Владислав

У меня стояла 31х10,5 на родных уаз дисках, так вот за трубу цеплялась тока при глубоких провалах правого колеса. А у уаз дисках вылет вроде никакой.

Пробег обязательно будет. Клуб "ретромотор" каждый год рулит. Включи поиск, найдешь ссылку.

Берется старый трамблер и обрезается на 1,5 см (точно не помню) Вытачивается кольцо -вставка для крепежа вазовкого. Ну и собирается. Т.Е. старый трамблер является адаптером для привода вазовкого трамблера, и заодно повыше стоит-тоже плюс. Фотки будут.

Очень удобная вещица. ЕЕ и буду ставить.

Минус 20 -то, что надо. У меня колеса торчат на 10 см, при условии 8ых дисков с вылетом -20 ширина расширителя будет около 5 см. Сейчас у меня в чисоте 8 см -расширитель перекрывает четко протектер, а боковина выступает.

Под ширину 12,5 пойдут диски 8", у меня 10"- раздувает боковину. и вылет можно менее 40, а то торчат сильно.

Были у меня самоделашные пластиковые. На днях, при очередном осмотре, обнаружил не соответствие имиджу автомобиля, плюнул три раза и купил. В южке взял за 215 грин. 3 дюйма ширина, четыре куска резиновые с крепежом по 1,5 метра. А побывав в offroad shop.е, понял, что переплатил ажно 35 баков. Зато рядом пришел и купил. Сегодня поставлю. В понедельник выложу фотки-должно быть прикольно. Вот только волнует ширина, подойдет ли к моим минус 40 дискам.

Удачи тебе браток! Никогда не падай духом, буть уверен в себе, и проверяй сослуживцев - "не все йогурты одинаково полезны".

Вчера на Таганке тормознул ребят на 69а. Они оказались из Беларусии. Вроде как у нас есть в клубе братья из соседей, но эти не знали про клуб. Познакомились, адресок им оставил. Так что скроро надо ждать новых соратников. Эх жаль не было наших визиток. Но ничего. А они удивились, что есть такой клуб. А машинка у них тонированная - не плохо смотрится, только я б ее покрасил не кисточкой.

Я брал в Москве по 186$ за штуку+диски weels 10 дюймов с вылетом (-) 40 по 135$ за штуку.

yokogamma geolander А/Т 33х12,5 и в грязи и по асфальту!

yokogamma geolander А/Т 33х12,5 и в грязи и по асфальту!

Вот гад. Ты зарегистрируйся там и отъе.@..кай его в личных сообщениях, а еще тему открой и объяви всем что он сво...

На родных уаз дисках R15, 31х10,5 цепляет за трубу бензобака только при диагональном вывешивании в данном направлении и в подобных позах. В остальных случаях нормально -Проверено.

Я лифтанулся и через проставки и через газелевские серьги. И по "сидел" на мостах и трактором дергался и на камни наезжал. Пока вроде ничего. Она проблема - колбасит на большой (за 90) скорости, видимо из-за критического угла наклона рулевой, короткой тяги, ну и кардан в шлицах на два года.

Докладываю господа коллеги. Поставил сигналищацию с пейджером и датчиком движения. Пока не настроил, но после наладки будет работать в идеале. В общем блокируется цепь стартера, зажигания, функционирует датчик удара и датчик движения. Причем, как я уже отмечал, ситуация выглядит следующим образом: Вокруг авто можно безболезненно передвигаться, границей срабатывания являются борта машинки, т.е. достаточно пересечь гранцу зоны обхвата и ессно сигнализация подает сигнал. Есть проблемная зона, сразу за сидушками, она не попадает под действие датчика (сидушки загораживают). Датчик движения, парный (две писюшки, одна излучатель, другая приемник), установлен на "торпеду" по обе стороны табличек, одна ближе к приборному щитку, другая к ручке пассажира. Электрозамки пока не стоят, но думаю поставить в ящики за сидушками. Они будут выдвигать штыри и блокировать открывание двери. Прикольно работает двусторонняя связь. Пейджер, он же пульт, подает сигнал при нарушении режима охраны и указывает какая зона претерпела тревогу. Так же есть кнопка вызова водителя, т.е. из автомобиля можно подать сигнал на пейджер в каком либо случае, дальность действия пейджера проверить не успел, при покупке сказали, что около 500-700 м. вполне достаточно.. Ну вот вроде описал как, что будут вопросы, готов поделиться нюансами. Безопасность однако.

При лифтовке подвески, на газонах с уаз моноблоком, есть очень большая проблема с передним карданом. Я мучаюсь не первый год.

Подрезаются втулки от волги. Они по диаметру один в один, а вот по длине на 8-10мм больше, так вот эти самые 8-10мм и подрезаются.

Размеров втулок не знаю, но... Я рессорные москвичевские втулки ставил в рычаги задних аммо туда они очень даже подходят. Так вот по наружнему диаметру они маленькие, т.е. москвич втулка (равно как и ухо рессоры) в рамном ухе 69го будет болтаться как "карандаш" в трехлитровой банке, ежели в ней, во втулке, раздраконить вн отверстие под наши серьги, то толшина стенки станет ничтожно мала (это в случае если уменьшать отверстие в рамном ухе), ну а отсюда вывод ....,

Это лажа. Может рессоры от пирожка, но коренной лист родной. Для установки москвичевских рессор нужно поставить серьги от пирожка, и соответственно уменьшить диаметр ушей на раме. Не вижу смысла и по моему слабовато для нашей машинки.

Они не подойдут, см. выше.

на сколько дюймов не знаю, но кузов от рамы отрывать придется. Я по мах поднялся на газелевских серьгах и проставках рессора - мост 33 тока тока.

Я вот так для слушка, потому как точно не знаю. 21 ые длиннее чем наши. А по ушам подходят. Зайди на 21 ый сайт и поспрашай у них - они точно знают. А лист можно поискать В "Южке".

неее.... Я про шрусы думал и отказался, хочу вставку третьей крестовины сделать, такая схема на америкосах применяется и неплохо работает.

А уазовские диски, старого образца они без дырок и есть, вот только перевернуть их, ну никак нельзя. Они похожи на волговские 2410.