TIGR

ПОЗДРАВЛЯЮ !!!!! счастье есть теперь нужно терпение . дети вам не машина

может замки ( т.е. цз ) в стойки вмонтировать ? а то шпингалет как - то не катит

когда купил - стояли газоновские пара и пара зиловские . замучился. никакой амортизации ( где зил, где 69-тый ) . как только поставил родные- все пришло в норму . пришлось ,правда, с ними повозиться.

может речь идет о переднем пальце задней рессоры ? можно от ГАЗ-21 , М-20 , ЕРАЗ

если память не изменяет , ручник стоит на раздатке ( у меня КПП стоит от уазика )

все ,что по поводу тормозов было сказан6о - верно. от себя добавлю , что : если забито компенсационное отверстие в ГТЦ ,то педаль становится колом если через несколько дней педаль проваливается - это указывает на плохое состояние внутреней пружины ГТЦ ( ослабла) или на плохое состояние клапана ,который он (пружина) держит. этот клапан нужен для поддержания избыточного давления в системе , чтобы не подсасывался воздух. если тормоз клинит , то причин может быть несколько: щланг раслоился, трубка замялась , тормозная жидкость тоже . современные жидкости гидроскопичны и если их не менять каждые 2 года , то цилиндры ржавеют скольжение манжет ухудшается ( старые жигули например) я поставил гидровак от ГАЗ-24 - не жалуюсь , только вот очень много левых тормозух. залито dot3 английское ( если не врут) в желтой жестяной банке

кажется от ГАЗ-24 подходит

как я помню - сальники клапанов на М-20 не стоят

не помню адреса и кто писал, но помню , что советовали от Газели , верхнюю часть .нужно две

я такой поставил . очень удобно

2 . если это то место , которое расположено за помпой ( отверстие ),то туда вставляется специальный жестяной распределитель охлаждающей жидкости . после долгих лет оно ржавеет и надо ее менять (вытягивают крючком ) если двигатель на машине , залейте жидкое масло с керосином ( керасина чуть-чуть )и покрутите стартером. хорошо бы картер почистить . если разобранный - продуйте паром и высушите

Пивом протри ( я не пробовал ),но ребята пробовали . Я мою мылом.

У меня как на 469 уазике

Можно. Я , например , уже лет 10 езжу. Написано много интересного. Поищи.

Спасибо! Буду пробовать. Одно дело про это читать , а другое , когда об этом говорит кто пробовал. Спасибо всем

ЛЕТ 14 вожу запаску, как на уазике и все в норме . Крепление установил на стойке справа от заднего борта, когда откидываешь запаска до заднего фонаря не доходит.

Большое мэрси за информацию. Мы тут в подшибник мэрса *хадо * замазали - чуть на дороге не остались , хорошо замена в багажнике лежала . Буду пробовать, что-то задний мост мозги пудрит (и не только )

пошарь по сайту , там многo чего есть. кое-что есть и на www.uazbuka.ru

если кардан крутится , то мост - работает я снимал передний кардан и ничего, ездил нормально

Если кпп уазовский то, скорее всего , увеличился ход муфты и сухарики выскочили из-под нее и заклинили .Был такой случай на буханке ( выскакивали при вкл 4 передачи.)- отрегулировали тягу

если кроме шуток , то передний кардан надо укоротить , а задний подходит от уазика ( берешь сантиметр и замеряешь ) сечас не помню ,помню , что задний, но на сайте можно найти . Еще крепление кпп и рк надо делать.

*отовсюду * -- это как ? Успешно будет ездить до поры -до времени. лучше сделать

масло с присадкой *хадо * никто не пробовал? реклама говорит , что ремонтируется неисправность , через несколько тысяч км. верить или нет?

устанавливайте к-124 и все будет в норме . он такой как и от 451 только нижняя часть другая ( из-за крепления ) и жиклеры больше . Бензин заливайте самый низкий , а то может сгореть клапан (у меня так получилось )

Каждая передняя рессора имеет по 9 листов, кроме того, один лист обраный . длина передней распрямленной рессоры (между центрами ушков ) 1000 мм ,, задней -- 1200 мм . Листы рессор изготовлены из полосовой стали спец профиля и подвергнуты термической и дробеструйной обработке . При переборке рессоры - листы отрихтовал на холодную ( лучше чем катать на вальцах. я так думаю ) , главное не переборщить Если свои совсем плохи , можно поставить от таблетки