Владислав

Оно конечно, потому что шож. Понятно для трофистов и речи быть не может о рессорах. Причем вряд ли есть новые ресоры, а старые в любом случае кончатся. Но для формулы 80%/20% (асфальт/бездорожье) не вижу смысла, да при том если нагружать при поездках в отпуск, к берегам озер и рек, с палатками. Наши рессоры (я про родные) достаточно стойкие к нагрузке и мягче чем уазкины в несколько раз. В целом, при движению по асфальту мягкость сравнима жигулями, конечно при наличии нормальной резины.

Фотки то есть и даже говномесы с пружинами ищи. Я думаю не сложно замастырить. На днях собирали уаз 3162, после аварии, так вот я посмотрел - два кронштейна, рычага, пружинные подушки ну и мост с пружинами. Короче сложного ничего нет, вот только базу конечно промерять надо, чтоб не увести и вари вари вари. Нормально короче. Вот только надо ли? Рессоры то у газика отличные, мягкие да и вес епрст какой увезти можно. А у меня на фаркоп порядка 250 кг падает+пассажиры+топливо в канистрах, думаю что пружинки не потянут енто дело. Мои мысли. А тормоза дисковые, я себе поставлю на колхозные мосты. К стати, на счет спайсеров (от хантеров и др). При аварии чулок вылетел из картера редуктора, а второй провернуло по часовой стрелке. Машинка была нульсон. Во как!?!

Ну вот, тока хотел чо нить выкинуть в эфир, а тут...... "вторая смена", Да ладно, итак все понятно... без слов. :roll:

Я заболел, ну может к выходным оклимаюсь. А прошлые пролежал в постели с температурой. Хреново мне болею. Простудифилис грзабавный.

Я конечно не мостовик, но при переборке колхозных уаз мостов, все же регулировал пятно контакта зацепления зубьев, причем успешно, в книге уаз 469 написано как это делается-муторно, конечно, геморойно, но стоит того, два года катаюсь на перебранных собственноручно мостах и ни какого шума.

а у меня от ваза 2106 в фотоальбоме есть. Мне нравится и удобно.

http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...cat=10599&pos=2 http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...cat=10031&pos=4 http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...cat=10086&pos=0 Я не понял, мож и у меня так же стояла, но если так и стояла то точно упиралась резиной в кузов. Если я тебя обманул, то не со зла, просто забыл, ведь уже восемь лет будет как перевесил назад.

Все просто. Колесо ставится нормально. Т.е. так же как и на ступицу. Зазор между кронштейном и диском существует (размер не помню), резина упирается в кузов и в зад крыло, там спец выямка, стоит на подножке, для этого там спец площадка приклепана. Затягивается болтом и все. Скажу сразу, родное колесо (R16) узкое стоит нормально, другая резина-уазовская и размерностью выше торчит сильно как не крути и соответственно не смотрится, я пробовал и в итоге сделал длинную дверь с переносом запаски назад.

я собираюсь поставить на раму, так сказать под борт там и место есть и вроде смотреться будет, но с одной стороны буфер будет отсекать луч - не очень хорошо. А в борт врезать у меня места нет там номер, запаска, и ручка открывания запаски.

Считаю правильным, на задний ход поставить противотуманную фару. Такое дело в походах очень даже необходимо, местность подсветить или меж стволов проехать. А маленькие только обозначают авто и никакого толку. Мое личное мнение.

Про двери уже многое сказано, я тож как и многие из нас, порядка 12 лет залезал раком пока не решился поставить длинную дверь. И считаю разумным данное изменение т.к. у джипа запаска должна быть сзади. А любители классического стиля держат аппарат полностью в оригинале и двери и фонарики и двигло и все все все. А тюнинг, если он есть, должен быт красивым и полезным во всех отношениях. Армен - классно. Я все думал перекраситься в красный, не знал как будет, теперь вижу-супер. А для установки панели приборов приходилось вырезать родную или нет?

Если мне не изменяет память то рама 31512 это рама 469 доведенная до пружин. Стало быть, кузов встает пользуйся поиском разоваривали на эту тему.

я в субботу не могу. А вот в воскресенье как?

Машинка получилась, что надо. Сделано с любовью, и очень грамотно. В нашем ряду очень даже будет смотреться. Молодцы!!!

Оно конечно, потому, что шож. Что скажешь каждому свое. Кто то от жигулей ставит, кто то кожух ваяет. Главное чтоб тепло было. Может я недостаточно герметизировал печку, но с улиткой родная не пошла. А жигулевская и вписалась в интерьер здорово и отдача оправдала затраченные средства.

Не от уазки, а в уазкином магазине, да в общем то и в любом джиперском. Специальные расширители цена 3000 руб., 8 см ширина, резиновые с металл вставкой смотрятся отлично крепятся на саморезах. Сейчас у меня из пластика, мне не нравится. буду брать резиновые.

Я думал об ентом. В приборный щиток не всунуть-места нет, тока в середину торпеды, но круглый (от ваз 2106) у меня не встанет, там другой прибамбац стоит. Остается место только для электронного. К стати в магазинах есть вольтметр, тахометр, контролер угла З К, все в одном флаконе и по габаритам не большой.

не мешает. Сильнее мешают буферы, при разворотах задом.

Не мешает, скорее упрешся дышлом прицепа в бампер, чем в кронштейен запаски.

Я как то было приваривал к родной печке улитку от рафика, но вроде на газ 2401 такая же стояла. Но повторюсь с родной печкой мудрить не стоит - пустое.

Сделал быстрый 5-ти минутный набросок, чтобы хотя бы как то объяснить описанное выше.

Улитка никакая не подходит, только переделывать корпус печки, но овчинка выделки не стоит. Ставь печку от классики жигулей. Пользуйся поиском всю информацию найдешь, уже писали.

Такой вопрос - А ЗАЧЕМ???

Про круглые большие. http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...album=48&pos=19 и еще http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...album=173&pos=2 Но все равно от вранглера лучше, именно потому, что квадратные.

Меня не переубедить. Самые самые фонари от Вранглера. Я на этом собаку съел. И те прикидывал и те - все не то. Сейчас (пока не найду на разборках) стоят от длинномеров круглые тройные, стоп, поворот, габарит. На фотках есть в моем альбоме.