Конь

Поставил, тока в какули не нырял. Димон правильно написал - резьбовую часть болгарочко - вжик!!! по размеру и алес! Резьбовую часть, которая в тягу вкручивается...

Антох, вот покупал в экзисте, но пока не юзал, но вроде как отзыва хорошие. 06.11 VK-0092610 Optimal G1-710 Наконечник рулевой тяги, левый 446 руб. 06.11 VK-0092610 Optimal G1-711 Наконечник рулевой тяги, правый 317 руб. Цена правда, до кризискная, но думаю, что максимум 600 р. Но это мерседес, всёж таки, а не хрен в стакане

С кольцом конечно.

фартук можно и примастырить, главное что бы край ровный был

Хм.... И что делать? Получается низ крыла будет такой какой на фото?

А что с нижней частью крыла? Оно как вроде отличается от оригинала... Или это ещё не закончено?

ЗЕ БЕСТ КРЫЛЬЯ!!! жДЁМС!!

Марат, согласен с тобой, что не в ту сторону... Но труда - море! И вроде качество работ хорошее. Сделан под современное авто, а мы то нашего любимца с другим ассоциируем...

А на мой взгляд, авто сделан не плохо. реставрацией и не пахнет, но труда много вложено. по городу мотаться - нормально. За такие бабки не продаст конечно, но сумма по вложениям адекватная (я имею в виду финансы+время)

Бизнес не удался...

Труженник одним словом...

Кроме жалости эта персона не вызывает ни чего... "Подааааайте. Христа раааади, червоооончик золотооооой.." тьфу!

ЧЕБУРААААШКА!!!!! АААА!!!!! Вот такие эксперты в Украине!!!!! Стыдобище!!! Если так дело пойдё скоро АК берданкой назовёт... Типа:"Вчера ополченцы применили сверх мошное, не известное, но кажется берданка называется"

Такие часы часто продают на молотке. Сам покупал за 2000 в замечтательном состоянии.

Нет Олег, это уже не люди.... Мерзость.

Сам не ездил, но говорят, что тока на прицепе с бедлоками. А вот почему - хз...

Тем более, что балансируются колёсики, а вот с бэдлоками - фигушки!!! Да и с бэдлоками по дороге точно не поедешь. Ещё один нюанс: говорят, что с тайрлоками до сурьёзных соревнований не допускають... Но это я не утверждаю. Дим, так оно али нет?

Да не за что!

Дим, ка грязь налипла - так и смоется, когда домой доберёмся. У меня кёрхер усегда готовк бою. После каждой покатухи - снимаю колёсья и тщательно промываю всё. Первый раз пытался на мойке - не пупа не отмыли хорошо. Да есть малость е...ли: каждое колесо сними-поставь, но зато всё чисто и красиво, и машинка при следующем выезде (до погружения в жижу) едет просто замечтательно!! Недостаток в этой системе имеется: говорят со временем протираются тайрлоки... Но если не стравливаться ниже 0,3 хватит на долго. Лет на 4-6, но конечно как юзать...

Не, братцы! Балансировка - нужна, тем более, что Симексы джангл балансируются. И балансируются не плохо!!! По другим колёсам - не скажу. При балансировке (без тайрлоков) мне на каждое колесо повесиль грамм по 150, что для таких колёс совсем не плохо. И вот почему надоть балансировать. Согласен с тем, что в какулях балансировка - как зайцу стоп сигнал - на х... не нужна, но для того, что бы до какулек доехать надо по асфальту проехаться энное кол-во км... И ехать в не комфорте - совсем не айс, да и на подвеску не балансированные колёса влияют совсем в не хорошую сторону. Так вот вернёмся к тайрлокам. После установки оных на каждое колесо мне добавили по 50-70 грамм. В итоге отбалансировались в ноль при грузиках от 170 до 210 грамм. На некоторых колёсах грузики снимались полностью и вклеивались новые под баланс. Когда поставили первый тайрлок - не балансировалась ни пупа!!! Станок болтало так, что мама не горюй! Сняли - разбортировали, повернули колесо по отношению к диску на 180 градусов, при этом тайрлок остаётся на месте, и всё стало на место! Отбалансировалось! Изначально отверстие сверлили в противоположной стороне от основного соска. Обязательно следите при установке на тщательность обработки просверленного отверстия - задиров ни каких не должно быть! И внутреннюю сторону диска - тщательно очистят пусть от грязи и тп. И тальк не жалейте!!! Особенно на наружнюю поверхность тайрлока - щтобы не протёрся. В общем, когда будите ставить - стойте над душой и следите за процессом. Мы когда первое колесо делали, забыли тальком всё просыпать... Заставил всё по новой делать... Видел, что не охота им, но мне до фени - делайте, лучше переплачу денег... Цена вопроса: комплект тайрлоков (тайрлоки+камеры+соски+хлястики+тальк) - 10000,0, пересылка - 350 р кажется. Шиномонтаж - 1000 за колесо. Итого: около 15000,0 руб...

Вот видео по установке: Процесс установки контролировал (каждое колесо), так как на шиномонтаже такое не делали ни разу.

Да там всё просто: сам тайрлок вставляется внутрь покрышки, а в тайрлок вставляется простая камера. Камеру накачиваем до 3-х атмосфер. Она давит на тайрлок, тайрлок прижимает покрышку к внутреннему ободу. Процесс внедрения то же не шибко сложный. Колесо разбортируется, просверливается отверстие в диске чуть меньше диаметра соска (что бы плотно входил и не было травления воздуха. Всё промазываем тальком. Вставляется тайрлок, во внутрь тайрлока - камера, забортируем колесо, Начиваем камеру до 3-х атмосфер, затем накачиваем само колёсико. Вот и уси дела. Есть не большие нюансы: в соске для бескамерки делается прорезь (иначе воздух не стравишь из колеса) и хлястик потом нужно с соском соединить так, что бы воздух свободно мог циркулировать. Соски уже сделанные идут в комплекте. Стравливаться (без опаски разбортировки можно до 0,3 атмосферы.

Привет, Дим. Отдыхаю пока, да и писать вроде как пока нечего...

Это мания величия. типа: "Нам можно всё"....

На рамку бронь пока. от 69 или 69А? Цена... фото...