Владислав

Если речь идет про вертикальны фонари от газель фургона или газель автобуса, то скажу что для того, чтоб поставить енту штуку, надо вырезать задний усилитель боковины, который является угловым каркасом кузова. А на такой шаг способен очень, бесстрашный человек-монстр. По скольку наш автомобиль на самом деле серьезно эксплуатируется, это и перевозка людей, и перевозка грузов, и трофи, то я бы не советовал так изголяться над машинкой только из-за внешнего вида, тем более, что последствия предсказуемы - изуродованный кузов. К сати личное мнение- газелевские фонари - на газоне это не то, а вот от вранглера самое самое-цимус. Только вот найти бы их, и с крепежем никаких проблем-взял и прикрутил на штатные места.

Был у меня случай один. На волге ездил я, ввертыш стоял в четвертом цилиндре. Так вот и изолятор свечи вылетал из юбки, и свечка выкручивалась, наверное из-за неправильного теплового режима. Башка то аллюминивая, а ввертыш стальной, вот и чудеса происходят. Сначала я грешил на брак свечей, но старые асы, подсказали что из-за ввертыша такое происходит. Так что купи свечи и не парься.

К раме, к раме нужно крепиться. как простейший вариант, у меня, запаска опускается вниз, внутрь борта вварен замок. и запаска защелкивается в борт, конечно неудобственно поднимать колесико, но скажу, что особых трудностей не испытываю, зато просто и надежно.

Побробуй прокачать, для начала, хотя если пидаль "чувствуется" равномерно, на всем ходу, тады не надо. Поменяй шток на рабочем цилиндре, если на нем резьба отрегулируй, если резьбы нет я обычно одеваю гайку, для увеличения длины. Если пидаль упирается в пол попробуй отрегулировать ход самой пидали штоком главного цилиндра сцепления. И посмотри вилку в конечном итоге если ничего не получится, бывает лопается.

А по моему, длина полуосей уаза и 69 го одинакова. Ведь уазовский мост это по сути 69ый, только шкворни и рычаги другие. и все, в остальном один к одному. Про крестовины в полуосях, я тоже думал что не надежно, но вот американский газик имеет именно эту опцию и довольно неплохо справляется, причем передок у него постоянный, т.е. полуоси от ступиц не отключаются. Странно, но все работает.

Вася! дорогой! Сделай на танке покататься, мечта с детства, там ежели чо надо, бензин соляра или другое горючее то нет вопросов. Селай Вась, уж больно охота прокатиться.

Хочу сообщить о случившейся вчера внеочередной встрече газоводов. Так сказать случайной. Так вот вчера клуб, в составе четырех его членов посетил музей бронетанковой техники в Кубинке. События вчерашнего дня развернулись благодаря случайной встрече Василя со мной на Кутузовке возле арки. Он двигался в музей, встречаясь с Митяем на кольце, а я в свою очередь перемещался к Вячеславу, для осмотра его газона. Наблюдательность сделала свое дело и в конечном итоге мы осмотрели музейные экспонаты, более чем подробно Василь поведал о истории техники. Очень интересно провели время. А цель поездки была воотчию увидеть систему гидроизоляции высоковольтной части двигателя. Как выяснилось газоновские движки также устанавливались и на танки. Так, что коллеги, будьте внимательны за рулем, осматривайтесь, может в соседнем ряду едет газовод!

На заднем мосту только два варианта. 1 подшипник ступицы, проверь люфт 2 погнут чулок (нарушена геометрия), проверь расстояния между центрами колес слева и с права, должны быть одинаковые.

А колодки не зажаты? Т.е. накат на холодную нормальный? Потому как если наката нет, то при нагреве жидкость расширяется и соответственно... Вот, а может компенсационное отверстие в цилиндре главном ессно, засорилось или поршенек туго ходит обратно. Короче при отсутствии первого вскрывай ГТЦ.

Самостоятельно-самый грамотный и дешевый вариант. Ну конечно при наличии соответствующего оборудования. Или по гаражам покатайся, кулибины есть в каждом блоке и дешевле, а по качеству работа не отличается от сервисов даже диллерских.

Главное чтоб влез по размеру. Остальное дело техники. Поженишь с кузовом через переходники и все. Я правда не знаю как твой (г 53) выглядит, но знаю поставить можно абсолютно все.

Ну мля!!! Поперло!!! Хорош мужики! Все идет своим чередом. И то, что виртуальный клуб вырос и то, что заладилась дружба и то что задаются глупые вопросы - все это здорово, а иначе, если бы все были знатоками, то кого б тогда учить то, А?. Эт тогда был бы не только клуб любителей, а кто сильнее вые...нется. Для того мы и общаемся, что бы перенять опыт других, почерпнуть полезную инфу, да и собственно весело и задорно провести время. Думаю тему пора закрыть. Каждый из нас по своему горяч. Не хороший то какой тон, не то настроение. Улыбаться надо, а не хмуриться. А вообще надо чаще встречаться. И с газиком и без. Как по мне, то все клево, кто не смог приехать на встречу, так эно его проблемы, кто приехал тот понял что не зря. Давайте жить дружно. А на счет газонов на встречах нет, то глянте в окно-что, снег? Зима однако-время подготовки к сезону эксплуатации, у многих думаю машинка то летняя. Но энто дело опять наживное осталось не много и безгазоновские встречи газоводов ессно будут настоящими и с газонами и с остальными довесками. И выпьем и споем и покатушки устроим. Ну а кто проспит это дело, повторюсь, так ето его проблемы. И финал. все будет клево

Вот вторая фотка вроде ашка, борта смотрю зашпатлеваны. Точно такую я видел лет пять назад в районе Клина. Тож дверь расширена, тож борта ровные и соответственно проемы переделаны.

Я на ходу!!! Разбираться не думаю. Готов выехать в любой день. Готовность номер раз. А на счет выпить это другое дело. Может открыть новую тему- очередная встреча клуба? или подождем чуток? А вообще, апосля зарплаты можно в сауну забуриться. В Люберцах есть очень даже с биллиардиком, с бассейном. Как?

заморочка, как мне кажется.

Вячеславу -Я табе щас сам клин забью и стаканом залью, чо ты меня за руку по сайту водишь и там за ручку и сюда притащил, я ведь нна ногах твердо стою и тебя могу на горбушке покатать. Иш ты раздухарился (не в обиду. так для прикола). Все нормально. Пьянки пьянками, беседы беседами, ну что ж поделаешь что с "тормозами" проблемы. это кому как, а с AlexL согласен -это Россия ну и соответственно и традиции.

Двери то дверьми, а как же быть с углом, который к стойке приваривать надо. Допустим слева он есть, обрезается и приваривается, а справа такого нет. Правый то надо штамповать или опять из двери лепить!?

Ты вопрос не понял. Зачем из двух коротких лепить две двери правую и левую, когда можно левую короткую поменять на правую длинную.

Хороший рассказ, у меня тоже случай был интересный, но это длинная история.

вот к стати еще одна http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...p&cat=0&pos=126 Не понимаю, из двух коротких сварено что ли? А зачем?

А кто знает, это что за двери такие? я такие видел один раз, они были самоделашные из двух, стояли на газике 69 а, с заваренными задними проемами, а вот здесь :?: похоже на фирму!? http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...p&cat=0&pos=151

А цену я специально такую выставляю, за такие баблы никто не купит. В ентом то и прикол.

Давай голосовать!!! Надо выбрать лозунги предлагаемые ранее и включить голосование.

Я когда движками занимался, подкладывал самодельно изготовленную медную пластинку (шайбу) под ту самую заднюю шайбу.

Как расширилась тема про встречу (см. название), ажно на 13 страниц затрепались. Я вот тут начал думать о весеннем пробеге газонов? Пора развивать А??? шевелись народ московский!!!