Totoro

Yu_ko, кажется, я обнаружил на одном из Ваших фото конденсатор, рядом с датчиком температуры (здесь на фото обозначен кружочком). Второго (для датчика давления масла) к сожалению не видно. P.S. Какой я зануда!

Для Yu_ko. Красота! А каков компас!...

Для своего случая, для наглядности, всё же привожу рисунок. Пояснения: На мой взгляд, отверстия в стенке ящика- заводские. В точности совпадают с отверстиями на выключателе (далее ВК), как видно на рисунке. Что бы установить ВК таким образом (соосно с отверстиями), необходима деталь, которая "выбирала" бы большую длинну корпуса ВК с "торчащим" контактным болтом, между стенкой и плоскостью крепления ВК. Всего хорошего!

Yu_ko, спасибо! Буду ждать. !! Про выключатель массы, я не забыл.

"СРЕДНИЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ТЯГАЧ АТС-59", техническое описание и инструкция по эксплуатации. Военное издательство Министерства Обороны СССР Москва 1964г. ( часть текста про переключатель, которую Вы заметили, попала случайно. ). Yu_ko! На документах по комплектации машины, некоторые пункты неразборчивы. Нет ли возможности отсканировать их с хорошим разрешением?

На схеме экранированного электрооборудования, к датчикам температуры охлаждающей жидкости и давления масла подключены помехоподавляющие конденсаторы. У кого они на месте? Посмотрите пожалуйста. Если есть, то какой тип кондёров и как они установлены. Спасибо!

...

Солидарен с Yu ko!

Я теперь думаю, что и на моём что-то менялось(кузов или документы). В споре рождается истина!

Saper vasja! Как он установлен?!!!!!

ВИНОВАТ!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вперёд на мины! (шутка!) Удачи, Shepart!

Принял! Наверное древняя панель. P.S. Так значит выключатель, "туды его в качель"!

На Газонах первых выпусков, кулисы рамки лобового стекла в "задраенном" состоянии "смотрели" вниз.

Если я правильно понял вопрос, то: Та сторона, где подкоренной лист огибает проушину на коренном листе, ставится на неподвижный палец в раме, обратная сторона- на серьгу.

У меня интересовались по поводу года выпуска с интересными соображениями: - Не сороковых ли она годов? В народе, Газон несомненно раритет!

Да, чуть не забыл. Сам выключатель называется ВК318-Б. Советский автопром тех лет вроде ничего другого не изобретал(хотя могу ошибаться...) Что бы иметь представление, что это такое, можно посмотреть на схему находящуюся в разделе "Документация". P.S. Fritz, was ist das амперметр- стрелкой вниз? Bitte!

Значит так. На передней стенке инструментального ящика за сиденьем водителя есть три отверстия, своим взаиморасположением точно совпадающим с крепёжными отверстиями на самом выключателе, однако напрямую его установить невозможно. Кроме того, имеется отверстие под толстый кабель в задней части аккумуляторного отсека.(Газон 65года)

Окей!

Сначала поехал к чёрту на куличики по объявлению. Машина, оказалось, с чернобыльской зоны, да и не так хороша была (мне не понравилось). Свой чермет (понравился больше) купил почти по месту жительства. Плохо, что года три стояла под открытым небом. Машин всё меньше, запчастей всё больше Беларусь.

В тему о разного рода переключателях и прочих выключателях. Что за промежуточная деталь установлена между выключателем массы и стенкой короба (ящика). Как это выглядит? У меня её нет.

Что есть "артикуляция мостов"?