TIGR

для установки зажигания М 20 следует : а)отрегулироватьзазор в прерывателе б)установитьколен вал не доходя до ВМТ на 4* в)снять крышку распределителяи убедиться в том ,что ротор стоит притив электрода для свечи 1 цилиндра д) исправную подкапотную лампу (можно переноску) подсоединить к клемме низкого напряжения индуктивной катушки , к которой присоединен провод прерывателя, и повернуть рычажок лампы во включенное положение Е)установить стрелку шкалы октан-корректора против "0" ж) включитьзажигание и ,не нарушая нулевой установки октан- корректора,осторожно повернуть на 5-10 *корпус корпус распределителя по часовой стрелке, чтобы контакты прерывателябыли замкнуты,после чего медленно поворачивать корпус в обратном направлении до вспышки лампочки, что будет соответствовать моменту начала размыкания контактов прерывателя. остановитьвращение распределителя нужно точно в момент вспыхивания лампочки . ротор надо придерживать слегка нажимая пальцем, стремясь повернуть его против направлениявращения во время работы двигателя з)_зафиксировать корпус распределителя окончательная доводка - при движении авто а) прогреть двигатель до 70-80* С б)двигаясь на прямой передаче по ровной дороге со скоростью 25 - 30 км / час,дают авто разгон , резко нажав на газ. если наблюдается незначительная и кратковременная детонация - момент зажигания кстановлен правильно при сильной детонации - зажигание установить более поздним если нет детонации - зажигание установить чуть ранним

а балку ,как на газ 51 - нельзя ? были такие газ 69 почтовый вариант и буханки тоже, а про 67 не слыхал и не читал ( унас на рафах ставят )

в начале 80 -х в профилактике собственными глазами видел 2 кузова (нулевых ) от 69 -а

покрасил цветом хаки ( полу синтетика )на банке были следующие натписи автоэмаль 119 - 3351 , Lada 303 PD:15 06 01 (наверное год выпуска ) dyo made in turkey . хватило на 5 лет , выгорело на солнце с пятнами (маленькими ) . знающие люди обьяснили это , как турецкое барахло . на хорошее денег не хватило. но в начале хорошая видуха .

иногда шланг расслаивается и под давлением не пропускает бензин, а когда отсоединяешь - никаких проблем

если система зажигания классическая ,то стоит Б-115 . я думаю ,что надо проверить провода . Плюс при работе двигателя подается через сопротивление, а при включении стартера -прямо на катушку , чтобы компенсировать падение напряжения при включении стартера

С победой Всех ! Деды и отцы - победили , а мы - проиграли , да еще и перебилили друг друга... Мой дядя погиб в чехословакии в мае 1945 , а отец и японца побил и дожил до 1977

Можно поставить от газ -24 , надо переделывать вторичный вал. Можно еще и уазиковский вместе с раздаткой . меньше возни

я тоже долго над этим думал .Как получилось пока незнаю, не грузил еще . На месте средних стоек (на Ашке ) поставил стоики из трубы- квадрата (40х20 ) и соединил над тентом поперечиной из трубы - квадрата ( 30х 10 ) 30 - вертикально . такие же стойки сделал с зади , над арками задних колес , прикрутил к перегородке богажника . Стойки выше поперечинны примерно на 35-45 мм , на них одеваются завареные вверху 4 отрезка трубы-квадрата (50х25 )с пазом под размер поперечины и к ним приварил угольники ( длина 1м 80 см ) с левой и с правой сторон и соединил их между собой трубами НА 1/2" ( 5-6 шт ). все соединения - болтовое . Надо еще сделать "что-то " , что будет удерживать богажник от горизонтального перемещения .Есть несколько вариантов .Пока думаю. Вся конструкция разборная.

На газе езжу уже давно (на проране с 1991, на метане - с 2006 )тфу - тфу еще не полыхнуло.Просто надо соблюдать технику безопасности .вопросы есть ?

У меня ГАЗ-69а 1958 года без излишеств .Заменил двигатель на 21(когда родной загремел ) , КПП +раздатка ( УАЗ овский) и убрал багажник ( как на ГАЗ-69 ) и устанновил 2 газовых болона , поменял сидения . Надо что-то делать с рамкой лобового стекла , сменить тент и еще куча всякой мелочи ...С 90 года химичу , но такой не получился .НЕТ смысла колечить машину или имей что есть , или купи другую .

Разве нельзя проверить этот отключатель массы? Просто включи габариты или тестером ,тоже можно.

можно купить готовую - железный сурик, тоже хорошо работает

мой М20 прошел 100тыс +? у прежнего владельца и только потом стуканул. За неимением запчастей, сменил на ГАЗ21 ,тоже б\у . Пока ходит

Можно поставить 01 карбюратор через переходник. Работает отлично , менять жиклёры не нужно

Я тоже это место переварил, но если отрезать поперечину крепления 3 точки и подвесить за КПП, я думаю ,что можно опустить двигатель.

Все хорошо , только вот про клей , если можно, два слова ,пожалуйста

на моем стоят диски от ГАЗ-21 с покрышками от УАЗа с универсальным протектором - работает нормально ,кроме снега . А лучше купи вертолет

На моём стоит от "победы", а сидения -от 41 москвича и ничего не задеваю. На малый диаметр разве больше усилий не требуется ? можно попробовать от газ-24 он выше и чуть меньше

читал как-то давно : газ - 67 -- 25* , уаз- 469--- 18 *или % точно не помню , а на 69 не нашел тоже интересовался

у меня на Ашке на месте запаски стоял . запаска - как на УАЗике .пришлось переделать заливную горловину бензобака . трубу за спинку сидения . выход под перегородкой . теперь багажник и бак, убрал и поставил 2х 8 кубовых на метан. хватает на 100км в городе .тяга , правда , упала. КПП и раздатка от УАЗика ,мосты родные . на газе 3 раза ( почти ) дешевле получается (пока ).бак оставил добавочный на 100 км хватает.

Поздравляю ! 6 банок - 12 в, 12 банок -- 24 в если перемычки с наружи - можно отпилить 6 банок и получится 6х2 т.е 2 акк-ра по 12 в

Есть мосты УАЗ на 4,65 ( если не ошибаюсь) , а точнее 37 зубовый . передвигаться будет быстрее . крутишь за коничку( один оборот ) и считаешь обороты колеса ( барабана) должно = 4,65

за мой предлагали bmw .ГАЗ - лучше!

у меня рычажные на "победе " стояли .работали отлично . для газона тоже достал .на ухабах не кидает из стороны в сторону.у задних рычаги другие и пришлось химичить .