, от класики и обрезал по длине, закрепил крепление щетки, у щетки чуть подрезал резинку, поменял валы в рамке лобового стекла (выточил новые, под жиговские поводки), состыковал со старой трапецией и включил... Удивился, однако работает. А сначала думал что надо менять моторчик, не потянет. В итоге все нормально, даже отлично, но пока новые пружины в поводках по сухому иногда останавливается-это единственный недостаток на этапе обкатки. А дальше все клево.

Я думаю, что смотрится двигун лучше всего от камаза, авот по характеристикам подходит другой, тот который влезет и повезет нормально!

Ну что господа? Думаю что надо планировать отпуск и оформлять документы для выезда. За пределы родины. Кто за "прогазуете" два раза.

Согласен с Володей, решение проблемы одно - не ездить! :twisted: Конечно можно и зажать регулировки карба или поменять жиклеры на меньшие, но ехать в прямом смысле слова не будет. Зависимость прямая есть бензин едет - нет не едет (думаю что не нужно изобретать велосипед) и замена карбюраторов не дает эффекта экономичности, динамика растет - да, но вместе с ней и расход соответственно. Да совсем забыл очень эффективный способ уменьшить расход - поменять авто на ОКУ. Там действительно расход экономный. :roll:

У меня запаска на борту (см. фото), а снизу даже и не думай - парнуха. А главное - у джипа запаска должна висеть на заднем борту.

А у меня запаска опускается вниз, не хотелось портить боковину, и потом проще. Можно согнуть трубу и прикрепить на петлях к раме. А к трубе уже колесо.

Сам то он пенсионер, а мотор это сердце, а сердце сейчас меняют, а тем более на авто.

Я нашел на дороге, от иномарки какой-то отвалился. Приварил переходники и в путь, правда когда варил на перекуре увидел что из него пошел дым, т. е. он загорелся внутри, значит там какая-то шумоизоляция применена. А работает он отлично, вообше глушитель от волги мне не понравился - что есть, что нет. А тот вошел в посадочное место как влитой, подвеску только переделал. А насчет газелевского хочется заметить, Хоть кто нибудь его в живую видел? а если его в газик вкрячить на штатное место то смотреться он будет как слоновья машонка между ног пуделя. Такие дела.

Поздравляю, желаю чтобы все... Чтобы не подводил наш верный друг и товарищ - пенсионер 69. Удачных и интересных путешествий.

С погодой не сложилось. Мокнуть в болоте не охота, да и рыбу половить скорее не удастся. Поэтому скорее всего буду на ретромоторе. Программа вроде у них обширная - радио, телевидение приглашены. Хотя до конца не определился. Но если приеду то в 9.00 начинается пробег поедут в Лефортово. Так что вот так.

Ура! Ура!! Ура!!!

Да, к стати, посмотрел сайт "ретромотора", 4 -го по традиции состоится очередной съезд указанного клуба. Это как вариант встречи.