баум

Возможно следует задуматься над разделением раздела "Трансмиссия" еще на подотделы КПП, раздатка, карданы, мосты, колеса. У меня нет полноприводного автомобиля, но сайт ваш люблю читать.

Когда моя бабка начинает заводится, то трындит, как 69 без глушителя, глаза становятся шире фар, она с ФЗУшным образованием вываливает на меня бешенную прорву интеллигентных словечек, что Википедия позавидует! А я молчу, потому что мы в эти минуты по разные стороны разума. Если человек умный его можно переубедить, вложить правильное мировозрение, но если глуп то упрется как баран и будет так стоять на своем, что поневоле в себе засомневаешься. Почитал 428 страниц споров и понял, - пора всем попить пиво. Но помнить, - позади Москва!

1.Воевать здесь языком -не много доблести требуется! Но был бы помоложе послужил бы..... 2.Не по русски и не по мужски хаять М. Саакашвили, он не ответит. 3.В отличии каждого из нас он был ПРЕЗИДЕНТОМ. Его уважаю за то, что провел реформы в МВД и судах, теперь грузин силовики и суды не гнобят. 4.В чем то схожи политика СПРАВЕДЛИВОСТЬ и семейная жизнь - и там и там ничего от нас не зависит. 5. Из дома уже давно не выхожу, стар и болен, читаю этот сайт, вас всех уважаю за то,что технари от бога, за дружбу, взаимопомощь, за душевность. Особенно зачитываюсь отчетами о путешествиях, но есть одна поправка, вы все словно дальнобойщики соприкасаетесь со страной только на заправках, нет чтобы записать на видио беседу с пенсионером, инвалидом, детьми, учителем, медсестрой, простым работягой. Такие беседы о простых и обыденных вещах всегда объединяют людей, дают возможность стукнуться душами. Мы все потихоньку становимся умнее, пройдет время, будут новые отчеты мы поймем чем живет северная Пальмира и Поонежье и старые отчеты пролистнем, они останутся после нас навсегда, это золотой фонд этого сайта. 6. Артему 39 - умнице и отличному технарю особое спасибо за эту тему. Не ругайте меня, еще кипит во мне советское и близки еще мне все народы СССР.

Работа проделаная Вами сложна в техническом плане, учитывая размеры установленого двигателя. Похвальна глубоко продуманая компоновка в таком тесном подкапотном пространстве. Заботливое отношение к такой машине говорит о Вашей незаурядности и уме. Очень интересна линейка двигателей устанавливаемых на Форд-Скорпио. Среди них есть инжекторный одновальный двухлитровый малооборотистый двигатель "F", весьма подходящий двигатель на ГАЗ-69, на третьей передаче плавно трогает автомобиль массой 1,5т и разгоняет до 110км\час. По размерам он напоминает двигатель Волги. В линейке коробок устанавливаемых на Форд-Скорпио, кажется, есть короткая коробка без удлинителя. С огромным удовольствием перечитываю написаный Вами материал. Завидна грамотность изложения.

Приходилось неоднократно читать о том, что очень сложно натянуть тент без морщин.<p>Я видел как это делалось на примере нашего ГАЗ-69А в 60хгодах в Кустанае на базе "Казсельхозтехника". Со склада выдавали в день по 5-7 тентов, складские грузчики калымили. Тент растилали на асфальте и вымачивали с двух сторон раствором воды и хозмыла плюс горсть каустика на ведро горячей воды. С помощью шетки. Одевали начиная с лобового, затем с помощью широких стаместок боковины зада (за задними дверями)одновременно, т.е. два человека. Затем заднюю часть. В местах где есть морщины и складки производили дополнительную натяжку подкладывая деревянный брусок, а брезент дополнительно мочили раствором. Насчёт четырёх дверных надставок сказать ничего не могу, отходил по своим делам.В комплекте шли две сумки на двери и короткая лопата. Специалисты калымщики постоянно залазили в салон и двумя деревянными брусами гнули каркас. Через два три дня брусок убирали тент сидел как влитой. Стоила операция литр. На первых газиках тент был, как мне показалось, потяжелее. Сильно сомневаюсь, что мог поменяться крой.

Пост 145 Здравствуйте, Артем. По моему все литье или фрезерные работы можно заменить на резку+токарные работы (при желании только резку) и набрать корпус бутербродом. Не совсем понятно назначение полости в правой (на вашем рисунке, или верхней на оригинале) чашке корпуса. Я имею в виду полость над дозирующим диском. Там что пыль собирается песочная? Или как. Там интересная деталь затвор устанавливается под углом 45 градусов к горизонтали. и изготавливается сама заслонка из стали 45Х (где то прочитал)

http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?board=6.0 == Много полезного я узнал с этого сайта, только читать следует внимательно. Опытом делятся люди, которые занимаются пескоструйкой профессионально.

syndykk32 и Dima_Albert Вы не смогли бы поделиться своим опытом, было бы очень интересно, я заглядываю сюда все жду ответа на свой вопрос по дисковому затвору пескоструйки. Просмотров много, но тема как то исчерпалась....

Вопрос!! Уважаемый Артем39 просим Вас пояснить устройство и механизм работы дискового регулятора подачи песка.