Конь

Вот приобрёл, наконец, станочек. Спасибо Виктору!

Станок в отличном состоянии. малость подъизношена рейка, но всё остальное - ШИК! Полностью комплектный, не хватает только ремня. Но это пустяки.

Цена вопроса; 30000 вместе с дорогой

ХОРОШИЙ сабакин получается!

А зачем два?

У меня вот такой

http://www.220-volt.ru/catalog-206575/?ref=yamar_msk&utm_source=yandex_market&utm_medium=cpc&utm_campaign=moscow&utm_term=206575&_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQqNGC0LDQvdCz0LXQvdGG0LjRgNC60YPQu9GMIEtyYWZ0b29sIDM0NDYwLTE1MDtFdGV1Rk5MUVN5Si1vbEc2a3NjeC1nOw&ymclid=926982796774008343500004

А то что ты мне прислал какойто приборчик, он для чего?

Сань, мне совесть не позволяет от тебя даром брать. Ты и так мне подогнал дофига всего. Ты мне просто список составь того, что должно быть и для чего каждый прибор, я преобрету.

Сань, так ты вроле бы что надо выбрал уже..

жуть

Из моего развала - любая вещь на любой измерительный инстумент, кроме штангенциркуля

Но это ещё не всё!

Благодарность Олегу (Сыктывкар) за посылочку:

Какой-то даже инструмент. Нужный наверняка, пока не знаю как им пользоваться.

Я посчитал, что обмен получился не равноценный - обманул я Саню... Он мне во сколько на присылал, а я  - два крыла и бампер.

Поэтому, решил я из загашничка одну весчь достать и Сане подарить.

Однажды мне Дима Спидов такую подарил и я с оказией прикупил ещё пару комплектов на подарок. Вот, на конец-то, и повод.

Сань! Спасибо огромное за посылку!!!

Вот это тебе в благодарность от меня:

На следующей неделе вышлю

Получил две посылки. Наконец-то открыл! БОГАТСТВО!!!!!

Вот что мне прислал Саша с Питера:

Дим, привет. С тримером: головку надо купить (куда леска наматывется (от 450 до 700 рэ) и трос от двигателя к головке. Затраты примерно тыщи полторы, я думаю не больше.

Немного добавлю в развал запцацек:

Мундыкался я с хлебопечкой почти два месяца. Не печёт она так как я хочу - заточена на выпечку с дрожжами.. На х... мне дрожжи! У меня закваска есть. Перешёл на выпечку в духовке, купил формы  и всё наладилось! Ура! Хлеб получается такой какой надо.

Вот последний хлебушек: один беленький, сладковатый, 

Второй тёмненький - чуть солонит

Ну вот, допустим, умер у меня родной мотор М20, купить в магазине такой же невозможно. Ставлю я 451 или 24, с доками. Аналогично с трансмиссией.

Дальше каковы действия?

 

Свой газик я купил уже с 24-м мотором, КПП и ЗМ. В СТС написан мотор 2.5 литра 80 л.с, на учёт встал без проблем.

Ставьте что хотите, но если остановят и выпишут штраф 500 руб, вроде не страшно. Страшно другое: в течение 10 рабочих (кажется так) дней обязан привести автомобиль в стоковое состотояние (т.е. поставить мотор М20) и предоставить на осмотр в ГИБДД... В противном случае авто АВТОМАТИЧЕСКИ снимается с учёта... Но по движку, вроде как, ни так строго, вроде как прокатывает. По кенгурину - нет. Без протокола - 5000 рэ было,  сейчас не знаю.

А чисто технически на какую бумажку заносятся все эти изменения? Её с собой надо возить? И  при случае ползать с дэпсом под машиной, и считать переделки?  

 

Заносятся переделки в СТС и ПТС

Фотографии всех переделок идут в ГАИ, в дело.

врядли...

получается, что если я захочу сделать проходимца, то надо купить авто не моложе 50 лет и творить что хошь? Вряд ли... Можешь ездить на любой, старше и младше 50 лет, но без переделок... 

Пятница. Время к обеду.

Мосты последних 69-ых ставили на первые 469. Это нормально.

На 469 впоследствии поставили "военный мост". И это нормально.

На 469 мост поставили дисковые тормоза / сертифицированные и проч./ . То-же правильно. Эффективность выше.

Ставим "вояки"  на  69-ый, получаем-НИЗЗЯ. Почему? 

В смысле почему надо отрицать очевидное? 

Это Родина твоя...

Более того, если на мосты поставишь редукторы - снова узаканивай...

по закону начиная с пункта номер один - всё не правильно 

Если с завода ГАЗ-69 выхлодил с мостами 469, то нормально и если сумеешь это документально подтвердить. Всё остальное - переделка и не важно, что УАЗ 469 - это родной брат ГАЗика, модернизация  должна быть узаконена. А мост от другой машины - это модернизация. Проведена экспертиза и т.д. И поди докажи, что дисковые тормоза - это эффективней. Вопрос один: на машину в серии при выпуске с завода ставились? Если нет  - в сад. А военные мосты - 100% развернут, даже без дисковых тормозов. Узаканивать придётся всё: усиленный бампер, кенгурин и др.др. Шноркель вроде как не надо, но не выше, кажется, двух метров.

Но это половина беды! Если какой либо узел, который вы установили от иномарки, и это иномарка официально не ввозилась на территорию России - узаконить практически НЕ ВОЗМОЖНО! Так было у меня с ГУР от Пекина Китайского. Когда подавал документы ну не нашли такой машины. Сказали - не прокатит.... Узаконил как ГУР от БМВ...

Надо сказать, что узаканивают грамотно, всё по тех регламенту, ни один гаец не придерётся.

А тапереча вопрос: скажите, почему на всю страну одна контора может (закрывая глаза, в слепую, так сказать) узаконить всё? 

Не теште себя надеждой узаконить самостоятельно. Нервы истрепете и денег отдадите - вагон и маленькую тележку. Что будет равно тем денежным средствам, что заплатите коммерсам. А момжет и больше.

Я всё узаконил. Цена вопроса - 90 000 руб. Пытался самостоятельно - ага, щаЗ! Пытался  через знакомых (руководитель одного из отделов следственного комитета лично хорошо знаком с начальником ГАИ), на что был ответ: хочешь чтобы меня с работы турнули?!

Существует в негласный запрет на регистрацию переделок.

Контора в Москве, которая занимается узаконивание "под ключ" в Москве одна. Всё что остальное - посредники между ними. Могу ошибаться, но я других не нашёл. И даже они, через Москву не делают. Через Казань. Время на процедуру - 2-3 недели. 

Почему, для меня как для не сведущего во многих вопросах узаканивания, было бы дороже, если бы делал самостоятельно?

1. Я не разбираюсь в том, как должно быть правильно. Т.е. если я повесил калитку для запаски, то её установка должна отвечать определённым требованиям, как то, к примеру, не закрывать габаритные огни, быть на определёном расстоянии от каких-то узлов и т.д. И вот ситуация. Я установил, приехал (причёмприехать я самостоятельно не могу, надо тащить на тросе или эвакуатор вызывать) в ГАИ,ю подал документы, и через некоторое время получил отказ на основании того, что что то сделано не по тех регламенту... ЧТо дальше? залазить и узнавать тех регламент и всё снова-здорова! Это что касаемо простых переделок.

Что же касается сложны (к примеру тормозной системы), то я должен привезти технику на экспертизу, они испытают и дадут заключение - соответствует ли моя тормозная система безопасности или нет? Если нет - то снова-здорова.

Приблизительный расчёт стоимости, к примеру, узаканивания дисковых тормозов: эвакуатор: 5-6 т.р, экспертиза: 20-30 т.р. (может поменьше малость) итого 25-30 т.р. только за тормоза  + время....Но это ещё пол беды. Вы с этими документами в ГАИ.... Опять развернут. Потребуете справку - почему развернули? В суд на них подадите.... по времени месяца два - три  посудитесь, ну може и узаконите....

Но всё это прокатит, если у вас узлы машины не переделаны. Т.е. стоит педальный узел (к примеру) родной, а вы хотите поставить навесные педали. Тогда гоните машину в ГАИ, пишите заявление, что хотите поставить такой-то и такой-то педальный узел, они вам дають документ, вы  едите в НАми, делаете экспертизу, и узаканиваете... Если у вас уже стоит педальный узел - алевидерчи! Геморой! Но и с документом из ГАИ проблемы - дают они с БОЛЬШОЙ неохотой!

В связи с чем, посчитал что легче заплатить, чем мундыкаться.

Тогда какие номера зерна должны быть на заточном круге?

я топоры точу шлиф кругом: надел на болгарку и в перёд! Оч удобно

Вопрос №2.

Со станком, вроде, определился. Теперь надо определиться с заточным.

Как бы у меня есть заточной, может его использовать? поставить алмазный диск и - в путь? Возможно такое или надо всеж таки купить какой-то специальный?

Красивый город!

Такую я и напильником задербаню.