andrey@

Если правильно все сделано то будет безопасно и надежно. Я когда покупал свой ГАЗик на заднем мосту увидел сварочный шов ну конечно дедушку у которого его покупал я спросил что это? Он ответил что когда-то много лет назад этим мостом ударились об какой-то бетонный блок соответственно повредили его, а так как запчастей было не очень много решили его отремонтировать. Кстати ремонтировали точно таким путем, а именно вставляли точеную втулку. Только она раза в два, а то и в три длинней была.

У меня такие планшайбы стоят на гражданских мостах и спереди и сзади. Хочу сказать они превосходно себя чувствуют. Правда они под ГАЗелевский суппорт. Не подумайте я не навязываю свое мнения просто констатирую факт.

Вот такую я делал себе под суппорт ГАЗель но пришлось делать маленькую доработку для более идеальной установки суппорта. Доработка указана красным на чертеже.

Большое спасибо.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, а когда Вы протачивали ступицы заднего моста для установки нивовских тормозных дисков у Вас отверстия на ступице получились открыты?

Подскажите пожалуйста, а Вы с рамой какие-то манипуляции делали для совмещения кузова? Если да то какие.

Здравствуйте! Вопрос по каркасу безопасности. Подскажите пожалуйста с какой оптимально по диаметру трубы его лучше сделать?

А почему Ви передвинули передние ресоры, а не задние?

У нас в городе УАЗо и ГАЗо водов практически нету но в городе достаточно развита промышленность поэтому сделать на заводе какую-то запчасть не составляет проблем. Что самое главное цены доступны. Например та планшайба которую Вы видели выше на фото обошлась мне в 90 грн. за штуку. По поводу магазинов запчастей они в городе у нас есть но по непонятным причинам цены у них космос, иногда мне кажется что я покупаю запчасти к какому-то «Майбаху».

Вам просто утверждать «Возьми купи» не знаю как у Вас в Росии, а у нас на Украине, на запчасти к УАЗу достаточно астрономические цены. К примеру на не оригинальную ступицу цена 320-340 грн. за штуку, опорный палец ресоры 110 грн. за штуку, редуктор заднего моста 2300-2600 грн. и.т.д. Вот по тому я стараюсь все делать сам включая изготовление какихто простых запчастей.

Спасибо!

Подскажите пожалуйста чем Вы красили и обрабатывали раму. С ув.

Здравствуй! По поводу дисковых тормозов можеш почитать мою ссылочку. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/118523/

Вообще-то я и назад собираюсь поставить дисковые тормоза. Кстати посоветуйте пожалуйста какой лучше поставить ВУТ в соотношении цена качество.

Огромное спасибо токарю и пусть даст ему Бог здоровья. Ну прям таки ооооочень выручил. Мне доделали планшайбы но в процессе доработки оказалось что висшеуказанный чертеж не очень верный или имеет значение какого производителя ставить суппорт. Я себе купил суппорт производителя «Дорожная карта» и пришлось менять два размера я их ниже указал на чертеже. После данных переделок все стало как родное. Єто пока еще черновая сборка но темнемение.

А листы выброшены через один?

У тебя листы виброшены через один? И что за проставки на концах листов ? Кстати подскажите есть смысл красить рессоры?

В низу страницы выбираешь "Расшириная форма" там же в низу страницы выбираешь "Обзор" после чего появится вкладка с твоего компьютера находишь там данное фото и жмешь "Открыть" после чего данное окно пропадет и чуть ниже сразу нажми "Загрузить" и потом по средине жми "Отправить"

Спасибо за предложиное решение но у меня родная рама была на сколько ужасная что по поводу восстановления и речи быть не могло. Я решил поставить с УАЗа так как родной за долгое время так и не нашел соответственно рессоры тоже от 469. И сейчас возник вопрос сколько и какие листы нужно выбросить чтобы ГАЗик был по мягче?

У меня рама УАЗ 469 и уже переварена остается только поставить ресоры.

Хочу поставить ресоры УАЗ 469 га ГАЗик. Подскажите пожалуйста сколько и какие можна вибросить листы ресор для постановки их на ГАЗ 69 чтобы он был не очень жосткий?

Самовнушение это тоже большая вещь. Тоисть Вы хотите сказать что не важно с какой стали сделана шайба все будет «ОК» непосредственно толщина метала все компенсирует, главное чтобы шайба была изготовлена не с глины.

Переживаю что в момент торможения будет определенная нагрузка на шайбы и чтобы с ними ничего не случилось (порвало, согнуло) из-за не соответствия материала с которого они изготовлены.

В данный момент меня беспокоит вопрос по поводу допусков относительно стали. Конечно они не с олова и не с алюминия сделаны но и не с 40 Х.

Я их не покупал. Мне хороший знакомый сделал их на заводе. По поводу 7 мм проточки я его попросил сначала ее не делать мол отрезать можно всегда, а нарастить тяжелей будет. Непонятно с каких побуждений она мне почему-то подозрительная показалась.