basty

вчера, 19 апреля, провели торжественный запуск двигателя. Завелся, курилка! Поработал пару минут и был заглушен. Работаем дальше

с фильтром решили особо не заморачиваться и ради сохранения мотора в нормальном состоянии решили использовать переходник под жигофильтр. на текущий момент имеем вопросы: 1) фильтр воздушный - в наличии только ниссовский. Может есть у кого в пределах Чел.обл? 2) Топливо. ЧТо делать с 66-72 бензином ,которого нет? Курю мануалы форума. 3) родной предпусковой нагреватель - у нас его тупо нет. ожет есть у кого в пределах Чел.обл? Курю форум 4) в наличии имеем 2 новых к-121 и к-124. Ищем родной к-22д. Или не надо искать родной? Курю форумы, жду советов прогрессивного человечества, сведущего в данных вопросах 5) регулятор напряжения с ограничением силы тока, РР-24Г. Нету. Ищем. Курим форум... Советы \ пожелания приветствуются

привет еще раз... ) а мне ответишь?)

Привет. Иесть еще Переходники? И вопросы: 1) фильтр тонкой очистки становится не нужен. Я так понимаю. Что делать с масляным радиатором? Как его Запитать? 2) давление масла при изменении контура ( фильтр тонкой очистки если убираем) корректно отображается?

закинули кузов на раму. вилку сцепления поставили. Стартер закинули. Колдуем с проводкой. Ищем фильтр тонкой очистки масла

Благодаря нашим челябинским соратникам с рулевой вопрос решили. Поставили двигло на место. Раздатку в порядок привели. Возникла проблема с родной вилкой сцепления, чешем репу. Возникла мысль перекинуть крепежный механизм с уазовской вилки на нисовскую (если польская соотвествует по размеру родной) и пробовать ставить. В выходные кузов на раму будем садить.

Давненько не появлялся. Много событий было ,в основном радостных . Поставили мосты, аммортизаторы, карданы. Прокинули тормозные трубки и цилиндры повесили. Решили подтянуть раздатку и обломили ухо)))))) Чешем репу. Попутно ищем корпус рулевого механизма, наш внезапно оказался побит жизнью (и кувалдой, судя по следам) вплоть до деформации отверстий. Часа 3 пытались поставить пробковые "полусерпы" на днище двигателя, пока не почитали форум. Сварили, воткнулись как родные.) Процесс идет.

Бонжур! Перетащили раму и железо в теплый гараж. Начали.... Перетряхнули задний мост (попутно выяснили, что один чулок был уазовский, поставили родной), закатили на место, одели колеса. Начали передний мост. Закончилось время на выходных. Появились проблемы. 1) может кто помочь с нижней опорой переднего амортизатора? П-Образная которая. Одна есть, одну не нашли. Если в 2-3 дня не найдем, закажем в цехе, пущай гнут. 2) Нужны 2 конуса на сошку. Опять же не хватило чуть-чуть, но это решаемо. такие дела.

иногда лучше жевать, чем гоготать. Федот68, про этот вариант даже не слышал, но сейчас то уже ага. поздно

внесем некую ясность) параллельно с собираемым газ69 у нас еще и уаз головастик с 417 мотором 75 л.с. решили ему "для тренировки" устроить тотальную ревизию и ремонт (впервые за 160 т. км.) В итоге купил блок от 417 "сотошного" (421) мотора 100 л.с. на авторынке. Будем шаманить. До холодов соберем уаз и плотно возьмемся за газика. Мой вопрос закрыт, всем спасибо

цена вопроса и комплектность?

пообщались. сошлись в том, что помочь мне он не сможет. Нашел на авторазборе двигло, хоженое, но вроде норм состояние. завтра его посмотрим еще...

vanohin74Спасибо, в этом направлении тоже буду искать

завтра наберу, пообщаюсь. Но еще ищу варианты, "про запас"

Всем привет. Интересует возможность приобретения двигателя для ГАЗ69\УАЗ 100 л.с. (можно инжектор), новый (или совсем мало хоженый), в рабочем состоянии, 2-3 комплектности (без навесного оборудования). Есть может быть у кого? Или знаете, где можно приобрести по адекватной цене? связь через форум пока либо почта basty.kb74@gmail.com

рауфов только под заказ от недели. взял на искре сегодня за 2960 комплект в уазавто

на выходных привели в порядок днище кузова. Хотели собрать мотор но решили поменять коренные вкладыши, поэтмоу двигло пока разобрано. Но делов с ним осталось на 1 час. Задний мост идеален, а вот с передним пока не хорошо - полуось требует замены. В ходе неких манипуляций, заинтересовались "пиленым шаром". Сейчас пытаемся понять ,встанет ли он в колхозные мосты с 41 зубом без каких-либо переделок и где его быстро купить. Если все срастется, в выходные поставим мосты и выкатим раму из гаража, а так же соберем мотор, опрокинем кузов на дно и займемся обработкой кузова внутри и снаружи. Может быть начнем устанавливать агрегаты на раму.

господа, подниму тему. Раскидали мост передний - длинная полуось просит замены. Спросили совета, погуглили - заинтересовались "пиленым шаром". Мост колхозный, 41 зуб. шрус подойдет уазовский без каких-либо переделок? Именно 41 зуб мост, а то на этом акцент никто не делал Федот68, 74 - это Челябинск. Спасибо

привет. Есть в наличии много прокладок под коллектор родного мотора м20. новодел. металлопаронит. цена - 150р. для Челябинска и области - передача из рук в руки. регионы - ТК, поезда, автобусы - за счет покупателя. Оплата: 100р предоплата и 50 по факту получения. Карты Сбера и Альфа-Банк. связь через личку на форуме и сотовый 8-351-777-21-48

с прокладками вопрос решился поехал на искру искать четверки :\ традиционно: если есть у кого, или кто знает, где добыть - напишите, можно в личку

господа, вопрос: металлопаронит есть у кого-нибудь? надоело искать прокладку под коллектор на м20, проще вырубить. завтра днем поеду на искру там поищу, но мб кто подкинет контактов где его добыть? пс: ну и под поддон прокладки... есть вариант купить пробковый лист в уазовском магазе и из него вырезать, прокатит?

swat, спс, но уже не надо скорее всего. расскажу про ударные выходные перебрали движку, отмыли весь его. не хоженный совсем и задумались. все агрегаты готовы к употреблению, окромя мотора. прокладки, будь они не ладны. раздатку даже уже перебрали. и тут всспомнили ,что был у нас родственник, который газонами увлекался. он уже не в этом мире лет эдак 10 как, а сын его, так его раз так, 3 газели вывез от газона запчастей на металл (скатина), 5 лет назад... решено было доехать до их дома и протрясти гараж. съездили мега удачно, и за символическую монетку в 2 рубля приобрели: но проблему прокладки это не решило :\ сели, задумались. и вдруг вспомнили, что в соседней деревне есть мужик ,который занимается восстановлением газ21 и "побед" решили доехать до него, попутно посмотреть, что у него есть там. были в шоке а вот это - жемчужина его коллекции. все машины на ходу и все 100% оригинал, вплоть до лампочек и гаек. Дед - ему лет 70 - просто монстр уважуха ему бп. и не зря скатались! вот она) попутно у него же нашли контакт мужика в тюмени, который прокладки(комплектом) под родной мотор может притащить. на связь пока не вышел, но мы не оставляем попыток. так, глядишь, наладим канал поставок процесс идет.....

Олег, я завтра еще 2 варианта проверю, потом спишемся. Если что - есть варианты оплаты налом в Питере за прокладку, и мне ее передадут в течении 2х дней)

бедааа.... агрегаты готовы к установке на раму, за исключением двигла. не могу пока прокладки найти, главное под гбц, остальное можно и самому вырезать. выручайте если есть у кого, в долгу не останусь м20