TIGR

Все правильно , но я еще и помпу посмотрел бы . Бывает от "хорошего" антифриза помпа без лопостей остается

а на моем руль от Победы , а переключатели Вазовские от шестерки

можно закрепить на заднем борту ,как на УАЗике

От ГАЗ-21 и переделка не нужна

http://offroad.udm.ru/index.php?option=com...2&Itemid=42

место прокатки лучше отрихтовать и усилить .При рабочих амортизаторах держится хорошо http://www.uazbuka.ru/podves.htm#prkr

на моем стоял от капейки первых выпусков через переходник .прекрасно работал .на волговском моторе тоже хорошо работает

Если двигатель после прогрева на х.х. сбрасывает давление (и без этого тоже ) - масленный радиатор надо подсоединять через спец клапан (типа перепускного ) ,который будет включть радиатор при давлении в систаме больше 1 ат .в противном случае можно запороть двигатель.Хотя , если давление не держится , нужно ( ? ) его ремонтировать .

для Я-112 свой щеткодержаталь нужен . Более практичен выносной регулятор

Я свои замки смазал литолом и работают отлично

поставил уаз на 15" от газ- 21 нормально крутятся.

При использовании современных ГСМ , фильтр грубой очистки перестает выполнять свою функцию считается ,что зазоры между пластинами фильтра на столько велики,что они не улавливают мусор. Поэтому и стали применять полнопроточный ( смотри ГАЗ-24. мотор почти такой же ) Поставь переходник ( чертеж есть на сайте ) и вкрути жигулевский . Можно от 412 москвича приспособить (на шлангах )

Сам видел ( другие тоже ) 3-х мостовый УАЗ скорой помощи (несколько штук ) специально для трудно доступных районов. Заводской он был или нет -незнаю

Что стоит - то ? Рулевую - М-20 или ГАЗ-21 это ,чтобы не париться , можно и другие ( поищи на сайте ) Тормоза - тоже самое + уаз и волга (разные ) . Об этом есть много всего ищи и найдешь. Выбор за тобой. ТЕбе видней.

На моей стояли такие - сними и выброси. Железо бывает разным .Один из-под кувалды выходит таким ,каким надо , а другое - сколько не стучи все в пустую, настолько железо "умерло " от времени. Сколько ни рихтуй , а усиливать надо . Хороший лист , когда "сожмешь"- пружинит. Когда отпустишь - должен возвращаться в первоначальное положение (выпрямиться ). Если не возвращается -можно смело от него избавляться Чтобы заниматься термо обработкой , наверное , нужен хороший термист или кузнец. Сам ,если этим не занимался , только напортачиш.

От мембраны и выше можно поставить любые из перечисленых выше.На 451 стоял (сейчас незнаю ) жигулевский ( верхняя часть ).В жару , когда бензонасос создает паровую пробку ,приходится накрывать его мокрой тряпкой . Чем меньше высота насоса тем лучше

21А - это от ГАЗ-21 он почти такой как и 451М и абсолютно отличается от М-20.

место для педали газа остался ? не будет за педаль тормоза задевать ? тут болгарка не поможет

А рулевая колонка как, не мешает ? Придется , наверное, педали по месту подборать

я думаю , что подходят

у меня педали свои поэтому стоит гидровак от ГАЗ-24.(минимум переделок ) от 31 Волги не смотрел ?

когда снимите сошку , рулевая колонка опускается вниз, под радиатор.если мало места надо машину поставить на яму.когда сломалася родной - поставил от М-20 , а может от ГАЗ-21.точно не помню

главный и под-главный нужно оставить газоновские. остольные можно и от М-20 и от ГАЗ-21 . длина регулируется болгаркой

я тут очень хахатался.... СПАСИБО !