Восход

Посмотрел фотографии рессоры - это скорее всего от САГа, или от другого прицепа тех лет. Она в общем то ничем не отличается от родной полуторошной, кроме: 1.коренной лист чуток короче оригинального, 2. Стремянки (два боковых хомутика из полосы) уже вклепаны в лист, хотя на оригинале в нем должна быть сделана ямочка, и ямочкой он входит в отверстие на листе, 3. центральный болт должен быть с квадратной шляпкой, 4. в ненагруженном состоянии она немного выше, чем рессора от Газ-ММ, примерно на 15-20 мм. У меня в общем то тоже такая же рессора, от какого-то прицепа. Я не срезал хомутики и не переделывал их. Все оставил как и есть, только выбрал лучшие листы из трех некомплектных рессор. Пару дней назад привел в порядок, вчера покрыл грунтом, но не фотографировал.

А каким способом восстанавливалась передняя рессора? Нагортовывалась/прокатывалась? Просто как-то перед уж слишком задран и расстояние между крыльями и колесами довольно большое... Обычно вижу что в восстановленных машинах наоборот очень просевшая передняя рессора и колеса чуть ли не трут о крылья... (видимо у них восстановление заключается в пескоструе/покраске)

Красиво получается! Но бампер просится выгнуть дугой побольше, а то смотрится совсем плоским. Прогиб дуги бампера около 80 мм. Через меня прошло 3 оригинальных бампера - каждый пришлось ровнять - и в каждом прогиб получился 80 мм или около того.

jano, а куда собираетесь его ставить? если думаете на Полуторку - то он не подойдет (упрется основанием в рычажки).

Глебыч, вчера наконец приехали подшипники и шпильки в передние ступицы! Спасибо! Шпилек несколько хороших использую. В начале недели отпескотрую шпильки (и выберу лучшие) вместе со своими и еще я недавно чуток нашел в соседнем городе. Уверен комплект на правую и левую сторону наберется. Отдам в цинк и можно будет запрессовать и собрать передние ступицы с барабанами. Почему посылку получил только вчера? Для экономии на пересыле мне человек в Смоленске собирает посылки и потом человек из Минска когда проезжает мимо, забирает у него накопившиеся посылки. Должен был привезти еще в июле, но не срослось - поэтому привез только сейчас.

Тот что здесь за триццатку - этот не катит (он поздний). Есть за писсятку с торгом раннний на другом ресурсе. но это многовато, тем более с поздней головкой он и без маховика с картером маховика.

Отпуск 8 дней был? (судя по последней публикации 9 августа)

Почем помпа с крыльчаткой?

Чтобы полностью отдефектовать надо все агрегаты до винтика разобрать. По себе знаю. У меня например от передней оси только 50 процентов годного осталось, а может даже и меньше. Пришлось докупить.

Спасибо, будем ждать. Если надо - могу и от себя фотографий сделать моей кабины карельского сохрана.

А я второй... )))) (на полном серьезе. чуть что - мигом прилечу с лафетом). Глебыч, а стекла на кабине оригинальные? И вообще хотелось бы попросить сделать побольше фото. Моя кабина (точнее только передок от нее) из Карелии (70 лет под открытым небом простояла). И на ней естественно многого нету. Поэтому интересен весь крепеж, что да как, да куда ставилось. Фотографий побольше бы!

Крепление уже самопальное, тем более что оно прикручено болтами (кронштеины подножек должны быть квлепаны)

Тоже могу предложить почти ведро этих моторчиков ))) и новые есть в том числе.

МММ, видел ваше приобретение - это невероятная удача, можно сказать мечта реставратора! То немногое что недостает вполне реально докупить. и рама отличная, в отличие от моей (она на самом деле хлам. У меня в планах ее всю расшить и переклепать заново с заменой передней поперечины. Задок у меня гниловат серьезно - в планах изготовить и вварить задние части лонжеронов по полтора метра где-то, и придется изготавливать предпоследнюю поперечину (она трухлявая), ее пока не нашел). Поэтому я пока занимаюсь всем чем угодно, только не рамой: пытаюсь поддерживать надежду, что подвернется что-то получше.

Вентиляция не самая большая, бывает и похлеще Места на раме около задних креплений двигателя усилены пластинами или просто наварено?

Теперь есть вопрос: недавно прикупил знакомому поперечины для его Газ-ММ, думал одинаковые, но и они оказались с отличиями. Крайние отверстия разных диаметров. Почему? (скорее всего увеличили диаметры под более усиленные направляющие при штамповке). Поставил в хронологическом порядке (чисто логически думаю это должно так быть: вначале были малые, как у моей рамы, затем увеличили).

Приветствую всех! Вскоре после приобретения ранней рамы от Газ-АА, понял, что не такая она и ранняя. Первое. Кронштеины крепления успокоителей передних тормозных тяг не такие как надо. У меня есть один ранний жестяной успокоитель - и я сразу понял что его на этот кронштеин не поставить. Да и потом обнаружил внутри на остатках болта части от резинового успокоителя. Второе. На моей поперечине первая поперечина была подушатана, и поэтому я прикупил другую. В общем она такая же самая, только в купленной оказалось только одно отверстие под раннее У-образное переднее крепление двигателя. На моей же есть три отверстия (под У-образное и под позднее крепление). Третье. В моем уголке для крепления кронштеина аккумулятора два отверстия, а в другом (покупал у того же человека, у которого купил и переднюю поперечину, видимо с одной распиленной рамы). отличие несущественное.... возможно просто по ошибке посверлили два отверстия... В итоге сделал вывод, что у меня рама примерно 36-68 годов, переходная от модели АА в ММ: есть три отверстия под передние крепления мотора - под ранний двигатель и под поздний; и крепления успокоителей передних тормозных тяг уже как у Газ-ММ. Вот кстати и она, правда фотография не совсем информативная, но другой нет.

Вторая и третья позиции не подойдут: пластина это для модели А - в ней не совпадет два отверстия. И стремянки тоже не из нашей оперы. Ссори, не увидел что уже ответили ...

Также готов участвовать, но надо знать что конкретно там предлогают.

Нереально дорого! за такую цену почти никто не купит. Нормальная цена 1500руб где-то и то при условии что будет один в один, милиметр в милиметр, а не фантазия на вольную тему.

А детали от заднего кардана в трубе есть? Интересует сам кожух (труба), чашка с трубкой и детали от крестовины (Гука). Если надо, то сброшу наглядную информацию.

mdm13m, поясните нам темным, что у вас за модификация такакя интересная? Вот например у меня такой щит есть, я его до сегодняшнего дня считал оригинальным, может ошибаюсь? Извените за офф, просто интересно что ответит автор.

Владимир, сделайте фото со стороны отломанного уха (с двух сторон) и резьбы. Какой диаметр резьбы? Может быть, действительно, это спидометр от какой-то неведаной техники.

у него же одного уха нехватает.... поэтому и не использовали.

А что даказывает принадлежность разводного ключа к Газ-АА (ММ)? И какие маркировке есть на ключе для стремянок рессор?