Конь

Дим, а тебе дуги с твоего подойдут? Я каркас у Трубогиба собираюсь делать. Каркас тента освободится. Если подойдёт - он твой.

Да я с чувством белой завести , рад за тебя. Хороший девайс

Сегодня прошли первый этап внедрения ГУРа (Пекин). Вроде бы удачно (тьфу, тьфу). На данный момент внедряем на ГАЗека Серёгиного (Serjt). Из за этого внедрения пропустил баню. Аким, Папан, Шмидт - простите запрелестнца! Физически не смог: всю ночь боролись с ГУРом, ехал на дачу на автомате. Просто физически бы не доехал. Изначально уже настраивался не внедрять ГУР в мащину. Причин несколько. 1. По отчётам форумчан получалось, что для того что бы внедрить ГУР необходимо "отчленить" определённые запчасти от рамы, затем приварить опять же к раме усилитель и т.д. Пойтить на сварку я категорически сразу отказался по одной причине: любая сварка - это огромная температура в месте сварки и гарантированный (100%) отпуск металла а месте сварки. Отпуск металла - его сильное ослабление. Будет не металл, а пластилин. Рама гарантировано лопнет рядом со сваркой или вырвет наф кусок рамы вместе с гуром на хорошей покатушкее. Из курса металловедения чётко помню, что после отпуска, для предания металлу той же прочности, необходимо его закалить, лучше в масле. Естес-но калить раму...не получится. Тем более, что альтернативное решение (пусть не 100%) ГУРу есть (Предложенное Димой (Пиллау)) - замена рулевого редуктора + установка шкворней на подшипниках решала бы проблему железобетонного руля. Решится на внедрение ГУРа я мог бы только при выполнении двух условий: 1. ни каких хирургических вмешательств в в раму. 2. Ни какой сварки по раме. И так, мной был поставлен большой и жирный крест на ГУРе... Но не тут- то было... Serjt был с этим категорически не согласен. Емеля помог с ГУРом для экспериментов. Предварительная установка на запасную раму дали предварительный положительный результат о том, что ни каких координальных резок-сварок по раме не будет. Вчера, начиная с 20-00 и до сегодня по 08-00 ГУР был поставлен на место родного редуктора! Работы болгаркой - прорезка двух швов по укосине рамы (мож она как по другому называется), модернизация опоры подушки двигателя. Работы сваркой - заварка двух швов укосины рамы (ту что резали болгаркой), приваривание новой пластины на опору двигателя. Больше работ сваркой и болгаркой не было. Гур встал на место!!!\ Осталось внедрить насос и натяжитель ремня. Вывод: мои хотелки по установке ГУРа выполнены - бум внедрять на Ермака!! Хотелось бы затронуть такой аспект. В начале, когда покупал ГАЗека, рассматривая переделки-доделки уважаемых форумчан, задавался вопросом - аскокастоит такой переделанный ГАЗек? Теперь, после (пока не долгих) танцев с бубном около машины, такой вопрос задавать не буду точно... Можно оценить стоимость запчастей, колёс и т.д и т.п., НО как оценишь свои временные затраты, а главное ту любовь, с которой делаешь-переделываешь-думаешь-внедряешь этот прекрасный АВТОМОБИЛЬ?! Для меня на первый план выступает не финансовый вопрос. Пикипаешь душой к этому запрелестнцу (сказано с любовью о 69...)!!! Как же же его оценишь?!!!! Может я сентиментальным становлюсь на старость лет....

Болты буду вкручивать по возможности все новые, не только на жабрах.

Во! Наверно я такие болты и видел! Покрасить - это лажа. Обдерутся, будет хрень. МММ - спсибо

Спсибо большое

Видел крашеные - вроде смотрятся. Если мовитон, значит будем искать нержавейку или оцинковку. Болты все по кругу буду ставить новые просто: все какие есть на ГАЗике.

я сам пальцы скрестил.... Сегодня в гараже свет делал. Делаю, а самому тоскливо без ГАЗека, блин.... Ну ни чё! Зато как пригоню его свежекрашенного, как начну собирать!!! И болтики ему новенькие все вкручу, Покрашу их в цвет, будет хорошо смотреться.

Полупопия усиливаются не сложно. Вот решение. Джекс выдерживает на раз-два-три, ГАЗек поднимается не напрягаясь Но это не защищает крыло от деформации при покатущках, вот в чём вопрос. Фаркоп снимать не буду 100%. Значит надло мутить только угловые бампера

Юра, перебронируй мой глушак на макс87. Я просто решил поставить от ПАЗ - он плоский, что для покатущек весьма хорошо

Ок! Буду благодарен! Жду с нетерпением, так ка решение с улиткой мне нравится.

Дим, привет. У доводов уважаемых форумчан по отношению к полупопиям,есть рацтональное зерно - нет защиты углов кузова. Может сейчас подскажут что хорошего по этому вопросу. Еслиесть другое решение - с удовольствием его реализую, если нет, тогда (с поклоном) попрошу тебя прислать. Спасибо за отклик.

Соглашусь, что не защищают, но под хайджек есть решение. Если его реализуешь - силовой бампер не нужен будет. С силовым бампером думал, хотел заказывать у Серёги, когда он станок сделает. Но! Если делать полный бампер, то надо будет либо убирать фарком либо делать только одни усиленные углы. В противном случае бампер пройдёт под фаркопом, снижая этим клиренс машины, что совсем не айс... И как гововорил Папапнов: "Нет! На это я пойтить не могу!" Если есть у кого идеи по этому поводу - ГОВОРИТЕ!!!!

Кто продаст? А мож кому они не нужны, валяются?

Не, передний не нужен.

Ага

Полупопия на 69

Бампера часом не завалялись у кого?

Дим, а можно я подарю тебе бак с твоего голубенького? Вроде живой... Я ж у Антона баки прикупил - два по 55 л. в салон. Основной высвобождается

Аженьки слюньки побежали

Точняк!!! Просто иногда человек просыпается и ржёт сцуко...

а планы у парня были далеко идущие...

Попробую. Не сложно. Но мне не нравится даже то, что он места много занимает - черепашку снять и то трудновато... Ну вобщем как с покраса пргоню - займусь печкой, все рекомендации уважаемых форумчан выполню, посмотрю каков результат . А там и видно будет, что лучше

Аххахаха! Точняк!

Юра, кинь реквизиты в личку - оплачу