father

Просветите в чем заключается переделка дифа от 70 и 80 (если это не комерческая тайна конечно..... )

Боюсь показаться назойливым но повтарю свой вопрос. Исторические снимки в календаре планируются? (типа ГАЗ-69 на службе в СА и в народном хозяйстве)

Юра привет! Помнится на ДР ты говорил, что дока по резине. Скинь телефон пжалуйста!!! Нужен твой совет

У кого нибуть есть инф. что было напихано в ГАЗ-69 РХ. Вызывают вопросы: отверстия на передних крыльях, отверстия под тумблера и два больших под приборы на передней панели, ручка установленная под углом на передней панели, укороченные лавки и т. д.

Сегей, забей на меня 1 шт. в Московский список. Спасибо.

Автомобиль в принципе понравился. Если унификация будет по максимуму то толк должен быть.

Независимая подвеска крепится к несущему корпусу БТР , мост же изготовлен из люминев. сплава, находится внутри корпуса, с самоблокир. кулочковым дуференциаллом ( в отличии от БТР-60 нам не идет).Кому он нужен........? и как его перетащить через границу......? При желании его и унас найти не проблема.

Доброго времени суток. Есть пара невысоких сидений с подголовниками от какойто японки (стояли недолго на буханке) и пара повыше от ГАЗели состояние на 4+. Готов обменять.

1. Может я чего пропустил коллеги, но мне кажется не прозвучало что часть снимков должны быть историческими, к примеру: Февраль, Май ---ГАЗ-69 на службе в СА, ну и про колхозно--председательскую строничку жизни автомобиля не забыть----ВАШЕ мнение? 2.Мне кажется 100 экз. мало, Я лично закажу 2 или3 экз.

Присоединяюсь ко всему вышесказанному! С днем рождения Сергей!

Карту с примерным маршрутом и километражом в студию.

Во-во............. Товарищ купил Японца под разбор, лет 5 назад, так этот шланг заменял на нем всю выпускную систему (метра 3.5-4) --------- и что удивительное этот автомобиль и не сильно и "рычал".

Хочу закозать 2 д с отверстиями для армирующей проволоки ----- комплект на ГАЗ-69.

В районе дышла должен быть шильдик. На раме номера не должно быть. Если мотопомпу списали как положенно а не скомуниздили то шильдик скорей всего срубили.

Все зависит от дорожного покрытия и от типа цепей. Должна быть разумная достаточность. Одно ясно что быстро не поедеш.

Думаю расчитывать надо только на запчасти. Чем хоть дело кончилось?

Когда пришло время ставить выпускную систему ( двигатель 417, коробка 24, раздатка родная) поступил так ----- глушитель БТР-60 или БТР-70 жестко закрепил в районе правой подножки и соединил его с выхлопным коллектором подвернувшимся удачно под руку гибким армированным шлангом с гайкой на конце ( скорей всего авиационным). Эксплуотирую более 4 лет---- вполне доволен.

С большим удовольствием и интересом прочитал опус Виктора1976, к сказанному могу добовить следущее: - Эксплуотировал Т-МАРК 2 1990 г.в. с двигателем 2L 8 лет, когда брал на спидометре было 150 тыс. км.( кто верит эгим спидометрам на Дальнем Востоке ?). Тысяч через 200 двигатель начал усиленно кушать масло, буквально на "коленке" перебрал его заменив поршневую и расточив блок цилиндров, после этого за три года намотал около 100 тыс. км. Кончилось тем что поршневой палец третьего цилиндра выжал стопорное кольцо и задрал зеркало цилиндра. За 8 лет и 300 тыс. км. менял только ремень ГРМ и расходники, в топливную аппаратуру вообще не лазил, хотя лил армейскую соляру. Несмотря на то что двигатель пришлось капиталить, считаю, что атмосферник объемом 2.4 литра ---- надежный двигатель. Кстати может быть кому нибуть надо,----остался разобранный вышеописанный двигатель с 5-ти ступенчаттой КПП.

Понравилась идея с листом фанеры перевозимом в транспортном положении на полу плюс надувной матрас. Буду реализовывать.

Я поставил от ГАЗ-66 (пока добился желоемого результата испортил 3 шт в том числе 1 новый), в него спрятал 12 сильную лебедку. сверху прикрыл нержавейкой. К сожалению не могу скинуть фото.

На свой ГАЗ-69 поставил передние сидения от Т-ВИСТЫ , пришлось немного подрезать сидения задних лавок. В принципе результатом доволен.

Ставил самодельный бак на восьмиместку (т. к. пришлось все двигать на зад из за того что втыкал ГАЗелевскую коробку с родной раздаткой), с трудом но удалось сохранить буксирное приспосабление в первозданном виде. Считаю что ставить жесткое буксирное устройство без демфера (пружинного или резинового) неразумно------------- за время службы по меньшей мере у четырех буханок деформировалась рама после неграмотной работы в основном со стальным тросом.

Когда брал 69-- машина была задрана за счет рессор, когда полностью перебирал автомобиль удалось найти новый комплект рессор, ну и конечно не удержался поставил. Результат----машина опустилась (старые были отбиты). Прейдется перебрасывать заново.

У меня стоит от 21 Волги, тонковат конечно но на мой взгляд в тему.

Дождь однако, несмотря на праздник (кто нибудь с Лужковым или на худой конец с Собяниным не знаком ? если да то звякните чтобы тучи разогнали) Парочка тенгтов не помешает, у кого есть захватите.