amod-cccp

Я думаю не стоит заморачиваться по поводу скорости на трассе. Ибо вы по 650-700 км каждый день ездить не будете. Зато 10 дней по проселочным дорогам. Нива - для ваших целей не вариант.

Крепление канистр.

Развиваем тему. Подробнее тут.

Может подскажете какие жиклеры стоят? Буду благодарен.

Может кто даст сравнительный расход на к-126?

Подобная ситуация была. Слыхал масло заливали, решил попробовать. Залил растительное, два дня отъездил (вкинув запаску проверял долговечность способа).

На мгновение представил, как кто то увозит своим газоном Гену на жесткой сцепке за 300 тыс. А сейчас представляю, как приезжаешь на соревнования и у всех открытые рты. Ведь ты на своем миленьком тентованном с установленной узкой Я-101, а сзади на фаркопе тянется Генка. Конь, забирай быстрее!

Керхером? А не опасно? Ведь можно переусердствовать!

Нас уже ничем не удивить.

Себе поставь мозги от Микас 7.1, а потом только цитируй.

LND_Inquisitor, представь... Пермские просторы и тут ты такой вокруг газика бегаешь и произносишь волшебные слова: - Прошивка, сбрось ошибку! Прошивка, сбрось ошибку! Прошивка, сбрось ошибку!

Встречал такое: Поможет?

А такая была у вас в коллекции?

Двигатель НАТИ-Г71 автомобиля Газ-АА для работы на газогенераторном газе (1943) Скажите спасибо камраду Восход, за то, что откапал данный материал в Национальной библиотеке Беларуси.

Сейчас осенило! Что где то читал подобное! В общем ответ зарыт здесь!

Амиго69, кардан задний, размеры на сжатом, лифта подвески нет, от моста до отбойника сейчас померять нет возможности. Колесная база 2380мм. НО. Есть большое желание сместить задний мост на 2 см вперед (еще раз спасибо).

Напишу пожалуй в этой теме. И так. имею моноблок уаз, уазораму, перечулкованные мосты от 21-й волги. Проблема в том, что не знаю какой кардан поставили (другого нет). И он встал в сжатом состоянии только тогда, когда приподняли зад. Длинна его: Теперь в сомнениях, какой кардан нужен и как его правильно померить. Может чулки от 21-й внесли свои коррективы?

А как быть в случае с Газиками/Уазиками?

Приветствую друзья! В общем в голове вертится не до конца изученная тема, по преодолению водных преград. В большей степени меня интересует как защитить стартер, генератор ну и трамблер. Дело в том, была у меня служебная жига, на которой гонял как по асфальту, так и по полям. Однажды застрял и водичка зашла в салон. Лужа оказалась не простая, глиняно-грязевая. Заглох. Стартер молчал, щелкало только реле. После вызволения из плена, сняли и просушил стартер промышленным феном. И все стало нормально. Отсюда возникли опасения. Как следует защитить стартер, генератор, трамблер от воды? Поделитесь опытом, примерами... Заранее спасибо.

В далёком 2012-м был на выставке.

Амиго69, напоминает резанную я-324. Вот, тоже ещё одна концепция.

Продолжу мысль. Вот интересное решение с выводом глушителя.

Приветствую всех, друзья. Интересная тема. Вижу две противоположные стороны. За и против. Я думаю не стоит тратить на это время, ибо есть на форуме люди, которые специально выезжают на своих газончиках и наматывают на кардан не одну тысячу километров. Достаточно почитать отчёты о их поездках. Данную тему предлагаю развивать идеями и примерами. Ведь экспедиционный автомобиль подразумевает максимальное использование внутреннее и наружное пространство автомобиля. Конечно ''ашка'' уступает в этом направлении. Посему восьми местный - это то что нужно. Внутреннее пространство помогает больше развернуться. Бывает так, что необходимо промыть руки, да вот только лужы нет, не говоря о чистой воде. Встретил интересное решение бампер/бак. Доп багажник. Рассмотрим нестандартный вариант, т.е. установка сзади. По поводу спального места. Исходя из размеров внутренней части кузова, например я, чувствовать буду не оч комфортно. Но лучше, чем ничего. Была найдена идея раскладывающейся лавочки со спинкой. А когда под колесами сложный рельеф, то даем свободу мостам, установив вместо серьги. В случае ''ненужности'', блокируем и получаем ''простую серьгу''. <== нажмите на картинку А зимой. Как завести автомобиль зимой? Где то встречал на форуме попытку воссоздания данного предпускового подогревателя. Да что то найти не могу.

Сталкнулся с такой же проблемой.

Вопрос. Так стоит ее ставить или нет? Ведь эта грязь может вымыться без этой приблуды.