father

Бак в комплекте, 8 910 446 76 60 Андрей

2 шт возьму.

Да не в романтике тут вопрос... Кто то пашет ежедневно на трассе и понимает, что кроме него еще люди трудятся и частники туда- сюда... И принимают меры... скорость, маршрут, время в пути ... Это опыт. Есть наездники, таких тоже много, им все мешает, и фуры, и легкачи и колхозники на тракторах/ мотоцыклах... И ведут они себя по скотски, по хамски.... Кто много ездиет - поймет. В городе тоже упырей - море. Для автобусников - мы гады, для нас - они.... Таксисты, развозки, грузовики.... Есть золотая середина? Думаю, что есть. С уважением к любому участнику, чайник или профи- без разницы... Есть правила, старайся исполнять... Я не идеализирую, я так живу и у меня получается. Полностью согласен.

Дизелист толковый есть?

На днях ездил в Белорусь.... На трассе разрешонная скорость 120, обочины и стоянки чистые, на каждой стоянке ЧИСТЫЙ туалет с водой и светом, за четыре дня ГАИшника видел один раз, да и то в городе. Перед камерами на трассе знак "Внимание Фотоконтроль". - Поймал себя на мысли что выбиваюсь из общего потока только я и такие-же как я с Российскими номерами-нам мало 120 идем 140 и несмотря на знак только на нас срабатывают фоторадары........

1.father\ Андрей 2.Моск. обл., Одинцовский р-он, п. Кубинка 3....... 4.Минское и Можайское ш. 5.8 910 446 76 60 6. Чем смогу помогу.

--------------------------

Откатал на Штаере (Соболь 2000 г.в.) около 4-х лет, сначало взял не глядя с пробегом 24 т.км.(стоял у деда под забором). Немного разобравшись пришол в ужас (стольно негативного про него написано). Намотав около 100 т.км продал практически за те-же деньги. Двигателем остался доволен - требует ухода и внимания как и каждый дизель (особенно качество топлива ) но и плюсы налицо ( тяговитость, экономичность). Неоценимую помощ в эксплуотации автомобиля оказали ребята из Н. Новгорода (Альберт) професионально занимающиеся ремонтом данного двигателя ( им автомобиль и был продан), если нужны контакты пишите в личку.

Дима мои поздравления!!! Ждем фото.

25 надо разминаться перед Днем раб. автомобильного транспорта, за 18 , можно и пораньше 17-30, 18-00

Попытаюсь сегодня вечером но на 100% не обещаю.

Целые или мятые?

КПП-б\у 3-х ступенча - 2 000 Пороги новые (прав., лев.) 2 шт - по 2 000 Крыло левое заднее с выштамп.(нов.) - 2 000 Самоблок ДИФ БТР-60 - 9 000 Бак дополнительный ( отл. сост.) - 1000 Отопитель кабины в сборе - 1000 Пороги новые (прав., лев..) мятые 4 шт - 2 000 за 4 шт

Есть печка в сборе

За свою жизнь мне пришлось изготовить два прицепа к УАЗам ГАЗ-69.№1. Делал в Приморье по молодости. За основу взял раму с рессорами от полевой кухни или цистерны под воду, выкинул половину листов рессор, балку с УАЗовскими ступицами вкрячил от прицепного компрессора (подошла идеально), кузовок поставил от списанной "китайки" (были такие автомобильчики в Приморье в конце 80х в начале 90х годов, приходили из Китая, гкузоподемность кажется 2т, сдвоенная кабина на 5-6 человек, движки и коробка говно- через год эксплуотации ставили 402 + Волговскую КПП). Повесил брызговики с транспортерной ленты, передние и задние штатные подставки укоротил под УАЗовские колесья. Прицеп получился зачетным, борта окидывались на три стороны, выглядел как заводской, повесив левый номер спокойно проезжал мимо ГАИшников. Таскал его за УАЗ-469. Недостатки: - тяжеловат при зацепке , отцепке - толстая прицепная серьга расчитанная на армейские ГАЗ-66, ЗИЛ-131 согнула прицепное устройство УАЗа сломав чугунную втулку. Прицеп был продан внесте с автомобилем при переезде Родителей на запод. В прошлом году был на малой Родине, ходит до сих пор вот уже около 20 лет. №2. Делал в Подмосковье За основу была взята рама от ДДА, половину листов рессор так же было выкинута, "дышло" было вырезано газосваркой и заменено на подпружиненное с меньшим диаметром от какойто пушки. Балка была изготовленна из УАЗовского заднего моста и подходящей по диаметру толстостенной трубы, кузов был взят от японского 2х тонного грузовика который пришлось на 50 см укарачивать с передней стороны, брызговики поставил родные от грузовика, Штатные подставки так же доработал по высоте под УАЗ колеса. Прицеп по настоянию Родителя пока была возможность в прошлом году поменял на ГАЗ-704, без документов который пришлось основательно реставрировать, но это уже другая история...........

Еcли интересно есть в наличии разобранный 2L+МКПП все когдато стояло на Марк-II

Да....... А есчо один мой знакомый настойчиво требует от меня в пару к своему ГАЗ-67 макет (а лучше боевую) сорокопяточку........

На форуме более пяти лет, но пароль к старому нику был утерян. Перед прошлым ДР пришлось зарегистрироваться опять, а так как год назад с компом был на ВЫ на помощ призвал "продвинутого" ребенка, отвлекся на минуту и результат как говогится на лицо.

Однозначно от ГАЗ-66

Паять и варить конечно надежней (чет не доверяю я химии в таком деле). Если будеш варить не забудь хорошенько выпарить бак. В молодости слесарил я на практике в автобазе, так вот притаскиваю ЗИЛовский бак старому мудрому Сварному, происходит следующий диалог: -выпарил -спрашивает Сварной -выпарил -отвечаю Я -хорошо выпарил -Сварной -очень хорошо -чуть не божусь Я Тот молча берет газовую горелку, поджигает, и со словами "суй в бак" быстро отходит в сторону. Я постоял, подумал, подумал и отправился выпаривать бак

Только сегодня вернулся из Крыма (был в р-оне Коктыбеля), природа очень понравилась, чем-то напоминает Дальний Восток Приморский край.

Андрюха! С Днем Рождения! Здоровья,счастья, всего самого наилучшего тебе и твоим близким!!!

Серега! С Днем Рождения!

500 перевел

Не один раз таскали УАЗы с МО на завод кап ремонта (С.Питербург) на жосткой самодельной трехугольной сцепке, - страховал стальным тросом (больше для самоуспокоения) - на стопари буксируемого авто кидоли провода от стопарей тягоча Сцепка еще жива если надо.