Конь

+1!!!! Так теперь будем и делать. Вроде как начинает всё приобретать системный харахтер, а енто самое важное и главное. Но на данный момент - регистрация... всё остальное - потом.

+1

Тему закрываем.

Если перебирать - то только на даче. Поэтому и просил помощи. Готов сам всё делать - крутить - вертеть, ставить-снимать... От старших товарисчей - только надзор и контроль. С меня - баня и шашлыки (правда кто в такую жару париться пойдёт...). Переброска на даче грозит тем, что от туда на жёсткой сцепке дороговато будет... Т.е. мафынка должна быть на ходу с др. движком. Ну так как желающих нэмае, значит - сервис.

Слав, со временем всё придёт. На данный момент - надо зарегистрировать. Если сам буду скидывать-закидывать в конечном итоге соберу конечно - не совсем уж у меня руки кривые, но сколько времени на это уйдёт? Поэтому (на данный момент) - сервис. Разбирать - то не собирался, обстоятельства заставляют поставить другой движок. Без этого регистрацию не пройти.

Самое срашное, что скинуть то я его скину, а вот собрать то смогу? Если я за свою жизню тяжелей шариковой ручки в руках не держал. Не! В молодые годы на конвеере работал - трахтара собирал

ну совсем ничего, хнык, себе!

что это за зверь такой?

Понял: помощи ждать не откуда. Бум сами решать.

Вариант!

Вот эти радостские (извините за выражение) 10 лошадок и всю картину испортили: было 90, стало 100 ... Конструктивное изменение. Что бы его внести - надо поставить на учёт, после этого только можно внести пройдя техническую экспертизу. Ждал два месяца номер, дождался - херакс! облом! Вообщем жду от Димы двигатель или сегодня гляну у себя в гараже что за движок лежит. Если такой же - воткну его. Тока хелп мне нужен - сам пока такого не деле ни когда.

Приветствую форумчан!!! При постановке на учёт возникли трудности (скажем не большие): двигатель другой и по их бумажкам у него не 90 л.с., а 100 л.с., что влечёт внесение изменений в ПТС. Без этого говорят ни зя. Вообщем вопрос такой: кто поможет и за сколько воткнуть старый двигатель т потом проделать обратную операцию? Могу как подсобник выступать - крутить вертеть... С уважением, Конь.

Вообщем-с, Сергей, перевернул ты жизнь МММ с ног на голову: жил себе парень - не тужил... и не догадывался, что рама-то у него труха... поставил бамперрок - и тапереча раму надо будет менять... Вообщем не бампер, а мина замедленного действия.

В историю записано.

КРАСАВА!!! СПС за поддержку! Оргументы "оставить так как есть" - в студию! Ведь даже что то в лодку грузить не удобно: к лодке близко не подойдешь, что бы в машину забраться со стороны заднего борта - обязательно на борт надо наступать, а это 100% когда нибудь погнешь борт.

ок. Пока +2 в пользу оставить так как есть. Но борт всё равно менять. Т.е. надо либо править старый либо восстанавливать тот что я порезал. голосование - до 10 голосов.

Выбрал ГАЗека для того, что бы не разбирать полностью, а дорабатывать по минимуму, но так как я хочу. Ежележ мне не нравится как запаска висит: для того, что б тент поставить/снять надо запаску снимать, так ентож неудобство какое. Значит надо сделать так, шоб не снимать запаску...За одно и борт переделать под свои хотелки.

Пощщщему ето бедный? Полосовать не собираюсь сильно

Мне тоже, но гразит покраска... а перед ней надо всё сделать по кузову.

Приветствую всех не безразличных к моей теме. На выходных достроил верстак в гараже, так сказать операционный стол... для дальнейших операций. Работаю на даче, а мысли об одном: надо бы чё-нить сделать, в конце то концов, на ГАЗек! Значится решил делать задний борт открывающимся в левую сторону, а не в низ. Борт будет глухой. Почему так? Более удобный подход, борт не будет мяться, да и прикольно тах-то будить. В связи с тем, что на данный момент задний борт на Ермаке малость помят, решил заменить на другой - благо два есть. достаю из-закромов Родины что по лучше и ВАХ!!! По низу гнилой!!!! УРА!!! Вот удача!!! Вот на конец-то работа подвалила!!! Где мой лучший друг газовода?!! Диск - на болгарку - РЕЗАТЬ! как говорится: в руки взял топор палач, а народ кричит:" Херач!". От фигачил всю гниль и с ужасом понимаю, что восстанавливать такой борт смысла не мае: из того что осталось - 1/3 от борта пало смертью храбрых... ломать не строить... А ведь я ж хотел энтот борт продать!!! Благо не продал - стыда не оберёшься с такой БУ запчастью. Вообщем вывод напросился сам собой - строим новый. И тут от куда-то с верху голос: "Из чего же ты, некрофила с болгаркой, строоооить-то собираешься?". Я в ответ:"Профиль, да листы металла, петли от дверей. Сварку в руки - и готово!" А джин мне в ответ: " Все газоводы облегчить машинку пытаются, а ты у тяжелить! Мож ещё и борта заменим? Потяжельше их сделаем!" подумал, подумал - прав голос: тяжелей борт получится... Критично ли? Надобно бы с форумчанами совет держать... Тапереча вопрос, братья: из какого материала делаем борт? Жду наставления.

Вообщем как дело до мостов дойдёт - индейцы в круг. раскурим трубку мира и бум решать, что Коню делать?

Так точно! По скорости ты мне ужо говорил сею информацию.

Мож кому надо, а то выкину...

Вопрос намбер ван: Стоит ли ставить вояки? Вроде как хотца: машина будет повыше, но есть какие то нюансы...

Прикупил тут для ГАЙцев: