metalhlam

мои поздравления,отличный автомобиль

вот еще назрел вопрос,а кто нибуть с qd32 заморачивался? я как понимаю блоки с тдшкой одинаковые практически,и влезть он впринципе в лодку 69ого должен. хотя они щас все пактически ефишные,но попадаются и с мех тнвд в итоге мы имеем гораздо больший крутящий момент,и мощность при тех же габаритах цены на них не намного выше чем на тдшку единственное если стыковать с атласокоробкой от тд27,то там небольшие несростухи с маховиком,что впринципе можно доработать

завидую белой завистью

и еще не забываем про беду подстерегающую владельцев 69товских рам,из за короткой базы,при установке тд шного мотора с коробкой и раздаткой атлас,задний кардан встает под критическим углом,я вот сам ломаю голову как победить эту беду,а при лифте подвески я вообще боюсь представить что получится,кто что скажет по этому поводу?

ребят а мож к тд шному мотору всетаки вернемся а то темка отклонилась

...ну а дальше?коробка от чего раздатка,углы крестовин какие очень интересно

под капот можно пихнуть все что угодно,тд27 рассматривается как наиболее неприхотливый дизель для вылазок в грязь,так как у него отсутствуют всякие там ремни грм и прочая гадость ненужная правильному джипу,да и опыт эксплуотации показал,что это надежный агрегат,а сузучий мотор по моему бензиновый,хотя каждый строит под свои потребности,это лично мое мнение

ничтяковый газон, читал про него на гурановском сайте, многое подчерпнул для себя,вобщем респект создателю

вот еще вопрос на засыпку а как будут поживать передние рессоры с тдшным мотором и атласовскими потрохами,может придется добавлять листы или вообще переходить на пружины, у кого какие мысли по этому поводу?

ну раз налог не приходит так радуйся у меня кстати тоже м 72 и тоже 53г в долго его оформлял и когда делал оценку т/с в которой мне его оценили в 500 руб(а за оценку заплатил 700руб) то они у меня спросили а что это???а у нас в базе таких нет я им говорю у него мощность в 22 лс а один умник там сказал :о да этож урал так и написали мне 32лс я ничего им доказать не смог и в техпаспорте и в птс написано что это м 72м хотя в те года ну никак он быть таким не мог и цвет голубой на учет его еще не ставил документы на мне как буду ставить буду и цвет менять и лошадей левых убирать а то чегото накладно получается

кароче нестоит заморачиваться газон итак идет как утюг

а я вообще думаю двери оставить,а взади пол выровнить и бак самодельный сделать,ато места чегото маловато барахла то куча целая ,как же без запасного разобранного газика внутри ездить ,да еще лопаты бензопилы хайджеки,пьяные соратники по несчастью,да и так чего перевести да поспать в машине всетаки в этом плане ашка проигрывает

ну если ставить то сразу от КРаЗа че мелочиться то

хорошо что у меня фотки не грузятся

хы а не проще ли машину на скорости оставлять и при запуске выжимать сцепление тут 2 плюса лишний раз не надо передачу включать и второй момент стояночный какой бы он ни был думаю что узел ненадежный

)))))) ну спосибо ребята прояснили дело темку можно удалить

ну я так и понял что у нас не хотят делать по уму, единственный плюс перед жапан дизелями так ето оформление в гаи всетаки отечественный

ох епонамать это чет я напутал, ну тот дизелек который щас на уазики ставят ЗМЗ-5143.1 во как то так он называется,простите не силен в змзшных моторах

доброго времени суток, хотелось бы узнать возможна ли установка на 69,как геморно,и проблемна ли легализация в гибэдэдэ?