Totoro

Менялся. Подробности позже.

Пехотная лопата газику не полагается. Так же карты исторических баталий ( с идеологическим уклоном). В общем yu_ko, отдам в хорошие руки, для настоящего ценителя ничего не жалко.

Что интересно?- карты!! (по состоянию на середину прошлого века).

Есть:" АТЛАС ОФИЦЕРА", ВОЕННО-ТОПОГРАФИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ, МОСКВА 1947год, 286 станиц, состояние хорошее-хорошее.

verto, приветствую!! Ждём-с.

Здравствуй yu_ko, Gazon, рад слышать! yu_ko, как с лопатой? Дмитрий, большое спасибо! Одной проблемой меньше... Есть ли возможность обмерить проставку бензобака?

Ох, нелегка "админовская" доля!

Спасибо Дима! Вот только тип шрифта номера неопределим

То, что я собираюсь прихватизировать по внешнему виду один в один, но ощущаются значительно раритетнее. <{POST_SNAPBACK}> Пробки обоих видов полностью взаимозаменяемы. По этому поводу, я утвердился в одном: замена деталей в пределах взаимозаменяемости, не противоречащим рекомендациям завода-изготовителя, не является изменением конструкции, я это назвал "следствием эксплуатационной необходимости". В основе реставрации лежит эстетический аспект, как главная побуждающая сила и здесь всё зависит от субъективного взгляда... yu_ko, выбор за тобой.

Помимо пробок 69-1102160 и 69-1102161, существуют модифицированные пробки : 69-1102160-А и 69-1102161-А . Взаимозаменяемы с деталями без суффикса. По моим наблюдениям пластмассовые пробки на доп. баке чаще встречаются на экспортных моделях. На моём кузове 69 года стоял доп. бак с металлическими пробками.

Как удалось выяснить, такое "безобразие" творилось со всеми отечественными марками автоиобилей, разработанных до 1966 года ( до введения отраслевой нормали автомобилестроения ОН 25270-66, когда индекс приобрёл четыре и более цифры). Кстати, в 40-е годы ГАЗу, как старейшему предприятию были выделены индексы от 0 до 99, ЗИЛу же 100-199, АЗЛК (МЗМА)-400-449, далее...УАЗ-450-499. Вот как!

А по заводской номенклатуре: СН4-Е, СН4-ЕГ, СН4-ЕДГ, отличаются видом защитного покрытия.

Странно, что при таком количестве модернизаций, это никак не отражалось на названии модели. Спасибо за интересные сведения!

Известно, что с "рождения" до некоторого времени, ГАЗ-69 имел электрооборудование с "плюсом" на "массе". Что известно о том, когда схема была изменена на общепринятую сейчас? P.S. Прошу прощения за ошибку: конечно "Кот" ничего не знает! Кто знает?

Как-нибудь в следующей жизни...

Простите непонял . АЭ??

yu_ko, фото можно для идентификации вашего инструмента?

А Totoro, скромно стоит в сторонке...

По инструкции... http://www.gaz69.ru/gallery/albums/userpic...EE%F7%EA%E0.JPG

Знакомый опознавательный знак на дверях (похож). Указывает на то, что машина якобы относится к одной из групп советских войск, например в германии (бывш. ГДР, в своё время я там т акие видел).

Это верное свидетельство работоспособности системы, не стоит беспокоится.

Наставление по военно-инженерному делу. ТАМ больше ничего интересного нет.

http://www.gaz69.ru/gallery/albums/userpic...09/normal_1.jpg