Seamen

И газику тоже....

А может дрелью лучше не пользоваться? Ручками пусть дольше, зато качественнее. А дрелью можно запороть.

Закинь фотку головки без клапанной крышки. Может тогда придумаем что лучше сделать. Многие, как и я, м20 не видели. Так как мало их осталось.

Да, металлик. Да, дорогой. Но нам на козликах не так много нужно. Хотя может кто захочет полностью покрасить . А для тех у кого нет возможности покрыть настоящим хромом, это неплохой вариант.

Не думаю что эта краска такая недолговечная. И, конечно, согласен что никакая краска не будет на все 100% похожа на хром. Но как альтернатива хромированию неплохой вариант. Слышал от людей что в японии есть паста которой можно смазать железную деталь, подключить эл. ток и получается после этого хромированная деталь. Но мне непонятно каким образом происходит процес хромирования, на химическом форуме задавал этот вопрос, ничего путного не сказали. И пасту достать не получается, даже названия незнаю

С М20 не знаком, но на японских двигателях снимал самодельными съёмниками. При наличии сварки, болгарки и всякого железного хлама это не проблема. Немного воображения и всё получится.

нарыл в нете книжку по хромированию. Разместил в своём альбоме.

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopi...amp;#entry18421

Спасибо! А то я завтра хотел собирать тормоза....

полировал стёкла на дверях своей супры, так после этого появились искажения. мастер обьяснил это тем что в разных местах разная толщина стекла(после полировки) и от этого появляются искажения. Думаю что после полировки лобовухи помимо искажений появится ещё одна проблемма. Сильнее будет ослеплять, ночью, от встречных машин. Так что не советую, лучше поменять на новое. А если и полировать, то на заводе, на специальном станке. Хотя, не представляю как. У нас на судоремонтном заводе есть станки на которых, теоретически, можно полировать стёкла. Но только плоские как на козликах. Одна проблемма, деталь на этом станке ничем не крепится, он расчитан на металические детали. Они фиксируются на станке электромагнитом, а стекло не магнитится.

Есть вопросик! Как правильно установить распорные кольца? Когда разбирал не обратил внимание на то что на них с одной стороны снята фаска. Теперь незнаю как поставить.

TOYO Winter Tranpath S1 275/70R16 ПОКА ЦЕПЛЯЕТ ТОЛЬКО ЗА БЕНЗОПРОВОД ПОД ЛЕВЫМ КРЫЛОМ. ПО СЕРЬЁЗНЫМ ГОВНАМ И УХАБАМ ПОКА НЕ ЕЗДИЛ, НО ВРОДЕ ЗА КРЫЛЬЯ ЦЕПЛЯТЬ НЕ ДОЛЖНО. РЕЗИНА СТОИТ НА ДИСКАХ ОТ ЭСКУДО. ДИСКИ - 2000Р. РЕЗИНА - 2000Р. В ИТОГЕ ВСЁ УДОВОЛЬСТВИЕ ЗА 4000 РУБЛЕЙ!

всё ломается, у меня в гараже две раздатки лежат. так на одной половины зубов нет. правда я сам не понимаю как такое могло произойти. уж слишком сильно всё разбито.

При полностью вывернутых колёсах будешь зарываться, так как колёса будут крутиться рывками. ШРУС - шарнир равных угловых скоростей. При любом угле поворота колесо будет вращаться плавно, без рывков.

Подойдут уплотнители от алюминиевых раздвижных рам. Но они разные бывают. Точную маркировку не помню. Когда работал на окнах, долго примерял разные резинки и одни подошли.

R-M BASE ULTRA FLASH FLAKE класная краска, судя по описанию, может заменить хром. http://www.tlt-racing.ru/forum/index.php?showtopic=217 P.S. Обещал скинуть инфу по хромированию, но ничего не вышло, у меня жестак умер, совсем... ничего не спас.

На MMC Jeep, тентованных, после переделки под жёсткий верх так же нет никаких записей.

Первый раз слышу что жёсткий верх вписывается в ПТС. У меня был жёсткий и никаких записей нет. У моего дядьки в деревне так же. Глюки задолбали! Виснет отправка сообщений, а потом по второму разу вылазит.

Первый раз слышу что жёсткий верх вписывается в ПТС. У меня был жёсткий и никаких записей нет. У моего дядьки в деревне так же.

В магазинах продаются дополнительные печки в салон. С ними в машине как в Ташкенте

Бы ла машина с документами, хозяин умер. Нашёл родственников, через суд они получили права на авто и переписали на меня. Проходит 100%, если есть родичи и если не кинут...

При обработке металла металическими щётками образуется наклёп который перед покраской необходимо удалить. Я после того как ободрал турбинкой всю краску, прошёлся по кузову наждачкой и в некоторых местах под блестящей поверхностью обнаружился тонкий слой ржавчины. Происходит это потому что щётки стираясь покрывают метал тонкой металлической плёнкой. Как будто металической полиролью натирают. И если этот слой не убрать, то ваши многочасовые труды могут оказаться напрасны.

У меня тоже тяги, люфты й подклинивания. Жмёш на полный, ждёш минуту, встаёш на дыбы визжа резиной, выпучив глаза со всей дури жмёш на тормоза, молиш бога чтоб успеть затормозить до столкновения с другой машиной . Всё это было раньше, сейчас креплю на крышке головки тросик, на вал привода карбюратора( или как его там...) привариваю сектор от япошкиного карбюратора и .... Как закончу сообщу о результатах и скину фото в альбом.

Похоже что качество этого газона намного выше чем выпускались на наших заводах . Клёвый апарат,......

про проставки ивылет я в курсе. я интересуюсь: Какое растояние должно быть между резиной и аркой, с боку и сверху. Чтобы не выгоняя на бездорожье проверить всё заранее. Ну немогу я, в данный момент, выехать куданибуть. А если попытаюсь, то доеду до первого поста и усё . И во дворе, где ремонтируюсь, нет такой возможности, рядом стоят другие машины. Не дай бог зацепишь, не расплатишся