Владислав

Андрюх!!! Да, ты шутник. См.выше. Сгонял все же в кэмп.......Нет там накладок под мои новые мосты, буду ждать когда привезут.

Братки!!!??? Все апосля вчерашнегог живы??? Как то буйновато получилось к стати о работе так и не поговорили..... ЛЮДИ ИЩУ РАБОТУ Инженер по экплуатации зданий,

Продаю колхозные уазовские мосты (г.п. 41 зуб.). Перед, зад. Состояние хорошее. задний с пальцами под телескопич. аммо. Цена договорная.

У меня в самых ближайших - уральский хребет перевалить. Газик правда после рекони не поедет, пусть отдохнет, ему есть замена. Тем более, что путешествие асфальтовое.

это так кажется недалеко!!! На самом деле, даже если бы ты был в заозерье, то все равно оооочень далеко и долго.

«Обратной дороги нет. Бояться глупо» Илья, Петрозаводск. 21.07.05. На часах 17.00. Закрутив последнюю гайку недельной, предъэкспедиционной подготовки, загрузив шмурдяк, естественно позабыв множество полезных, а также жизненно необходимых вещей (канистра с водой например), отправились в путь. Погодка оставляла желать лучшего и пыталась напугать нас еще на Мкаде дождиком. Меня не заливает, сказал я своим пассажирам и услышал в ответ – нас тоже не парит, ехали мы без тента. Отмахав полторы сотни км. Вспомнили об отсутствии запаса питьевой воды, ничего купим в Волочке сказал Сашка (AlexL). Так и попылили дальше. В 8 вечера пассажирам, захотелось коньяку (стало холодать, а предложение поставить тент игнорировались наотрез). Пара колхозных магазинов продемонстрировали отсутствие цивилизации- 170 км от Москвы. Ищи магаз из сайдинга, отозвался из шмурдяка Санек. Так и вышло, сайдинг-он и в Африке сайдинг, коньяк есть, цены потрясающие (московского разлива – 380 руб. за поллитру), про воду конечно никто не вспомнил. Здесь, сразу решили подогреться и двигать дальше. Мне достался кофе. В путь! весело после «заправки» горячительным, крикнул Санек и мы поехали. Стемнело, глянули на часы – первый час. Мы на подъезде к Волочку. Пошел дождик, не сильный, предложения о тенте опять проигнорировались наотрез. Едем, всем весело, а проезжающим наверное еще веселей, они сигналят нам (наверное думают что мы е….. без мозгов, без крыши под дождем). Наконец поворот на Боровичи. Дождь превратился в ливень, шмурдяк капитулировал и мокрый тент был натянут, да именно натянут, причем в шесть рук, по другому не получалось. Под крышей стало еще веселей- насквозь мокрым ничего не остается кроме смеха и горячительного, мне по прежнему кофе. Еще сотня км, стало медленно светать. Три с половиной часа ночи, на дорогу, после дождя выползли черви и подбадривая нас чавкали под колесами. В пяти километрах от Неболчей, дорога покрылась куропатками и утками, которые наверное пытались спасти червей от нелепой смерти под колесами. Не всем это удалось, птичку жалко. Кричать в рацию стали в трех км. от места сбора. А в ответ тишина, телефоны наши давно перешли в режим поиска сети. Наконец мы в Неболчах, на часах 4.00. Заправка, поиск клуба 69 по окрестностям - безрезультатно. Решено найти «сайдинг», закупить провианта, для завтрака и мне пива, а главное воды и позавтракать местной яичницей с беконом. Сайдинг, с названием «продукты-кафе» есть, но дверь закрыта изнутри. После пары, тройки ударов ногой в дверь, за окном показалась тень. Это продавщица прошмыгнула, наскоро открыла замок и бегом вернулась за прилавок. Как выяснилось кафе здесь давно не работает и есть только магаз. Все закуплено, кроме воды, по все видимости, в поселке Неболчи не знают о существовании питьевой воды в пятилитровых упаковках. Пью пиво, сожалея о пропущенном завтраке в виде яичницы в половине пятого утра, Санек достает спутниковый телефон (очень полезная штука, ЗА ЧТО ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВИКТОРУ / КВАСУ), начинает набирать Мамонтов, удивительно, контакт есть, после трех наборов, трубку на другом конце сняли. Мы двинулись к месту встречи. Быстро нашли на берегу речушки две палатки и соответственно два газика. Подъехали, вышли из машины. Птички поют, красота и ХРАП. Начинаем заявлять о себе, осматривая и бурно обсуждая газики. Храп не перестает продолжаться, нас никто не слышит. Я не выдерживаю и начинаю орать Мамонтыыы!!!!, Илюхааааа!!!. Замечаем шевеление в палатке Ильи и Кости. Ага, проснулись, Илюха, брат, вылазь, дай я тебя обниму, это мы московские газоводы. Ну, лови, донесся бас из палатки, раз два оба выпал. Урааа!!!!. Мы обнимаемся, естественно выпиваем за встречу, завтракаем. Пока суть да дело, время незаметно прошло, послышались сигналы из рации - это Андрюха/Митяй, Ура наши приехали!!! Собираемся, едем к ним. Встреча, по сто грамм, разговоры, фотосъемка. На подъезде Василь и Александр из Валдая на уазке. Пока ожидания клубных коллег, мой газик с экипажем из меня и моего жизненного штурмана, уже зная окрестные магазины рванули в поисках питьевой воды. Наше возвращение ознаменовалось прибытием Василя с Александром. Команда в сборе. Наливаем по пятьдесят, согласовываем маршрут от «Тупика», и выдвигаемся в путь, к долгообсуждаемой, заветной Рекони (местные так называют Реконьскую пустынь, причем с ударением на первую «е»). Обработав пару вариантов проезда методом тыка и совешаний с местными (дедок на мотоцикле с каляской сказал, что проезжал – «А вы? !?!?!- ну незнаю, но вам туда), продернули по сельским грунтовкам. В лесу, проскочив поворот, развернувшись, было решено устроить брифинг (естественно разлив по паре пятидесятиграмовок), договорились о правилах движения, подключили формулу 4Х4 и по GPS навигатору (им оборудован вездеход Ильи и Кости) двинулись покорять дорогу к пустыни. Первый участок бездорожья, когда закончилась натоптанная лесная дорога, встретили небольшим привалом. Митяй поддомкратился хайджеком, Кузя проверял затяжку подшипника ступицы. Все остальные, как в том анекдоте про Красную площадь, давали советы, медленно потягивая пиво. (Никто тогда и не подозревал, что питье нужно было экономить). Итак проверка закончилась – в путь. Первыми шли Илья с Костей на своем монстре, вторым номером мой газон с экипажем из четырех человек, затем Мамонты, их было трое, включая Ольгу (надолго запомнится компот из черники на воде из реки Рекони), Василь - трое, Митяй с Кузей, замыкающий- Александр с Маленьким /Славик- шеф повар клуба. Мы прошли, проехали, Урааа, кричал я, радуясь первой победе над бездорожьем, преодолев самый легкий участок, как выяснилось позже. Буквально, не дотянув пару метров до конца подъемчика, атешная якогамма провернулась и газон стал недвижимостью. Рано радуешься, не говори гоп …………..сказал штурман Сашка и пошел разматывать лебеду, в то время Илюха уже подогнал свой газон и Костя доставал трос. Решили испытать лебедку, советских времен, предназначенную для самолетного оборудования. Зацепили трос за бампер впереди стоящего газона и …. Долго ждали, пока газик вытянется из засады, с названием «для детей». А рация тем временем кричала: что стоим, в чем дело? Это Митяй рвался к серьезному бездорожью, ему было не понятно как так? Что ж делать если опыт приходит с практикой, в моем случае практика была не достаточной, чтоб понять - резина А/Т не для газика и соответственно не для Рекони, а казалось …….. Но все же двинулись дальше. Рассказывать сколько было засад, жутких гатей, глубоких колейностей наверное нет смысла – это надо было видеть, наверное будет достаточно если сказать, что с двух часов дня до темноты, мы смогли пройти только около восьми – десяти километров. Причем двигались сначала по просеке, а затем по узкоколейке (когда то давно, там была железка). Жуткие болота и лес поглотили эту дорогу. День уже подходил к концу, начало смеркаться (я уже на протяжении часа слышал подозрительный стук и скрежет в левом кулаке переднего моста), впереди показалась развилка, причем левое ответвление жутко заболоченное. Митяй, с Мамонтами и Василем рванули на разведку. Я остался, так как скрежет превратился в клин шруса, причем подклинивающий не только вращение колеса, но и его поворот, даже при выключенных хабах. Вот так неожиданно для меня и, соответственно экипажа закончился первый день пути к монастырю Реконьская пустынь. Конечно Илья (профессионал – спортсмен), перетащил меня через болото на сухое место, где потом коллектив, за исключением профессионала, заночевал. Потому как стемнело, а ребята, отправившиеся на разведку, уперлись в непроходимое болото, вернулись. Решено ночуем. А где Илья? Он, сквозь ночь по навигатору, игнорируя предложения заночевать, умчался, да именно умчался, а не уехал, на поиски Рекони. Вызвали по рации, ответ был короторк: Эти машины здесь не пройдут, мы крепко сидим по капот, оказал генератор, ночевать будем в болоте-развернутьяс негде. Не радостная новость озадачила коллектив. Василек отправился на поиски. Через час полтора, вернулся мокрый по пояс, сказал, что слышал, но дойти не смог, очень тяжело. Еще раз связавшись, решили заночевать, а с утра рубиться на выручку (конечно, внедорожнику спортсмену, с супер штурманом, она – помощь не понадобилась). Хотелось кушать, а воды нет. Пришлось приготовить тушеную в собственном соку на газовой плитке курицу. Я конечно расстроившись, с мыслями о вертолете эвакуаторе сразу лег спать. Сон мой был тяжел, мысли о прекращении путешествия не покидали меня. Однако с утра, понимая, что обратной дороги нет ( ее действительно теперь не стало), коллективно принято решение эксгумировать шрус, для оценки его дееспособности. Сказано-сделано. Две машины отправились далее к Пустыни, остальные остались дожидаться Илью с Костей и Рыжей, и ремонтировать убитый шрус. Вскрытие показало, что из шарнира повылетали угловые шарики, и , соответственно препятствовали проворачиванию колеса и его повороту. Удалив «лишние» детали, протестированили на подъеме полный привод. Собрали шмурдяк и двинулись ориентируясь по рации, догонять команду. В то время Илья уже мчался обратно. Ребят догнали возле ручья Лебедин. Они строили переправу. Сразу взялись за топоры и на кинулись на лес. Час, два переправа готова. Тут в уки дуки послышался радостный голос Славика: МЫ В МОНАСТЫРЕ!!!!!!!!!!!!!! Пока ждали ребят, к последней бутылке пива подтянулся Илюха с Костиком и Рыжей. По навигатору оставалось около двух км пути. Радостная встреча возбудила народ на распитие. По сто грамм, я конечно оповестил прибывших о продолжении пути с полным приводом ( удивительная машина газик- выкидываешь все лишнее и двигаешься дальше, со всеми на ровне.), и в путь. Дальнейшая дорога ждала нас особенными засадами. Очень тяжелый участок болота, с глубочайшей колеей преодолевали несколько часов. Мне повезло больше остальных, как самого слабого, Илюха подвесил на галстук и протащил на своей лебедке. Экипаж моего газона был прогнан вперед Ильей: «Валите вперед, и чтоб не задерживали !!! Мля!!!» Мы так и сделали, около часа двигались до монастыря- три раза лебедились, ходом брали засады. В общем гнали как могли - загаженное стекло, солне в глаза, нависающие ветки деревьев полностью закрывали обзор – б……я, я ничего не вижу, куда ехать? Орал я несколько раз, Санек, в ответ, тоже не тихо поговаривал: дави на полную, а там видно будет. Монастырь мы почти проехали мимо - так он зарос и с дороги его почти не видно. Но все же мы доехали, бегло осмотрев угловую башню, поехали дальше. Уперлись в мост через реку, на противоположном берегу кладбище. Решили остановиться на поляне возле моста. В ожидании команды наладили газовую плитку и костер – провиант ехал где то сзади, готовку пришлось отложить. Налили по рюмке – За Победу, за команду, за клуб. Вывесили баннер, спокойно сели закурили. Послышались моторы. Это наши, а кто ж там может еще быть, кроме наших. Ура!!!!!!! Снова, за встречу, за победу, за нас. Дальнейшее время, в общем, жарили шашлык, употребляли, смеялись радовались, купались прямо в одеже в речке. К двум часам ночи потихоньку стали устраиваться на ночлег. Последними я слышал слова одинокого повара Славика : «Голубая лунаааа». …… Это песня такая есть. Посмеялись и заснули. Утром повываливались из палаток и машин. Завтрак от шеф повара нас уже ждал. Выше было упоминание от запасах питьевой воды, так вот ее у нас и не было, воду черпали из реки, чай можно было не заваривать – цвет уже готовый, добавил сахару и готово. Ну и соответственно и пища готовилась на такой воде. Позавтракали, покурили, отправились на экскурсию. Для начала осмотрели кладбище и собор внутри. Он оказался действующим. Сколоченный из веток алтарь, прибитые к стенам иконки, даже текст молитвы есть. Одна не сильно разрушенная башенка приспособлена для жиля паломников. Там есть лежаки, одеяла и подушки, даже тапочки есть и печка типа буржуйки. Висит рыболовная сеть, над кострищем котелок с едой, правда наглухо протухшей. Кто то из ребят сделал предположение, что тут кто, то живет постоянно, просто нас испугался. Иди, посмотри, сосиски почернели в котелке, а ты говоришь, спрятался. Давно тут никого не было…. На другом берегу реки главный собор и сохранившаяся колокольня. Стен у монастыря нет, купола у главного собора тоже отсутствуют. Видны следы второй мировой войны. В общем всего не опишешь. Зрелище потрясающее, не смотря на такую древность. Нужно видеть все своими глазами. Время быстро пролетело, нужно было собираться в обратный путь. И все бы ничего, да вот дорогу обратно обсуждали с трудом. Ясность внес Илья! Ломиться через болото вперед. Обратной дороги нет. Жутко, страшно, ААААААА…. Поехали. Мамонты, Александр с Валдая, я, Василек, Митяй, Илюха пошел замыкающим. Поразительно, но обратный путь был достаточно легок. В тупую перли ходом прямо по колее, небольшой триал, по вырубке, брод, опять заболоченные засады. Александр из Валдая проявил недюжинную смелость, проскочив одну из засад с критическим креном на правый борт. Его отвешивали слева своими телами. Последний засадный участок (оставалось 1,5 км до деревни Заозерье) задержал нас на четыре часа. Пока часть команды доставала газон Мамонтов, слетевший с колеи в болото, другая часть стелила гать. Здесь люди поняли, что такое слепни. До ста штук можно было сосчитать на теле. К стати ночуя после слепней, комары просто отдыхают – их не чувствуешь. Но в последний день для слепней был, конечно, особенным. Хотя, может мы были трезвые и их стали замечать. Кипяченая вода из речки, другой не было стала казаться не чаем, а микстурой. Девчонки отправились за колодезной в деревню. Вот наступил счастливый момент. Мамонтов вернули в колею, команда «по коням» и вперед, на свободу. После болот, не ехали, последние метры гнали как черти. Наконец на горке поле, а внизу деревушка. Тормозимся, обнимаемся, обмениваемся телефонами. Найдены две бутылки водки, есть питьевая вода, принесенная спутницами. Штурманы пьют. Пилоты качают колеса, сматывают лебедки. Все! Расставание, жалко, что такое интересное путешествие так быстро закончилось. Мамонты и Илья с Костей под сигналы, прощальный свист и крики, отправляются по домам. Московская команда и Саша с Валдая, собирают шмурдяки и через полчаса тоже стартуют. Въехав в деревню решили на всякий случай уточнить дорогу, а заодно отключить полный привод. Местные аборигены с квадратными глазами пояснили, что нам налево. Так и пошли. Подсушили тормоза и покатили. Под горку я стал притормаживать, впереди был мост (я шел первый). По привычке глямул в зеркало …. Наверное у меня открылся рот. Сзади на меня летел Василек. Какие у него были глаза…….Огромные. Да и скорость была приличная. Руль вправо, Василек влево. Искры по левому борту васкиного уаза. Хорошо, что мост был рассчитан на две машины……С огромной скоростью Василек обогнал на мосту меня. Не сильные повреждения у уаза, я же нервничая закурил. Дальше Василь со своими тормозами шел первый. Через час езды, с юморком, под общее веселье, мне оказали мед помощь - какая то тварь укусила, а болотники растерли укус. Еще немного и мы у первого магазина, где легкий перекус, распитие спиртного (кроме пилотов). Да позабыл, когда разворачивались Василек опять устроил драйв – упал задом в глубокий кювет, да так что правое переднее колесо оторвалось от земли почти на полметра. Да уж ……. Вроде все обошлось. Итак в путь. Стемнело, за Боровичами голосующие чайники. Останавливаемся. Да вот мол так и так, колесо «сдулось», домкрата нет, насоса нет, запаска как выяснилась тоже оставляет желать лучшего…..Да мля…. Молодые зеленые, рванули из Москвы за пятьсот верст без «акссесуаров». Раз два взяли беху поставили на уазовский домкрат. Запаску накачали, велели разворачиваться в город, в шиномонтаж. Попрощались, подарили наклейку и домой. Обед или ужин, а может ранний завтрак был в придорожной кафешке километров за 150 до Волочка. Сказали спасибо, (Володя в чае нашел волос, тыкал вилкой всем в нос, чтоб рассмотрели) Володька добавил что не отравили, поржали, покурили рванули дальше на Москву. Ехать было тяжело. Сутки не спавши…. Шли как яхты, галсами. Тормознулись на заправке, мой штурман Сашка отключился на раз два. Не было фотика под рукой. Вытянутая нога на открытой двери, голова меж сидений и открытый рот, подбодрили меня. Жаль но пришлось будить. Дальше все просто дорога, дорога и дорога. Лишь в Химках, крикнув рацию «трофи форева», Митяй сорвался на обочину в объезд пробки, естественно я его поддержал. Вскоре обнялись договорились о встрече с чаем из «реконьской микстуры» и разъехались в разные стороны. Отчет подготовлен мною. Если что напутал, жду замечаний. Фотки есть, на сайте будут позже, после ремонта фотоальбома. Всем удачи! Готовьтесь к следующему лету! С уважением Владислав.

Во на вас кураж напал, ну вы даете мужики!!! Молодцы, так держать!!! Нам то далековато, да и потом готовиться, как выяснилось надо серьезно: мосты портальные и 35 колеса. Только к следующему лету соберусь.

Ребята!!!! Мы сила!!! Сел сегодня за руль другого авто-не та машинка, не та дорога, все не то!!! Когда привыкну не знаю. Начал ваять отчет, завтра постараюсь закинуть. Для отмывки газона поехал покупать керхер. По другому не получается. Сделал фотки-супер. Звонил Стасу, он привет всем передал. Сайт будет работать в полном объеме только на следующей неделе. Поэтому фотки сливать будем позже. Хочу сказать всем спасибо, за прекрасно проведенное время, за подмогу, за отличную компанию. А Квасу Виктору за связь, которая очень пригодилась. Илья нас простит за неподготовленность. А мы следующим летом, в очередной экспедиции конечно постараемся облегчить его движение, путем доработки автомобилей. Даешь воен мосты и 35 ую резину. !!!!! Мы приехали в Москву в 11 утра. Пару раз пили кофе, чтоб не заснуть, с трудом получалось. Все живы и здоровы Ура товарищи мы сделали реконь!!! Пишу отчет. Ждите.

Заманчивый рассказик :roll:

Все нормалек! Так и должно быть! Ну мож чуть поменьше. Но при замене карба так и происходит. Обрати внимание на диффузоры-они меньше чем родные. А сосет то движок по обычному, из всех дырочек. В итоге, воздуха меньше топлива больше. За то какая динамика......

И я тож на хвосте. Удачи и здоровья!!!

Жаль второй день не снимали , как под дождем шурпу готовили, как я уснул в палатке-будке, как песняка давили под пивко, как парашют держали, чтоб не улетел

Ну не знаю! То место где я на катер делал, уже не функционирует (прошло три года) Они там тенты клеили на грузовики. А сшить нормальный можно в "Военохот №3" Это на улице то ли полярная, то ли Широкая. О... Нашел: http://www.bxd.ru/catalogview.aspx?id=118041.

Добавить забыл. Делал себе тент на катер из пвх, просто приехал в контору оставил катер (я наблюдал как делают) -Легко и просто расстелили кусок, загнули, вырезали где надо, по месту и склеили, нормально получилось!

Мужики!! Я вас не понимаю, что значит померял? Вы представляете, что такое тент? Это ведь куча швов, наклонных и прямых косоугольных и закругленных поверхностей, а не какая нибудь квадратная накидка на ящик. Померять его невозможно, есть только один способ-распарывать на составные, и по образцам деталей вырезать лекала, а потом только чертить чертеж. Все равно ничего не выйдет, так как расшиваемый образец, должен быть идеальным, а б/у уже идеальным не назовешь-где провис, где то сильный натяг. Как вы мерять собираетесь - не понимаю :shock: :roll:

Фотки с моего зенита с трубой: http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...lbum=371&pos=52 Фотоальбом-клубные мероприятия- 25.06.05- вторая страница. в конце.

ХА. Размеры тента!? Ктож его кроить то будет? И потом даже с раскройки вот так запросто размеры никто не скинет. У вас ребята, собственно как и у остальных варианта два: Либо заказывать тент в конторе, где есть лекала или гнать тачку в военохот, там по месту замастрячат. В барахолке было сообщение, что шьют тенты по родным лекалам, где то в пензе или не помню. А в москве только воен охот № 3 пригнал тачку, два дня всех дел. Я бы предпочел второй вариант, мне кажется, что так оно лучше получится, по месту, мало ли каркас ушел малец или еще чего..

Cижу карту рассматриваю :shock: , От рекони до онеги, Ближе чем до Москвы. Мож мне действительно дальше рвануть с Васильком, а? В связи с неопределенностью решения, хочу все знать, а именно: Маршрут движения от Рекони до Москвы, количество дней включая прибытие в Москву и состав бригады путешественников, не.... неправильно-ТУРИСТОВ!!!

Точно! нет контакта на акб или стартере.

Чей то чем дальше, тем фотки темнее, в реальности получше будут. А вообще .... Чайник я, а не фотограф.

Жень! Звони, пересечемся в пятницу или в субботу вечерком!

Фотки отправил админу на мыло в 11.00, все вопросы к нему...., я даже в личку ему отправил сообщение, что фотки есть!

Саш! Ты про Питер и Петрозаводск забыл. Они тоже собирались.

Ребят, я 8-го могу подкатить!, а девятого с утряни держу курс на Селигер. Так, что вот так! Оно конечно, потому, шо шож.

Завтра закину в клуб, у меня же техника советских времен, и соответственно сканить надо. Вечером подготовлю, завтра отправлю.