basty

задал на рынке вопрос, пока без ответа.

под какой горшок нужна? 82? В члб на искре вроде у мужичка есть запасы, он притащить должен на неделе следующей.

собственно. в течении часа привезут комплект прокладок. + еще на рынке челябинском нашел пару мест где можно закупиться теми или иными прокладками, комплект собрать можно. Если не привезут - там соберу. термостат куплен уазовский старого образца. Набивку взял от мерина. Приемная труба + глушак - новые, нашлись таки в наших запасах. Свечи купил современные на 18, короткие. Взял и футорки "про запас". Сальник тоже куплен. В итоге, ждем прокладок, собираем мотор и начинаем ковырять передний мост. после этого скидываем все на раму. пошло дело

выдвигаюсь в турне по челябинским рынкам и барахолкам. безысходность

тема умерла?) или все разошлись т.к. их... слегка обманули?) нужна прокладка под гбц на м20

Ага, нвоые вести с полей. Коробку собрали, ограничитель загнули из проволоки. Раздатку опять разобрали, решили поэксперементировать. Теперь насущные вопросы, поможайте, кто знает: 1) набор прокладок под мотор м20. голова-коллектор-поддон. Где их взять? родные рассхолись.... 2) Термостат на м20. Где-то анйти реально? или аналоги? 3) сальниковая набивка задняя - тоже вопрос, старая рассохлась. 4) свечи. Родные на 18. Что с ними делать? есть мысль из бронзы сдлеать переходники под стандартные свечи на 14 и не парить мозг. 5) "Штаны" - они же "приемная труба" под коллектор. Вообще не нашли в своих запасах... куда делось неопнятно, поищем еще, но скорее всего надо будет где-то искать родную или какие еще варианты? 6) сальник под коленвал 1,2-55-80-1. Его я думаю на рынке найду легко, но мало ли. Если есть варианты где взять оригинал или аналоги или ставить современное с переделками - киньте инфу плз а я пока параллельно в инете пороюсь

Выходные прошли успешно. Коробка и раздатка готовы. Поменяли первычный подшипник и сальники + один вал в коробке. Остальное если уж не новое, то "малохоженое" точно. А, не. В коробку ограничитель ищем, вечером покажу фото выложу, проволочка такая хитро загнутая, сломалась. Если не найдем, согнем сами. Вскрыли стоковый мотор м-20, который поновее. На поршнях нагара нет вообще, на голове - чуть чуть. Ощущение, что мотор этот на стенде обкатали и убрали. А мы его нашли . Новье, тащемта. Но нужны прокладки под голову и коллектора. Вечером поищу на форуме в соответствующих темах, но если кто знает где найти - напишите. Сцепление нарыли в сборе - новое, без пробега.

процесс пошел) собственно, в 19.30 добрался до гаража разгрузил арсенал обтер раму ацетоном, обработал "цинкарем", просушил приготовил компрессор, краску, краскопульт и давай значит лить 2 часа вдыхал чистейшие пары вот и результат пущай сушится, завтра с другой стороны обольем, обсушим, и мовилью с барьером ее пс: вот, кстати, фото моторов: мы завтра заканчиваем раму и разбираем мотор + отмыли раздатку и коробку кёрхером, ща сушим и завтра увезем на дефектовку местным умельцам

Господа! Где в Члб можно приобрести пушсало? На поики времени сегодня и завтра ,после завтра уже планирую кузов им обрабатывать помогите плз.

учту) сегодня заехал в шининвест, подобрал вот это: шины BF Goodrich All Terrain T/A 235/70 R16 104/101S диски: iFree Тополь 7x16/5x130 D84.1 ET35 Нео-классик и еще вариант дисков по параметрам, вроде бы, должно подойти вот за резину только есть вопросы, кто нибудь имеет опыт использования?

Спасибо. 1 и 2 принято, компрессор есть, собственно ожидалось, что им будем задувать) По мостам главное что есть - если что - к кому обратиться. Попробуем своими силами, дальше поглядим. 4) А размерность диска какая должна быть? Напиши сразу тогда, я пока их искать начну. 5) ПАС в смысле не делают или ты не знаешь? уазмотор ушел в небытие.) есть 2 родных мотора, один из которых вроде бы новый вообще, и один нисовский в сборе, но он вроде бы изрядно был потрепан. Моторами позже займемся, тут уже точно справимся сами. Мотор будем оригинал ставить, это решение уже приняли. Нисовский, скорее всего, уйдет с молотка + от него вроде бы - или от родного - нарыли новую поршневую группу, в солидоле еще и закатанную в заводскую бумагу А диски и резина... они не очень хорошие уже, но раз все арвно покупать, решили брать литье, что б легче машинке было. Я понимаю здесьотписавшихся, но у нас нет желания собирать 100% оригинал. Приближенный к оригиналу - да, но без фанатизма. Найти диски и резину оригинал будет сложнее, чем купить литье и новую резину)

привет! Братцы, все. Вчера перевез все запчасти из пункта Е в пункт К, где, собственно, будет проходить сборка. Начать решил с кузова и рамы. Рама в идеале, померили по контрольным точкам, все в порядке. Ржавчины нет вообще. Мовилью оболью, и дело к стороне. С кузовом похуже. Есть ржавчина в некоторых местах на открытом и самое печальное в скрытых полостях. Отсюда вопросы: 1) есть средство, "удалитель ржавчины", официальное название забыл. Как его, не подскажете? 2) что делать со скрытыми полостями? Там точно есть очаги ржавчины, от которых надо избавиться, но физически зачистить ее не получится. что с этим делать? 3) В наличии 4 "колхозных" моста, 3 коробки, одна раздатка. Опыта работы с этим железом нет. Есть мужик знакомый, он вроде бы знает ,как оно должно работать, но если не справится - в Челябинске и области есть кто-нибудь, способный помочь с дефектовкой и сборкой правильной? За какую-то плату, разумеется. 4) до кучи: сразу решили ставить литые диски, т.к. родные не в очень хорошем состоянии и вообще тяжелые. 2 вопроса: 4.1)размерность дисков для "колхозных" мостов? 4.2) Резина. Резина нужна мягкая, но пригодная для ползания "по говнам"... поделитесь опытом? 5) да, и еще. Есть три тента(или четыре? не охота ща в гараж чесать ), все в разной степени сохранности. хотим сделать новый: насколько это реально? Есть конторы ,которые смогут сделать тент "как оригинальный" но с окраской хаки?

Черт подери, мы знакомы? Оттуда.... или это не ли вы к нам приезжали в прошлом\позапрошлом году? ) да, лучше в личке, что б без оффтопа)

живя в Челябе, совершенно точно имею выходы на дальнобойщиков из Казахстана. Скажите точные данные что необходимо заказать, точное название\маркировку\еще что нибудь, задам парням вопросы.

Уаз головастик есть, езжу стабильно на нем по "где попало". А вот на Газ69 пока не довелось, но по рассказам отца - машина отличнейшая. решать будем, пока всем спасибо, будут вопросы - напишу

не, я не говорю что в в\ч есть м-20, это было бы бредом ) там уазовские есть, инфа 100%. думаете, лучше ставить родной? чем можно аргументировать? пишите, мнение опытных людей всегда интересно. я так понимаю 2 мотора м-20 и один Нисовский. Завтра днем пороюсь в разделе моторы, посмотрю кто-чем отличается. из двух м-20 то один собрать думаю не проблема будет. но до моторов далеко еще, сначала решили все-таки какую-никакую дефектовку рамы и определиться с мостами. поставить на колеса, перекатить в новый гараж и дальше уже, вытащив моторы на свет божий, вплотную подойти к этому вопросу

С мостом вопрос тогда: на машине планируется ездить не только "по говнам": охота и рыбалка. но.. до "говнов" надо еще доехать. военные мосты - скорость 60км\час и дикий расход, но отличная проходимость - я так понял? колхозный мост = ? какие рекомендации будут по установке\выбору мостов? планируется поставить диски полегче+современную резину, позволяющую комфортно передвигаться по трассе и не сомневаться в движении "по говнам". моторы. документы есть, если не ошибаюсь, подниму бумаги скажу точно. но 99% что эти моторы будут проданы, и в ближайшей в\ч куплен наиболее подходящий новый. или с моторами я тоже не совсем прав? ежу понятно, что нужно оценивать состояние т.д./ это будет сделано.

резина, кое что с дисками. а вот тут планируется начинать сборку. дрова и крипичи переедут в другое место. из минусов - нет ямы. с другой стороны, в 800м находится автосервис с подъемником. пока фоты все. какие будут замечания у господ форумчан? мне кажется, стартовые позиции весьма неплохие: новая рама и кузов, 3 мотора и куча других запчастей, до которых сегодня руки не дошли. есть вопросы: 1) что за моторы на снимках? 2) мост какой на раму прикручен? ps: есть еще одна рама, котоаря к сожалению хранилась под открытым небом. она анм будет особо не нужна ,если нужны кому фотки - выложу.

Итак господа, первые фотографии с "поля": Рама+1 мост, второй мост в разобранном состоянии под рамой. кузовщина новое все. ржавчины нет вообще. дно кузова было сразу после приобретения обработано корабельной краской, утащенной с лодочного завода в Рыбинске. моторы, я так понимаю три штуки. хотя возможно я не все сегодня нашел.

к в наличии имеются книжки товарищу nstalker68 персональный инструмент книжки стоящие, на них опираться есть смысл, или военную распечатать на ноутбуке смотреть?

Спасибо, буду изучать. в ближайшие 2 дня на работе, после этого сфотаю раму, также осмотрю на предмет ржавчины. Если рама окажется в поряде, сразу наверно мовилью ее облить? зы: по ссылке от GPMAR сразу наткнулся на термин что есть проверка по контрольным точкам?

всем привет. по дикому наследству от деда(царствие ему небесное), получил в распоряжение следующие приблуды(все хранится в холодных гаражах, на подставках): 1. новый кузов газ-69 на 8 мест, приобретен в 1985 году, с тех пор стоит в гараже, на кирпичах, ранее никуда не устанавливался. 2. Рама ГАЗ-69, какая точно не скажу, не особо силен. 3. 4 моста, скорее всего от него же? 4. Оставшаяся кузовщина: есть крылья, капоты (пара точно есть), новые накладные пороги из нержавейки(?) 4. 3 мотора - какие точно не скажу, не силен. 5. Коробка передач (2 шт) 6. 1.5 гаража и один сарай запчастей. Зная деда, сказать можно смело - для сборки есть все. 2 каталога запчастей, один 1954 г.в. второй не скажу какого, книга сейчас не при мне. Почитал ваш форум, очень сильно понравилась данная машина. И есть очень много желания ее собрать таки, для поездок на охоту\рыбалку\отдых в горы. Положительные моменты: а) график работы 2\2 - время есть б)брат в помощь в) изредка можно подключать второго деда, который знает машины вдоль и поперек, запчасти все недалеко от города. г) у бати вышка по спец. "Автомобили и Тракторы" д) есть много желания собрать пепелац. Теперь проблемы: а)я хоть и технарь с вышкой - но программер, а в машинах нуб нубом. Нет, по мануалу я могу сделать, но импровизация пока не катит. б) у бати и деда времени на помощь самый минимум Господа, теперь сама суть проблемы: с чего начать? Насколько я понимаю, начинается все с рамы-перебора мостов-установки оных? Раму в выхи затащили на козлы, перевернули вверх ногами. подкиньте ссылок мб на пошаговые действия, или мб ко-то может помогать хотя бы советами на форуме?