ispanian

Кстати у меня Optima древняя и с Америки привезена, у нее характеристики 800 ССА и резервная емкость 120 мин. А у новых по другому 815 ССА и 100 мин. Но разница небольшая.

Вячеслав, спасибо за ссылочку! 10500 р. за Красный Верх (это автомобильные). Уже дешевле! Буду иметь ввиду. Хотя не знаю, когда ей воспользуюсь. Да цена немалая, но учитывая срок службы....

Я такой аккумулятор эксплуатирую с 18 октября 1999 года. (дату знаю точно, потому как дневник веду :-)). Да-да я не ошибся, именно 13 лет уже! 8 лет он отЪездил на иномарке (ежедневная эксплуатация) и 5 лет на ГАЗике. И учтите условия Магаданской зимы. Конечно впрысковая Тойота не сильно насилует аккум в мороз, но при минус 35 после ночной стоянки четыре продолжительных "вжика" он выдерживал, больше просто не требовалось. На ГАЗоне конечно не так часто езжу. Он больше стоит чем ездит. Но все-таки - 13 лет! Пробема только в одном. Думаю, что когда-нибудь он все равно крякнет (нет на свете вечных двигателей) и хотелось бы заменить его на аналогичный. В этом году был отпуске, спрашивал наличие и цену. Был прияно удивлен тем что такие аккумы есть не только в Москве но цена конечно, кусается. Мне назвали 12000 руб. Плюс везти его самолетом - вес у него как у обычного - тоже влетит в копеечку. Купишь, подумал я, и будешь сидеть как дурак с новым аккумулятором на полке в гараже. Старый-то еще работает. Когда же ему кабздец настанет???

Самый фантастический аккумулятор в стране на данный день это Оptima Redtop. Технология необычная. Вместо кислоты там гель - такая белая паста. Пластин тоже нет, вместо них тончайшие нити намотаны такими катушками на стержни. В одном аккуме таких стержней шесть. Оттого и вид у него не сoвсем обычный - как будто слепленные вместе шесть цилинров. Но в целом по размерам примерно как 60-ка. Работать он может в любом положении - хоть вверх дном. Также сохраняет работоспособность при расколотом корпусе - гель из него не вытекает. Но самое главное даже не в этом. У него из-за огромной площади контактных поверхностей (нити то очень тонкие) просто сумашедшая отдача тока. По американским стандартам аккум оценивается в CCA - Cold Cranking Ampers - это ток холодного запуска. У него он 800 Ампер. Для сравнения - у американского-же аккума American размерами с нашу 120-ку или 180-ку этот показатель где-то 950 CCA. Есть и еще одно приятное качество - долговечность.

написал в личку.

Не очень хорошо знаком с народной терминологией. "Черепаха" - это лючок над раздаткой? На нем еще приварен кронштейн для троса спидометра. У Вас такая? Фото и цену можно?

Элемент пола. Какой именно? Можно фото?

Блин. Сооблазняете вы своей лодкой, однако. У меня днище гнилое, так что уже кузов к раме "присел" и в местах крепления уже выпуклости такие появились. Понимаю, что либо днище надо целиком реконструировать, либо уже лодку поменять, что ли? Проблема в том, что если покупать. то покупать крепкое еще железо, а глядя на фото - у меня сомнения возникли. Можно все-таки потрудиться и сфотать днище снизу? Ну и другая проблема - Магадан уж больно далеко. Хотя ЖелДорЭкспедиция у на есть.

Ободки фар хромированные есть еще? Нужна пара.

Карбюраторы - модель какая? По фото не пойму точно.

Отослал своих две штучки. А вдруг Вам понравится. :-)

По поводу стекол. Свои кординаты скинул в личку.

Здравствуйте. Комплект новых стекол 69А ( БОР) - 1000 р. Покупаю.

Пороги интересуют. Еще в силе? Фото можно?

Здравствуйте! Отправил заказ в личку на 8 позиций. Телефон, mail и почтовый адрес там же. Сергей. Магадан.